「F2의 약점은 숨겨도 쓸데 없다.중국군 간부에게도 알려져 있기 때문에」.
항공 자위대 전 간부가 무거운 입을 열었다.
F2는 총액 3700억엔 이상을 던져 미국의 전투기 F16를 토대로 일본이 자랑하는 첨단기술을 수중에 넣었다
「일·미 공동 개발」의 산물이다.1990년에 개발을 시작해 대지·대함용의 지원 전투기로서 설계되었지만, 대함미사일4기를 탑재하면 주 날개가 크게 진동하는 결함이 회복되지 않는다.
지원 전투기로서는 실격에서도, 폭탄을 쌓지 않으면 자유자재로 춤출 수 있다라는 이유로 요격용 전투기용으로서 항공 자위대 미사와 기지 등에 배치되고 있다.
그러나,전투 능력에 대해서도 「F2는 한국의 F15K에 뒤떨어진다.타케시마의 제공권은 잃었다」라고 하늘의 용사들은 한탄한다.
2004년 당시 , 이시바 시게루 방위청 장관은 「국민에게 설명할 수 없는 것은 사지 않는다」라고 조달 중단을 언명 했다. 방위성은 당초 예정 141기였던 총조달 계획수를 최종적으로 94기까지 삭감해, 금년도를 마지막으로 구입은 종료한다.하지만,지금 더 「실패」를 인정하려고 하지 않는다.
80년대말, 미국방차관보로서 F2의 일·미 교섭을 담당한 아미테이지 모토쿠니무부장관은 「실패가 아니다고？ 잘 되지 않았는데」라고 몹시 놀란다. 미국에서는 방위 기술의 경우, 「스파이럴 이론」이 상식이 되어 있다. 실패의 원인을 찾아내 개량과 테스트를 반복한다.한층 더 실전의 경험을 살린다.실패를 인정해야만 성공에 이끌 수 있다.
결함을 은폐 하거나 해결을 재고하면“진화”할 수 없다.
http://www.sankei.co.jp/seiji/seisaku/070714/ssk070714000.htm
http://ameblo.jp/nyaonnyaon/entry-10044285171.html
개발 당초부터 주 날개에 중대한 결함이 발생하고 있던 문제의 전투기.
문제가 발생해도 실패를 인정하지 않고, 반성이 없는 체질.
일본의 군수산업은 실패나 결함을 공개하지 않는 은폐 체질.
은폐에 의해 더 많은 결함 문제가 숨겨져 있을 가능성이 높다.
원자력 사고의 은폐와 같은 체질이군요.
