18일의 뉴스이므로, 기출인 생각이 듭니다만. . .
천천히, 굉장한 일 라고 실감이 났기 때문에 스레 세워를 w
파랑 ID에 이해할 수 있을까？
“IKAROS(오징어 로스) 전문 채널”보다 ,
2011년 10월 18일[갱신]
소형 솔러 전력 세일 실증기「IKAROS」의 역스핀 운용 실시 결과에 대해(속보)
10/18(화)(※일본 시간)에 실시한 역스핀의 결과(속보)를 이하와 같다 알려 드리겠습니다.
◆역스핀 실시 결과(속보)：
역스핀 이행을 위한 스라스타 분사를, 7시 20분 무렵부터 약 20분간 실시했습니다.
막의 거동으로서는, 얽힐 것도 없고,잘 역스핀 상태가 되었습니다.
역스핀 이행 후의 IKAROS 상태는 양호하고, 스핀 레이트는 운용 종료시점으로 약-0.24 rpm입니다.
덧붙여 한층 더 미션 계속의 가부에 대해서는 현재 평가를 계속중입니다만, 상세한 평가에는,
1) 역스핀시에 축적된 데이터 레코더의 자세 관련 데이터 취득
2) 향후의 자세 상태의 천이 예측에 필요한 데이터 취득
하지만 필요하고, 이러한 데이터 취득에는, 금주말경까지 걸릴 전망입니다.
상세 평가 결과에 대해서는, 데이터 취득이 순조롭게 진행되어, 해석 작업이 끝나는 대로, 본사이트에서 알려 드리겠습니다.
오징어 로스가, 능숙하게 역회전할 수 있었던이라는 속보입니다.
이것, 무엇이 어려웠는지를 오징어 로스의 공식 브로그보다 발췌
【공식 브로그 】
http://www.isas.jaxa.jp/home/IKAROS-blog/
【발췌 내용 】
역스핀 운용은 스핀형의 기본이 되는 원심력이 없어지는 순간이 있기 위해, 지금까지 이상으로 리스크를 수반합니다.
막면의 걸려, 깨져 얽혀 등이 발생해, 자세를 크게 어지럽히거나 막면이 본체 표면을 가려 버려,
통신이나 발전을 할 수 없게 되는 일도 생각할 수 있습니다.
(찐만두 상태나 교자 만두 상태라고 부르고 있습니다).
위의 내용을, 좀 더 알기 쉽게 쓰면
・회전이 멈춘다
↓
・돛을 치는 장력이 없어진다
↓
・장력이 없어져도 관성의법칙으로 오징어 로스는 앞에 나아가고 있다
↓
・앞에 나아가고 있는데 돛의 장력이 없다
↓
・돛이 바람의 강할 때의 우산과 같이 그산이 된다
↓
・＼(＾o＾)／
라고 될 가능성이 있었다는 것.
그리고, 위험하다는 것을 알 수 있고 있었으므로, 꽤 비장한 각오로 하면, 보통으로 성공 w
공식 브로그에서는, 하루 열어 이런 감상을 쓰고 있습니다＾＾
【공식 브로그보다 발췌 】
그런데, 어제역스핀 상태로 이행했던 것이 확인할 수 있던 후의 운용실의 분위기는,
만세 삼창・・・가 아니고, 왠지 미묘한「응・・・」라는 것이었습니다.
역스핀 커멘드를 송신할 때는.
「 오징어 로스, 너의 신음 소리를 들려주어 봐라！」
그렇다고 할 정도로의 비장한 각오로 있었던 것이
「역스핀？ 좋아―！」「네 있어！！」「아, 할 수 있었어.그리고, 다음은？」
그렇다고 하는 느낌으로 시원스럽게 오징어 로스군이 대답을 해 왔기 때문에.
맥 빠짐 했다는 것인가, 무엇인가 기가 막혔다는 것인가,
환희 하는 순간을 벗어나 버렸습니다.
동시에 역스핀 개시까지의 긴장의 피로가 와 하고 단번에 밀려 들어 왔는지 글자로.
나의 경우, 운용 후는 곧 귀가해 일몰전에 잠에 빠지는 시말이었습니다.
너무 고. . .＾＾；
그리고, 내가 천천히 굉장하다고 느낀 내용을 w
“역회전을 할 수 있으면, 무엇이 굉장한가？”
회답：연료 없음으로, 우주 공간을 좋아하는 장소에 갈 수 있다
라는 일이야라든지 w
여기에서 앞은, 어째서 역회전 할 수 있으면 우주 공간을 좋아하는 장소에 갈 수 있을까？(을)를, 내가 생각한 결과입니다.
잘못하고 있으면 지적해 주세요 m( __ __ ) m
오징어 로스는 태양풍을 추진력으로 한 소라세일이므로, 지상의 범선(요트)과 같은 원리로 추진력을 얻고 있습니다.
지상의 범선은, 바람이 불어 오는 쪽에 대해서도 진행될 수가 있습니다만, 이 바람이 불어 오는 쪽에 대해서도 진행되는 원리에 대해서, 알기 쉬운 것이 있었으므로, 소개＾＾
1,요트는 세일에 바람을 흘려 달린다
요트는 세일에 바람을 흘려 달립니다.실은 요트는 양력에 의해서 달립니다만, 이 이 양력이란 무엇일까요.
아래의 일러스트는 비행기의 날개의 단면을 그림에 한 것입니다.
비행기가 제트의 추진력으로 전방에 스스무와 날개의 양측의 공기의 흐름은 화살표와 같이 됩니다.
날개의 위쪽을 흐르는 공기는 곡면에 따라 흐릅니까 들 , 아래 쪽의 평면을 흐르는 공기보다 긴 거리를 흐르고 있습니다.
따라서, 위쪽이 아래 쪽보다 공기가 빨리 흐르고 있는 것으로, 이 흐름의 속도차이에 의해서 압력 차이가 생겨 아래에서 위로 인상같은 힘이 생깁니다.
요트도, 이 양력을 이용해 달립니다.
요트가 달리고 있는 곳(중)을 바로 위로부터 보면, 세일의 형태가 비행기의 날개를 닮아 있는 것을 잘 압니다.
1
2
단지, 코레만이라고, 범선은 바람에 대해서 우로 비스듬히 상 밖에 진행하지 않습니다.
그럼, 어떻게 바람이 불어 오는 쪽으로 달리는가 하면,
어느 정도 우로 비스듬히 위로 나아가면, 이번은 돛을 치는 방향을 반대로 해 왼쪽 기울기 윗방향에 진행됩니다.
즉, 바람에 대해서 지그재그에 나가는 일로 바람이 불어 오는 쪽으로 달려 갈 수 있습니다.
그리고, 오징어 로스에 이야기를 되돌리면,
역회전을 실시하고는, 돛의 방향을 반전시키는에 해당되는지. . . 있습니까？＾＾；
그렇지만은, 굉장하다고 생각하지 않습니까？w
덧붙여서, 어디선가 본 이런 회화, 정말로 될지도 모릅니다 w
・오징어 로스라는 이름, 재수가 없을 것이다.어째서 , 태양에 떨어진 녀석의 이름은 붙인다？
・아니, 오히려, 태양에 빠짐등 숙원일 것이다 w
실제로는, 태양을 향해 나아가는 경우, 자세 제어등의 다양한 과제가 있겠지요가,
향후의 결과가 기다려지고 w
ヽ(´-｀) 노 ﾏﾝｾｰ
