현대자의 판매, 미국 시장에서 급브레이크
미국 플로리다주 뉴 포토 리치의 국도에는, 4 차선 도로를 사이에 두고, 한편에는 현대 자동차, 이제(벌써) 한편에는 토요타와 닛산의 딜러가 있다.현대자딜러의 경영자, 핀크씨(50)는 「2개월 전부터 토요타에 손님을 빼앗기고 있다」라고 이야기했다.토요타의 매장에서는 2011년형 캠리를 4200 달러( 약 32만 3000엔) 할인 판매하고 있는 것 외에 론을 짰을 경우에는 5년간, 무이자 취급으로 해, 게다가 1500 달러( 약 11만 5000엔)의 가격인하를 실시하고 있다고 한다.이것에 대해, 현대 소나타는 최대에서도 1000 달러( 약 7만 7000엔) 상당분의 특전 밖에 없다고 한다.핀크씨는 「소나타나 아반테는 여전히 인기이지만, 최근에는 계약금 100 달러를 방폐해서까지, 토요타 고기등 바꾸어 하는 고객도 있다」라고 이야기했다.
■경합 각사, 캠페인으로 파장 공격
뉴저지주 잉글 우드로 부동산업을 영위하는 폴·프르트락크씨(48)는 최근, 현대자의 딜러에 조금 들른 것만으로, 곧바로 시보레의 딜러로 발길을 향했다.소나타의 라이벌 차종에 해당되는 신형 마리부는 3600 달러( 약 27만 7000엔)도 깎는데, 소나타는 전혀 가격인하가 없기 때문에였다.프르트락크씨는 「마리부는 3년 론으로, 캐쉬 백까지 있다.조건이 닮고 있으면, 가격인하폭이 큰 분에게 끌리는 것이 당연하다」라고 이야기했다.
미국 시장에서는 금년 5월, 현대·기아 자동차의 쉐어가 과거 최고의 10.1％에 이르렀다.그리고 불과 34개월에 분위기는 일변했다.조지아주 웨스트 포인트의 기아 자동차공학장에서는, 1만대 수용의 야드에 있는 출하 대기 차량이 7 월 시점에서는 2000대 밖에 없었지만, 이번 달에는 2500대에 증가했다.
기아자관계자는 「출하 기다리는 차가 증가한 것 매운 맛이라고, 기아자붐이 기세가 죽은 것 같다.상황을 주시하고 있다」라고 이야기했다.
■GM·토요타의 반격
현대·기아자의 쉐어는, 혼다나 닛산에 빼앗겼다.혼다와 닛산의 합계 쉐어는 9월에 1.1포인트 상승했다.GM社(GM)와 크라이슬러도 지난 달, 판매가 각각 20％, 27％성장했다.일본 메이커는 대지진 이후 침체한 판매의 만회를 도모하기 위해, 금융 위기로 성의 중심 건물에 쳐들어가진 미국 메이커는 주도권의 탈환을 도모하기 위해, 각각 공격적으로 가격인하 공세를 걸쳐 신모델을 투입하고 있다.