국산 잠수함 첫수출의 쾌거

대우 조선 해양이 인도네시아의 잠수함 도입 사업의 단독 교섭 대상자로서 교섭에
착수하는 것에 의해서 사실상 수주를 확정했다고 분명히 했다.수출 잠수함과 규모는
우리 해군의 주력함인 209급(장・보고급 ・1200t)을 국내 기술로 개량했다
1400 t급 3척, 금액으로는 11억 달러( 약 1조 2000억원)에 이른다.다음 달본계약이
체결되면 차세대 전차 K-2(훅크표), 초음속 고등 훈련기 T-50에 계속해
육해공의 전분야에서 첨단 무기를 수출하는 명실공히 방산 선진국에 발돋움할 수 있도록(듯이)
된다.

되돌아 보면 실로 격세지감이 한다.극히 최근까지 한국이 탱크에 초음속 제트기,
그리고 잠수함까지 수출하는 당당한 방산 선진국에 자리 매김을 하게 된다고는 아무도
생각하지 않았었다.그러나 한국인의 저력은 그것을 현실화했다.특히 독일로부터
기술 이전을 받아 잠수함을 건조하기 시작하고 나서 단 20년째에‘스승국’독일은
물론 역시 잠수함 강국인 러시아, 프랑스를 앞지른 것은 쾌거가 틀림없다.
국민으로서는 자부심을 느끼기에 충분하다.

어느 조사에 의하면 세계의 잠수함 시장은 지금부터 10년간에 1800억 달러( 약 200조원)
규모가 된다고 추정되고 있다.그 중에서도 중국의 해군력 증강에 위협을 느끼고 있다
동남아시아의 나라들은 해양 영토 분쟁에 대비해 해상 교통로를 보호하기 위해서 경쟁적으로
잠수함 전력 보유를 계획하고 있다고 한다.그런 만큼 대인도네시아 잠수함 수출이
동남아시아 잠수함 시장 진출을 위한 교두의 역할을 하게 되는 것을 기대한다.

그러나 훅크표와 T-50의 수출 전례에 비추어 바트가 나쁜 면이 있다.터키에 수출한다
된 훅크표의 경우, 우리측의 기술 불비하게 따라 터키가 계약의 일부를
파기한다고 하는 입장을 분명히 해, 이것에 의해서 우리측은 추가 지원을 제공하는 것에
되는 등 계약 이외의 부담이 발생했다.또 T-50은 인도네시아에 수출하는 대신에
인도네시아제 수송기를 구입하고, 수입 대금도 수출입 은행이 빌려 주게 되는 등 불리한
이면 계약을 맺었다고 하는 의혹이 공공연하게 되었다.잠수함 수출로 다시 이러한 일이
일어나선 안 된다고 하는 것은 말할 필요도 없다.

▲쿠키 뉴스(2011/10/11)
http://news.kukinews.com/opinion/view.asp?arcid=0005442079&code=11171111

납입 후의 성능 시험 운전으로 『　압괴　』의 예감

>>10
그래서, 승무원 통째로 수수께끼의 원자력 잠수함으로 갈아 탑니다, 아는 w

한 번 기어들면 존재가 일생 잡을 수 없을 수록, 우수한 잠수함이지요 w

자존심을 유지하기 위해서는 매일 자화자찬할 필요가 있는 ﾆﾀﾞ

개와~누가 탈 것인가, 걱정이고 밤도 잠잘 수 없다.

어쩐지, 카피 밴드가 오리지날을 넘었다고 해버릴 같은 아픔이다.