∞현대 자동차, 인도 제 3 공장의 건설을 무기한 보류
현대(홀데) 자동차는 16일, 글로벌 생산 기지 중 소형차를 주력으로 하는 인도에 제3공장을 건설할 계획을 무기한 보류하기로 했다.인도에서 승용차 부문 시장의 쉐어 2위를 유지켜 지속적으로 생산량을 늘리고 있는 가운데 내려진 조치인 것으로부터 주목받는다.
작년말에 현대 자동차 그룹이 발표한 금년의 투자 계획에서도 이러한 사실이 증명되었다.금년 9조원을 시설 부문에 투자하지만, 이 중 광주(광주) 공장 증설에 2조원을 투등 해외에서(보다)는 주로 국내 생산 기지에 투자할 예정이라고 발표했다.
그런데도 인도 제 3 공장 증설 계획이 보류된 것은 약간 의외로 받아들여지고 있다.실제인도는 현대 자동차의 소형차 글로벌 생산 기지로서 멀티 스즈키에 이어 쉐어 2위에붙어 있다.현재 인도의 첸나이 제 1· 제2 공장에서는 「산토로」 「엑센트」 「베르나」 「소나타」「산타페」 「i10」 「i20」 「EON」를 연간 60만대 규모로 생산중이다.주력 차종의 「i10」와「i20」의 판매가 순조롭고 경자동차의 「EON」까지 내 있어 제 3 공장 증설이 예상되었다.
이것과 관련하고 첸나이가 있는 타밀·나두주를 제외한 다른 주는 제3 공장 유치를 위해서다양한 유치책을 사용해 주력 해 왔다.그 중에서도 대도시의 문바이나 델리와의 액세스성이 뛰어난 그쟈라트주가 가장 적극적으로 나서 있었다.현대 자동차로도 첸나이 제 1· 제2공장의 경우, 가끔 노조 스트라이크가 발생해 많이 고민이었다.이것에 비해 그쟈라트주는 노동자 중재에 적극적으로, 도로나 전기 등 다양한 인프라 제공을 약속하고 있어 현대 자동차도 호조건에 기분이 기울고 있었다.
최근 인도에서 한국의 이미지가 나빠진 것으로 제3 공장 건설을 보류했다고 하는 분석도 있다.작년 9월 800 cc급 경자동차 「EON」를 600만원대로 발매해 4개월간에 2만 7000대남짓을판매했지만, 금년에 들어와 인도의 포털 사이트의 각종 게시판에는「EON에 5명을 태워 에아콘을 붙이면 얼마안되는 비탈도 오르지 못하고 엔진이 멈춘다」라고 하는 기입이 퍼지고 있다.그상 작년 7월에는첸나이의 근처에서 한국인이 경영하는 룸 살롱이 경찰에 적발된 사실이 현지 미디어에 보도되었다.당시 이 술집은 첸나이 근교의 호텔의 1~3층을 빌린 20실의 룸을 확보해 인도 북부 출신의 10대의 소녀등을 호스테스로서 고용했다.
현대 자동차 인도 법인 관계자는 제3 공장 증설을 무기한 보류한 배경으로 대해서, 「금년의 인도시장에 대한 애매한 전망이기 때문에.현재 생산량의 60％만을 인도에서 판매하고 있기 위해 수요이 많아지면 수출분을 돌리거나 한국에서 반입하면 좋다」라고 설명했다.
소스：중앙 일보 일본어판 2012년 01월 17일 08시 41분http://japanese.joins.com/article/431/147431.html
한국, 인도에서의 이미지가 실추 w
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warosu
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韓国、インドでのイメージが失墜ｗ
∞現代自動車、インド第３工場の建設を無期限保留
現代（ヒョンデ）自動車は１６日、グローバル生産基地のうち小型車を主力とするインドに第３工場を建設する計画を無期限保留することにした。インドで乗用車部門市場のシェア２位を維持し持続的に生産量を伸ばしている中で下された措置であることから注目される。
昨年末に現代自動車グループが発表した今年の投資計画でもこうした事実が裏付けられた。今年９兆ウォンを施設部門に投資するが、このうち光州（クァンジュ）工場増設に２兆ウォンを投じるなど海外よりは主に国内生産基地に投資する予定だと発表した。
それでもインド第３工場増設計画が保留されたことはやや意外と受け止められている。実際インドは現代自動車の小型車グローバル生産基地としてマルチスズキに次いでシェア２位についている。現在インドのチェンナイ第１・第２工場では「サントロ」「アクセント」「ベルナ」「ソナタ」「サンタフェ」「ｉ１０」「ｉ２０」「ＥＯＮ」を年間６０万台規模で生産中だ。主力車種の「ｉ１０」と「ｉ２０」の販売が順調で軽自動車の「ＥＯＮ」まで出しており第３工場増設が予想された。
これと関連してチェンナイがあるタミル・ナードゥ州を除いた他の州は第３工場誘致のためにさまざまな誘致策を使って注力してきた。その中でも大都市のムンバイやデリーとのアクセス性に優れたグジャラート州が最も積極的に乗り出していた。現代自動車でもチェンナイ第１・第２工場の場合、たびたび労組ストライキが発生して少なからず悩みだった。これに比べグジャラート州は労働者仲裁に積極的で、道路や電気など多様なインフラ提供を約束しており、現代自動車も好条件に気持ちが傾いていた。
最近インドで韓国のイメージが悪くなったことで第３工場建設を保留したという分析もある。昨年９月８００ｃｃ級軽自動車「ＥＯＮ」を６００万ウォン台で発売し４カ月間に２万７０００台余りを販売したが、今年に入ってインドのポータルサイトの各種掲示板には「ＥＯＮに５人を乗せてエアコンをつけるとわずかの坂も上れずエンジンが止まる」という書き込みが広がっている。その上昨年７月にはチェンナイの近くで韓国人が経営するルームサロンが警察に摘発された事実が現地メディアに報道された。当時この酒場はチェンナイ近郊のホテルの１～３階を借り２０室のルームを確保しインド北部出身の１０代の少女らをホステスとして雇用した。
現代自動車インド法人関係者は第３工場増設を無期限保留した背景について、「今年のインド市場に対する不確かな見通しのため。現在生産量の６０％だけをインドで販売しているため需要が多くなれば輸出分を回したり韓国から持ち込めばよい」と説明した。
ソース：中央日報日本語版 2012年01月17日08時41分http://japanese.joins.com/article/431/147431.html
現代（ヒョンデ）自動車は１６日、グローバル生産基地のうち小型車を主力とするインドに第３工場を建設する計画を無期限保留することにした。インドで乗用車部門市場のシェア２位を維持し持続的に生産量を伸ばしている中で下された措置であることから注目される。
昨年末に現代自動車グループが発表した今年の投資計画でもこうした事実が裏付けられた。今年９兆ウォンを施設部門に投資するが、このうち光州（クァンジュ）工場増設に２兆ウォンを投じるなど海外よりは主に国内生産基地に投資する予定だと発表した。
それでもインド第３工場増設計画が保留されたことはやや意外と受け止められている。実際インドは現代自動車の小型車グローバル生産基地としてマルチスズキに次いでシェア２位についている。現在インドのチェンナイ第１・第２工場では「サントロ」「アクセント」「ベルナ」「ソナタ」「サンタフェ」「ｉ１０」「ｉ２０」「ＥＯＮ」を年間６０万台規模で生産中だ。主力車種の「ｉ１０」と「ｉ２０」の販売が順調で軽自動車の「ＥＯＮ」まで出しており第３工場増設が予想された。
これと関連してチェンナイがあるタミル・ナードゥ州を除いた他の州は第３工場誘致のためにさまざまな誘致策を使って注力してきた。その中でも大都市のムンバイやデリーとのアクセス性に優れたグジャラート州が最も積極的に乗り出していた。現代自動車でもチェンナイ第１・第２工場の場合、たびたび労組ストライキが発生して少なからず悩みだった。これに比べグジャラート州は労働者仲裁に積極的で、道路や電気など多様なインフラ提供を約束しており、現代自動車も好条件に気持ちが傾いていた。
最近インドで韓国のイメージが悪くなったことで第３工場建設を保留したという分析もある。昨年９月８００ｃｃ級軽自動車「ＥＯＮ」を６００万ウォン台で発売し４カ月間に２万７０００台余りを販売したが、今年に入ってインドのポータルサイトの各種掲示板には「ＥＯＮに５人を乗せてエアコンをつけるとわずかの坂も上れずエンジンが止まる」という書き込みが広がっている。その上昨年７月にはチェンナイの近くで韓国人が経営するルームサロンが警察に摘発された事実が現地メディアに報道された。当時この酒場はチェンナイ近郊のホテルの１～３階を借り２０室のルームを確保しインド北部出身の１０代の少女らをホステスとして雇用した。
現代自動車インド法人関係者は第３工場増設を無期限保留した背景について、「今年のインド市場に対する不確かな見通しのため。現在生産量の６０％だけをインドで販売しているため需要が多くなれば輸出分を回したり韓国から持ち込めばよい」と説明した。
ソース：中央日報日本語版 2012年01月17日08時41分http://japanese.joins.com/article/431/147431.html
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