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좌회전과 유턴에 대해..

비보호 좌회전은 녹색신호시에만 가능

유턴은 앞신호가 적색이거나 보행신호시 가능하다고 되어있고 없다면 좌회전 신호에 돌면된다

또 유턴시 반대편 차가 많아 못도는 경우 뒤에 차가 밀릴 것이다 그렇다면 그냥 들이밀어라

이것도 또하나의 요령이다.

경사가 급한 내리막에서 내려올려면 .....

엔진브레이크를 사용 경사가 심하면 엔진브레이크 기어 저단을 경사가 심하지 않으면 고단의 기어를 사용한다. 이때 브레이크도 같이 사용해야 미션에 치명적 손상이 가지 않는다.

브레이크 페달을 밟으며 알피에 2000가 되도록 유지시켜주면서 사용

장거리 운전시 주의사항이란.....

출발전에 엔진오일확인 냉각수상태,워셔액 및 양을 확인,

에어컨히터 확인,와이퍼 날 교체시기 확인

차안에 필히 비상용 휴즈 용량별로 몇개씩 또는 비사용 전구(헤드라이트,깜빡이전구)몇개 그리고 예비타이어와 타이어 교체에 필요한 공구가 제대로 있고 타이어의 바람이 있나 확인

타이어는 5000km~10000km 주행뒤 앞뒤의 위치를 교환해주는것이 좋다

2시간 장시간 주행에는 10분정도 쉬어 타이어가 마모되지 않게 해주는 것도 좋다

트렁크에는 손전등,스페어타이어,삼각대 준비하면 좋다

빗길운전시 주의사항이란 ....

점등은 기본,평소보다 속도를 많이 낮춘다,차선변경은 미리미리한다,와이퍼 점검

안전거리는 필히확보

출발직전 차 뒷창 유리를 미리 닦아두는 것도 좋다

물웅덩이를 지날때 브레이크를 쌔게 밟거나 과격한 핸들링을 하면 수면위로 차가 붕뜨는

수막현상이 일어날수 있어 위험하니 브레이크를 살짝 여러번 나누어 밟는다

시야확보에 주의한다 유리창 서리에 조심한다

침수된 곳을 지난뒤 브레이크가 작동되지 않을때 있으니 즉시 브레이크 테스트를 한다

만약 상태가 나쁘면 여러번 페달을 랍아서 브레이크를 말려준다 다 말려줄때까지 속도는 내지말자

침수지역 통과중 시동이 꺼지면

만약 본넷위로 물이 넘쳐 시동이 꺼지면 피스톤 내부로 물이 들어갔을 확률이 높기때문에

절대로 재시도을 하면 안된다

야간운전시 주의사항이란...

핸들은 두손으로,바른자세와 시야확보가 필요하다

상대방 차량라이트에 주의하면서 주행 상대방이 불빛을 줄이지 않고 접근하면 그 불빛에서 시선을

피하거나 서행하거나 일시정지한다 또한 뒤차의 불빛에 현혹되지 않도록 룸미러를 조정한다

심야에는 무단횡단,음주행인,과속차량,택시의 급정거 및 급차선 변경등으로 돌발사태가 많으므로

서행을하거나 주의 깊게 살피며 차선변경이 바람직하다

중앙선으로부터 조금 떨어져 주행하고 도로의 상태나 차로들을 확인하면서 주행한다

차 실내를 가능한한 어둡게하고 주행

일반도로에서 아무리 한적해도 60~70이상 주행하지 않는다

교차로나 오르막길등에서 전조등을 위아래로 켰다 껐다 하면서 자기 차의 존재를 알린다

운전중 고무 냄새가 나면

case1 전기계통에서 누전의 경우가 있다

먼저 차를 세우고 ->배터리에 연결된 단자를 빼고 ->냄새나는 부위를 찾는다

전선 피복이 벗겨진곳이 있으면 절연 테이프로 감아주어 응급조치를 한뒤에 정비소에 수리한다

case2 타이어가 과열 됬을때

타이어의 공기압이 부족한 상태에서 장거리를 달리면 타이어가 과열된다

이럴땐 잠시 휴식을 취하고 정비소를 찾아 타이어의 공기압을 맞춰준다

더위로 시동이 안걸린다면..

보닛을 열어 열을 식히거나,헝겊을 물에 적셔 연료펌프나 연료파이프에 열을 식히면 쉽게 걸린다

추위로 시동이 안걸린다면..

정지시킨 상태로 엑셀을 밟아 엔진을 열이 받게 한다

겨울철에는 워밍업하는게 좋은데 시동후 기다린다 알피엠이 750정도 되면 가면좋다 약1분기다림

냉각수 부족의 경우가 있을 경우 시동이 걸리지 않는다

영화속 자동차 본네트에서 연기가 나는 이유는...

냉각수가 부족하기 때문이다

만약 히터 사용시 냄새가 나고 눈이 따가운 경우 라디에이터 또는 연결호스에서 냉각수가 새면서 증발하기 때문인 것이다. 차의 유리에 습기발생이라면 라디에이터의 누수현상이며 이것은 4-5년 이상 사용한 차량에 주로 발생한다 이 경우는 빨리 가까운 카센터에 점검을 받는다

와이퍼교체시기 보통 6개월~12개월 중간에 물기가 조금 남는다면 갈아버린다

엔진오일 갈때 에어컨필터도 같이 가는게 좋다

시동이 꺼짐 예방 방지를 위해서는...

 

계기판 경고등

 

주기적 교체 부품

 

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個人資料保管

左折とUターンに対して..

秘宝号左折は緑信号の時にだけ可能

Uターンはアブシンホが赤色や歩行信号の時可能だとなっていてなければ左折信号に回れば良い

またUターンの時反対側車が多くて回る事ができない場合後に車が滞るでしょうそれならそのまま押しこみなさい

これももう一つの要領だ.

傾斜が急な下り坂から下ろうとすれば .....

エンジンブレーキを使用傾斜がひどければエンジンブレーキギア低段を傾斜がひどくなければ高段のギアを使う. この時ブレーキも一緒に使うとミッションに致命的損傷が行かない.

ブレーキペダルを踏んでアルピに 2000街できるだけ維持させてくれながら使用

長距離運転の時注意事項とは.....

出発前にエンジンオイル確認冷却水状態,ワォッシャー液及び羊を確認,

エアコンヒーター確認,ワイパー日入れ替え時期確認

車中にぜひ非常用フューズ用量別でいくつずつまたは秘史用電球(ヘッドライト,カムパックイゾング)いくつそして予備タイヤとタイヤ入れ替えに必要な工具がまともにあってタイヤの望むことがあるが確認

タイヤは 5000km‾10000km 走行の後先後の位置を取り交わしてくれた方が良い

2時間長期間走行には 10分ぐらい休んでタイヤが摩耗されないようにしてくれることも良い

トランクには手前,スペアタイヤ,三角台準備すれば良い

雨道運転の時注意事項とは ....

点等は基本,いつもより速度をたくさん低める,次善変更はミリミリする,ワイパー点検

安全距離(通り)はピルヒファックボ

出発直前車裏窓硝子をあらかじめ磨いておくことも良い

水たまりを通る時ブレーキを強く踏むとか過激なハンドリングをすれば水面上で車がぶうん浮かぶ

ハイドロプレーニングが起きることができて危ないからブレーキをこっそり何回分けて踏む

視野確保に気を付けるガラス窓霜に気を付ける

浸水された所を過ぎた後ブレーキが作動しない時あるから直ちにブレーキテストをする

もし状態が悪ければ何回ペダルをラブアでブレーキを乾かしてくれるすべて乾かしてくれるまで速度は出さない

浸水地域通過中始動が消えれば

もしボネット慰労水があふれて始動が消えればピストン内部で水が入って行った確率が高いから

絶対にゼシドウルしてはいけない

夜間運転の時注意事項とは...

ハンドルは両手で,バルンザセと視野確保が必要だ

相手車ライトに気を付けながら走行相手が明りを減らさないで近付けばその明りで視線を

避けるとか徐行するとか一時停止するまた後ろの車の明りに目が眩まないようにルムミロを調整する

深夜には違反横断,飲酒行である,スピートの出しすぎ車,タクシーの急停車及び給次船変更等で突発事態が多いので

ソヘングウルするとか注意深く察して次善変更が望ましい

中央線から少し落ちて走行して道路の状態や車路たちを確認しながら走行する

車室内をできるだけ暗くして走行

一般道路でいくらものしずかでも 60‾70以上走行しない

交差点や上り坂等でヘッドライトを上下でつけた消したと言いながら自分の車の存在を知らせる

運転中ゴムにおいがすれば

case1 電気系統で漏電の場合がある

先に車を止めて ->バッテリーに繋がれた端子を抜いて ->匂いがする部位を尋ねる

電線被服がボッギョジンゴッがあれば縁切りテープで巻いてくれて応急措置をハンドイに整備所に修理する

case2 打になって行って過熱

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