고령자가 잇따르는 수난, 공공의 사람축에 들지 못한 사람 사이적 행위？세대의 경합？
1일 오전 11시경, 서울 건대입구역으로부터 잠실(잠실)의 방향으로 가는 2호
선의 지하철로.도어가 열리면 70대의 할머니 한 명이 열차안에 들어 왔다.보
단벌체림인 조모는, 오른손에 보트짐을 (들)물었다.걷는 것이 어찌할 도리가 없고 외관
가, 아무도 일어설 것은 없었다.할머니의 앞에 앉아 있던 20~30
대의 승객은 미동마저 하지 않았다.휴대 전화로 문자를 송신하거나 타블렛 PC를
사용해 TV프로그램을 시청 하는데 바빴다.보는에 보기 힘들고, 40대의 여성이
일어서,"조모 이쪽에 앉아"와 권했다.조모는"이것 미안한 것에
"와 인사해 자리에 앉았다.평상시부터 이런 광경을 잘 보는 승객 유운
원(40)은"최근의 젊은이들은, 자신의 편하다 자고, 혹은 자신이 먼저 자리
(이)라고라고 하는 이유로 양보하고 있지 않는 것이 눈에 띄는 것 같다"라고 이야기했다.
서울 지하철 1~4호선을 운영하는 서울 메트로의 불평 게시판에는 이런 문장도 위
하지만은 왔다. "5호선을 탔다. 70대 전반이라고 생각되는 할아버지가, 간신히
서있는 것에도 불구하고, 젊은 사람들 아무도 석 양보를 하지 않았다.결국, 조금
젊다(？) 할아버지들이 노인에게 자리를 양보했다.나의 자리는, 생각도 할 수 없다
(정도)만큼이었다."문장을 쓴 사람은, 임신 32 주차장의 예비 마마였다.
지하철로 젊은이와 고령자의 대립이 사회 문제가 되어 있다. "페룰뇨""마크마
르남"으로 불리는 인터넷 영상안의 주인공들이다.일부의 젊은이는, 고
령자들에게 욕을 하거나 폭력을 휘두른다.고령자의 사이에서는"공공의 사람축에 들지 못한 사람 사이적행
때문(공공의 규범 전통 예절의 붕괴 현상)"이 만연이라고 하는 이야기까지 나와 있다.
"어른을 존경하는","노인에게 자리 양보""다른 사람 배려"와 같은 공공의 매너나 규범이 란
현상은 여기저기에서 보여진다.특히 지하철의 좌석에 두어 퍼지는 고령
사람과 젊은층의 대립은, 세대의 갈등에 퍼질 기세다.자리를 양보하고 있지 않는 젊다
세대에 대항하고, 몇 안 되는 노인에게 자리에서 만나도 사수하려고 하는 고령자도 소
없지 않다.
이러한 사태는, 1980~90년대에는 상상도 할 수 없는 것이었다.그러나, 21세
기에 들어가 나오는"패스(경로)의 패러다임(paradigm) 붕괴"는, 스마트 폰의 보급에
곤론잘의 하나의 축을 차지하게 되었다. 30대의 여성이 자신의 아이를
손댄 60대의 할머니를 테료트돈"지하철 페트볼뇨"사건을 중재하며 있어
혜화역의 바크봄슨(55) 부역장은,"80~90년대에는, 고령자가 탄다고 봐
응인 자리를 양보하면 일어서는 바빴다, 지금은 고령자석을 제외한 나머지의 부
분은, 젊은이의 좌석이라고 생각해 최초부터 양보를 하고 있지 않다"라고 말했다.그는"젊다
사람들이 몇 년간에 예의범절이나 수치심을 잃은 것 같다"라고 주장했다. 7호선 건대
입구역 이골호(51) 포스 필드는,"2000년대 초부터 고령자나
봐에 대한 개시했지만, 스마트 폰이기 때문에, 최근에 공론화 되었을 뿐"과 설
명 했다.
지하철은 수도권에서만 하루 평균 600만명 이상의 사람이 이용한다.그런 지하철
공간의 특성이기 때문에, 남녀노소, 세대, 계층간의 접촉의 기회가 많다.게다가 고
령화를 위해서 지하철을 타는, 고령자 인구도 급증하고 있다.서울시에 의하면,
2004년에 10％대였던 것 무임 승차(만 65세 이상의 고령자, 장애자, 국가 유공
사람등)의 비율은, 2005년에 10.9％, 2007년의 12.3％, 2009년 12.6％(으)로 착실
에 높아지는 경향에 있다.
이나미(심리학) 박사는"일반의 생활속에서, 고령자나 젊은층이 같은 공간에 길고
머물어 접촉하는 것은 별로 없다"로 해,"지하철은, 이것들이 당연히 접촉하는 하늘
사이이므로, 갈등과 대립의 여지는 항상 있는"이라고 이야기한다.이 박사는 또,"고령자가
매우 권위적으로 소통 하려고 하는 한편, 젊은 세대는 타르그위와데지타르코미
니케이션에 익숙해 대면 접촉으로 다른 세대와 커뮤니케이션 하기 위해서 근심
손이다"라고 지적했다.
고령자의 청년 사이의 대립 중(안)에서도, 고령 자석 쟈리다틈에 의한 불평 건수가 대
(듣)묻는 증가하고 있다.노인에게 자리를 차지하고 있는 젊은층이"왜, 노약자석에 앉아
있는지"와 묻는 것 노인들이라는 말다툼을 펼쳐 생기는 불평이다.
서울 지하철 5~8호선을 운영하는 서울 도시 철도에 의하면, 고령 자석 관련의
불평 건수는, 2008년에 62건에서 2009년 170건, 작년은 397건으로 급증했다.금년
(은)는 6월말 현재, 210건이 전해졌다.도시 철도 공사 죤슨 인 보도 팀장
(은)는"노인에게 자리를 포함한 좌석 분쟁은, 경우에 따라서는 폭언과 욕으로 연결되는 와
(와)과가 되는"으로 해,"더욱 더 세대간의 충돌이 격화하고 있는 것 같다"라고 이야기했다.
지하철과 같이, 여러가지 세대가 이용하는 버스에도 충돌은 발생한다.지난 2월
처음에 시내 버스의 70대의 노인이, 패스석에 앉은 여대생에게"자리를 피해 간다
"라고 요구하면, 이 여성이"아이 X발"과 욕을 베트우묘 반발했던 것이 아
.약간도 하면 큰 싸움에 퍼지는 폰헤트지만 운전기사와 주위가 만류해
에 불상사는 일어나지 않았다.
버스로의"세대의 충돌"은, 지하철에 비해 상대적으로 적은 분이다.탑승 인원
(은)는, 지하철보다 적은 위, 유사때, 버스 운전기사가 개입하기 때문이다.버스의
안에 설치된 CCTV(폐쇄 회로 TV)도 한 역할 산다.그오효크소울시의 버스
의 관리 과장은,"버스의 운전기사들의 안전을 위해서 설치한 CCTV의 승객들
의 비열한 말이나 폭력 행위까지 찍히므로, 이것을 의식해 과격한 행동을 자제
하는 것 같다"라고 이야기했다.유성 운수 죠홀오(58) 노조 위원장은,"버스는 지하철
(와)과 달리, 경찰의 패트롤이나 경찰서의 액세스가 용이하고 상대적으로 사람축에 들지 못한 사람 사이적
행위의 행위가 적다"라고 전했다.
젊은 대학생들은, 이른바"지하철의 세대의 충돌"에 대해 어떻게 생각한다.
대학생 26명을 무작위로 선택해 (들)물어 보았다.반에 가까운 12명(46％)은,"젊은이
들이 잘못된 의식을 위해"라고 대답했다. 8명(31％)은"젊은 세대의 잘못도 크다
하지만, 고령자도 문제"로 했다. 3명은"살아 몹시 격노하는 사회적 책임"을, 2명은"비
인간적 행위의 행위를 확대 재생산 하고 있는 미디어가 문제"라고 하는 대답을 냈다.
김히인(23 ·녀·건국대)은"나를 나타내 매력적인만으로 배운 젊은 세대
하지만 자신을 위해서 외를 희생하는 것을 당연히시 하는 풍토로 나타난 상황"이라고 이야기해
.이간산(25 ·경인)은,"학교 교육으로부터 인격 교육이 무너진 결과다"라고 해석
했다.
그러나, 젊은이들의"사람축에 들지 못한 사람 사이적 행위"만으로 정리해 하면 좋을까.일부에서
(은)는, 고령자들이 잘못된 태도를 지적한다. "당연, 고령자를 받지 않으면이라면
없는"이라고 할 생각으로부터, 과잉인 행동을 일상적으로 실시하는 몇개의 노인이 반감을 부른다
그렇다고 하는 것이다.자리를 피해 주지 않으면 욕을 하는 것은 물론, 앉아 있는 젊은 승
손님이 무릎으로 누르는 등의 물리적인 압력을 더하는 경우도 많다.대학생 이진효크(23
·인하대학)은,"몸이 실제로 병이 들거나 불편하게 자리에 앉아 있는"예의가
있어"로 해, 부모의 욕을 해 가리키는 것 고령자가 꽤 있는"이라고 이야기했다.유헤인
(20, 여자, 숙명여자대학)(은)는"지하철에 노인이 타면 반드시 석을 피해 두리누
데도,"왜 일찍 일어나지 않는 것이 아닌가"라고 하는 식으로 표정을 주는 분이 박정
(이)다"라고 말했다.
실제, 서울 메트로 불평 게시판에는, 지하철의 노약자석에 앉아 노인등인가
들 욕을 먹은 임산부들의 규탄이 끊이지 않는다.어느 임산부는"배가 남산
맨 한 것을 봐도"예가 없다"로 하면서, 부모가 입에 있어, 에도막부 말기를 하는"과 책 있어
.베테랑 역무 원인 2호선 도우야마의 톨골리(51 ·녀) 력장조차,"무임
승차의 규정에 근거해 고령자에게 신분 증명서의 제시를 요구한"어머니, 아버지도 아니다
의 것인지"라고 하는 비열한 말의 세례를 받았던 것이 많다"라고 이야기할 정도다.
http://joongang.joinsmsn.com/article/432/5727432.html?ctg=1200&cloc=joongang|home|top
따끈따끈 뉴스군요
