한국 GP：작년에 이어, 금년도 w

　작년의 한국 GP로, 실소를 산 재료의 하나에, 이런 것이 있습니다.


대회 개최중에, 코스 레이아웃이 바뀌었다


코스의 일부가, 「순식간에 함몰」하고, 심야에 수정했다고 하는 일도「조소」에 적합한 재료였지만, 「파일럿에 위험을 강요하는」문제로서는, 이 쪽이 위.

　피트 레인에 들어오려고 하는 코스 라인이 레코드 라인과 일치하고 있고, 피트 인 하려고 해 감속하고 있는 차량에, 온 코스상의 차량이 추돌할 것 같게 되는 현상이, 프리 주행에서도 다수 볼 수 있어 너무 위험하다고 하는 것으로 드라이버로부터 항의가 들어왔다는 것.
결국, 코스상의, 피트 레인에의 진입로를 나타내는 코스상의 라인을 큰폭으로 연장해, 레코드 라인으로부터 빗나가도록(듯이) 궁리는 했지만, 결국 위험한 그대로가 되어 버렸습니다만 w

한편, 피트 아웃측도, 「제일 코너에의 진입으로부터 탈출」때의 코스 레코드에, 피트 아웃의 라인이 겹친다고 하는 바보 나막신 레이아웃이 되어 있었습니다.
원래 여기의 부분 등은, 원래의 설계시의 레이아웃과는 완전한 별개로 되고 있고, 「왜 이런 수정을 할까 w」와 바보 취급 당하고 있었습니다.

　이런 일은 사전에 레이스를 하고 있으면 알았을 것입니다만, 「객관 첫공연으로 F1레이스를 실시하는」 등이라고 하는 상식외를 했기 때문에, 이런 바보같은 일이 되어 버렸다고 하는 w

그리고, 금년.
금년도 또, 코스 레이아웃으로 문제 분출 w

이하 인용 개시
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F1=한국 GP, 피트 레인 출구에 불평 잇따른다

　자동차 레이스 F1의 이번 시즌 제 16전, 한국 그랑프리(GP)는 14일, 당지에서 2회의 프리 주행을 실시해, 니코・로즈베르그(독일, 메르세데스)와 하이메・아르그에르스아리(스페인, 다랑어・롯소)가 피트 레인 출구에서 접촉.팀이나 드라이버로부터 코스의 레이아웃에 대한 불평이 튀어 나왔다.

　아르그에르스아리는「니코(・로즈베르그)는 피트 레인을 나오는 나의 차가 안보였다고 말한 」와 코멘트.「조금 잘못하면 부딪치는」라고 설명했다.

　메르세데스의 로스・브라운 대표는「어느 쪽의 드라이버의 탓도 아니다.그 피트 레인 출구에 의하는 것이다」와 불만을 나타냈다.

　동코스의 피트 레인 출구는 지난 시즌의 레이스에서도 문제가 되었다.
렛드불・르노의 크리스챤・호나 대표는, 동입구에는 개선을 볼 수 있었다고 하면서도, 「언젠가 사고가 일어나는 것은 보이고 있었다.문제가 바로잡아지지 않은 것은 수치군령과다」라고 비판했다.
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이상 인용 종료

바보？

1년 이상 문제를 방치한 끝에, 「안전의 확보 후에 필요한 개수」조차 하지 않고, 또 금년도 위험 코스 레이아웃인 채, 개최입니까？
「한국인은, 머리가 나쁜」(일)것은 어쩔 수 없다고 하고, 조금은 지혜를 전하는 궁리 정도는, 하지 않는 것일까요 w try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style") ==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx