네오디뮴 자석(네오디뮴 자석, 영: Neodymium magnet)은, 네오디뮴, 철, 붕소를 주성분으로 하는 희토류 자석(희토류 원소 자석)의 하나.영구자석중에서는 가장 강력으로 되어 있다.1984년에 일본의 스미토모 특수금속(현, 히타치 금속)의 사가와 마히토등에 의해서 발명되었다.주상은 Nd2Fe14B.「네오짐 자석」이라고 불리는 것도 많지만, 잘못이다
매우 자력이 강하고, 하드 디스크 드라이브나 CD플레이어, 휴대 전화등의 소형의 제품으로부터, 끝은 전철·하이브리드 카·엘리베이터 구동용의 영구자석 동기 전동기의 계자에까지 사용된다.예를 들면 하드 디스크 드라이브에서는 헤드로 불리는 읽고 쓰기하는 장치를 이동시키기 위한 액츄에이터에 이용된다.또, 보다 단단한 덤퍼를 채용 가능한 것으로부터 꼭 죄인 저음이 나온다고 여겨져 근년의 헤드폰의 드라이버가 많게 이용되고 있다.
이와 같이 현대에 있고, 여러가지 기기의 소형화, 고성능화에는 없으면 안 되는 네오디뮴 자석.
탈세멘시나도 진행되네요.
네오디뮴 자석 다이도 특수강, 내년 1월부터 생산 희토류 원소“탈중국”본격화
중국 정부에 의한 희토류 원소(희토류) 수출규제를 받아 국내 비철금속 각사의“탈중국”이 본격화해 왔다.다이도 특수강이 내년 1월부터 국내에서 희토류 원소 사용량을 큰폭으로 삭감한 고성능의 네오디뮴 자석의 생산에 나서는 것 외에 히타치 금속도 원료를 미국에서 조달해 현지 생산을 시작한다.네오디뮴 자석은 하이브리드 차(HV) 용 모터나 에너지 절약 가전 전용 등에 급격하게 수요가 성장하고 있지만, 중국의 수출규제로 가격도 상승하고 있기 위해, 각사 모두 조기에 생산을 궤도에 실을 생각.
대동은 작년 11월, 종래 제법보다 희토류 원소의 사용량을 4할 삭감한 네오디뮴 자석의 개발에 성공, 2013년 1월부터 생산을 개시할 것을 결정했다.신공장은 기후현 나카츠가와시에 건설해, 연간 500톤을 생산한다. 경제 산업성도 희토류 원소 종합 대책 보조금등에서 지원할 방침이다.원료는 미 광산 회사 모리코프로부터 공급을 받을 전망으로, 「 신공장을 조기에 궤도에 실어 미국등에서도 생산하고 싶다」(동사)로 하고 있다. 네오디뮴 자석 세계 선두의 히타치 금속도 작년 12월, 미국에서 네오디뮴 자석 공장을 신설해, 13년 4월의 가동을 목표로 한다고 발표.당초는 월산 40톤을 전망해, 차례차례 확대할 계획이다.대동 같이, 원료는 모리코프로부터 조달한다고 한다. 가장 강력한 영구자석인 네오디뮴 자석은 전기 자동차(EV)나 HV용 모터 등에 불가결한 부재로, 희토류 원소인 네오디뮴을 원료에 생산하고 있다. 단지, 네오디뮴 산출량의 9할을 잡아 자원 둘러쌈을 노리는 중국은 10년 이후, 희토류 원소의 일본을 위한 출하를 제한, 가격 상승을 부르고 있다.이것에 수반해, 토요타 자동차는 작년 12월에 발매한 HV 「프리우스」의 가격 인상을 단행하는 등, 영향이 퍼지고 있다.http://www.sankeibiz.jp/business/news/120114/bsc1201140502010-n1.htm 당연 chon 제품도 일본의 발명인 네오디뮴을 많이 사용하네요. 이와 같이 조선은 일본의 발명, 기술이 없으면 아무것도 만들 수 없습니다 (＾◇＾)
