【중국 BBS】일본과 한국, 물가를 생각하면 소득은 거의 같다？
세계적으로도 높다고 말해지는 일본의 택시.한국이나 중국과 비교하면 그 차이는 꽤 큰 것 같다.중국 대기업 검색 사이트백번의 게시판에 「일본의 택시는 최초구간 710엔！」라고 하는 스렛드가 일어서, 택시 요금외, 일한의 구매력 평가에 의한 GDP에 대해 소개하고 있다.이것에 대해서 중국인 넷 유저로부터 많은 코멘트가 전해졌다.이하에 중국어의 BBS를 일본어로 번역해 소개한다.( ) 안은 편집부에 의한 소박한 감상.
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● 스레주：125.79.224.*
일본의 택시 최초구간 요금은 710엔으로, 인민원이라면 59원이다.서울의 최초구간 요금은 그 4분의 1 정도인것 같다.그 밖에도, 도쿄의 이발 요금은 3000엔 이상으로, 한국의 4배 이상 한다.같은 금액을 지불해 얻을 수 있는 서비스가 다른 것은, 일본의 물가가 한국보다 압도적으로 높기 때문에다.통계에 의하면, 물가의 차이에 근거해 실제의 구매력을 평가하면, 한국과 일본의 1 인당의 평균소득은 꽤 가까워지고 있는 것 같다.한국의 구매력 평가에 의한 1 인당의 GDP가 3만 달러를 넘어 일본의 21위에 이어 세계 22위가 되었다.구매력 평가로 보면 일한은 거의 같다.
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● 성삼민병
택시는 별로 타지 않는다···
● 220.242.176.*
구매력이 있어도 한국은 그것을 말하지 않는 것이 좋다.말하지 않으면 5개의 손가락에 들어온다.말해 버렸다들 비리야.대만이 훨씬 앞을 실시하고 있구나.
● 파 사명교성화
스레주의 이야기가 사실이라면, 한국은 곧 있으면 일본에 따라 잡는 것 같다.그렇지만 민도라든지 습관등으로는, 역시 랭크가 다르데··
● linyan＿wl
59원이라면 싼 걸이야.일본에서 택시를 타려고 하면 눈 깜짝할 순간에 100원래는 넘는군.
(→확실히 일본의 택시는 비싸다고 생각합니다)
● 약속의 장소
일본에서 택시를 타는 것은
사치스러운 응이다.
(→그 대로입니다)
● 피망 토마토 계란
숫자만의 이야기함.일본의 인건비의 높이를 나타내고 있을 뿐이겠지.물가의 높이를, 예를 들면 음식, 가전, 차, 일용품, 부동산등에서 보면 한국도 싸지는 않다.일본보다 비쌀 정도 다.한국인의 생활수준은 아직 일본과 동클래스라고는 할 수 없다.대만에마저 미치지 않아.
● 180.157.11.*
스레주가 낸 데이터가 올바른지 어떤지는 모른다.그렇지만, 청일 전쟁 때, 청조의 GDP는 일본의 10배였지만 당시의 청조는 일본보다 강했는지？GDP가 나라의 강약을 재는 유일한 척도라고는 (들)물은 적이 없다.믿지 않으면 예를 들어 보자.중국이 희토류 원소를 수출한 것으로 GDP는 높아졌다.그럼 국력이 높아졌는지？미안하지만 높아졌다고 해도 일시적인 것일 것이다.
● leah무여륜비
일본은 원래 돈벌이가 많다.택시 요금이 비싸도 이상하지 않아.
● ttan660
도쿄의 지하철은 그렇게도 발달하고 있으니까, 택시를 타는 사람이 적어도 당연하다.
● RK＿자군별 후
택시 최초구간 59 인민원이래？당연히 일본 드라마 중(안)에서는, 미남 미녀가 지하철에 놓치면, 정해지고 택시를 타 돌아가지 않고 호텔에 묵는 것이다！그러니까 로맨스가 태어나는구나.
(→꽤 재미있는 분석이군요)
● godricpower
일본에서는 기본적으로 모두차를 가지고 있고, 택시에는 타지 않아.내가 고등학교에 올랐을 때, 1시간에 3개는 버스가 있었다.그렇지만, 별로 사람이 타지 않아서 지금은 2시간에 1개야
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● 중동유키왕사용
가격이 비싸면 서비스의 질도 높다.싸면 서비스의 질도 나쁘다.그것과 어째서 일본의 전기 제품은 싸다는 것을 하지 않는 거야？
(편집 담당：하타케야마영)
중국인은 알고 있는 W
