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한국 첫 노면 전차! 아··이 역사군요 ww

조회수 : 705
JA 0 nidaro 2,811,753

한성전기의 이야기군요 www

이것, 유감이었습니다 w 일본 쪽이 앞입니다 w

왕실과 미국의 기술자의 공동출자로한성전기(자본금 150만엔 콜 브랑과 보스트익크가 75만엔, 왕실이 75만엔, 집왕실은 15만엔만 불입)가1898년에 설립되어 전철의 부설을 실시하는 일로 했다.이 때, 한 발 앞서 전철의 도입을 개시하고 있던일본의쿄토 전기 철도(1895년개업)에 설계와 공사를 의뢰하고 있다.

일본:쿄토 전기 철도( 후의 쿄토시전):1895

 

한국:조선 왕실이 만든 한성전기 1898

한국 교과서에서는, 이것은 쓰여지지 않은 부분이나↓www

이 때, 한 발 앞서 전철의 도입을 개시하고 있던일본의쿄토 전기 철도(1895년개업)에 설계와 공사를 의뢰하고 있다.

이 때, 한 발 앞서 전철의 도입을 개시하고 있던일본의쿄토 전기 철도(1895년개업)에 설계와 공사를 의뢰하고 있다.

이 때, 한 발 앞서 전철의 도입을 개시하고 있던일본의쿄토 전기 철도(1895년개업)에 설계와 공사를 의뢰하고 있다.

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韓国初の路面電車! ああ・・この歴史ねww

漢城電気の話ですねwww

これ、残念でしたw 日本のほうが先ですw

王室とアメリカの技術者の共同出資で漢城電気(資本金150万円 コールブランとボストイックが75万円、王室が75万円、うち王室は15万円のみ払込)が1898年に設立され、電車の敷設を行う事にした。この時、一足早く電車の導入を開始していた日本の京都電気鉄道(1895年開業)に設計と工事を依頼している。

日本:京都電気鉄道(後の京都市電):1895

 

韓国:朝鮮王室が作った漢城電気 1898

韓国教科書では、これは書かれていない部分か↓www

この時、一足早く電車の導入を開始していた日本の京都電気鉄道(1895年開業)に設計と工事を依頼している。

この時、一足早く電車の導入を開始していた日本の京都電気鉄道(1895年開業)に設計と工事を依頼している。

この時、一足早く電車の導入を開始していた日本の京都電気鉄道(1895年開業)に設計と工事を依頼している。

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