현대(홀데) 자동차는 16일, 글로벌 생산 기지 중 소형차를 주력으로 하는 인도에 제3 공장을 건설할 계획을 무기한 보류하기로 했다.인도에서 승용차 부문 시장의 쉐어 2위를 유지해 지속적으로 생산량을 늘리고 있는 가운데 내려진 조치인 것으로부터 주목받는다.
작년말에 현대 자동차 그룹이 발표한 금년의 투자 계획에서도 이러한 사실이 증명되었다.금년 9조원을 시설 부문에 투자하지만, 이 중 광주(광주) 공장 증설에 2조원을 투자하는 등 해외에서(보다)는 주로 국내 생산 기지에 투자할 예정이라고 발표했다.
그런데도 인도 제 3 공장 증설 계획이 보류된 것은 약간 의외로 받아들여지고 있다.실제 인도는 현대 자동차의 소형차 글로벌 생산 기지로서 멀티 스즈키에 이어 쉐어 2위에 붙어 있다.현재 인도의 첸나이 제 1· 제2 공장에서는 「산토로」 「엑센트」 「베르나」 「소나타」 「산타페」 「i10」 「i20」 「EON」를 연간 60만대 규모로 생산중이다.주력 차종의 「i10」와「i20」의 판매가 순조롭고 경자동차의 「EON」까지 내 있어 제 3 공장 증설이 예상되었다.
이것과 관련하고 첸나이가 있는 타밀·나두주를 제외한 다른 주는 제3 공장 유치를 위해서 다양한 유치책을 사용해 주력 해 왔다.그 중에서도 대도시의 문바이나 델리와의 액세스성이 뛰어난 그쟈라트주가 가장 적극적으로 나서 있었다.현대 자동차로도 첸나이 제 1· 제2 공장의 경우, 가끔 노조 스트라이크가 발생해 많이 고민이었다.이것에 비해 그쟈라트주는 노동자 중재에 적극적으로, 도로나 전기 등 다양한 인프라 제공을 약속하고 있어 현대 자동차도 호조건에 기분이 기울고 있었다.
최근 인도에서 한국의 이미지가 나빠진 것으로 제3 공장 건설을 보류했다고 하는 분석도 있다.작년 9월 800 cc급 경자동차 「EON」를 600만원대로 발매해 4개월간에 2만 7000대남짓을 판매했지만, 금년에 들어와 인도의 포털 사이트의 각종 게시판에는「EON에 5명을 태우고 에어콘을 켜면 얼마안되는 비탈도 오르지 못하고 엔진이 멈춘다」라고 하는 기입이 퍼지고 있다.게다가작년 7월에는 첸나이의 근처에서 한국인이 경영하는 룸 살롱이 경찰에 적발된 사실이 현지 미디어에 보도되었다.당시 이 술집은 첸나이 근교의 호텔의 1~3층을 빌린 20실의 룸을 확보해 인도 북부 출신의 10대의 소녀등을 호스테스로서 고용했다.
현대 자동차 인도 법인 관계자는 제3 공장 증설을 무기한 보류한 배경으로 대해서, 「금년의 인도 시장에 대한 애매한 전망이기 때문에.현재 생산량의 60％만을 인도에서 판매하고 있기 위해 수요가 많아지면 수출분을 돌리거나 한국에서 반입하면 좋다」라고 설명했다.
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남조선제가 열악한 것도 온 세상에 확산하고 있습니다 o(^▽^) o
