【한국】서울 지하철에 동승 취재－욕소리에 참는 운전기사 서, 도어의 개폐시는 항상「가리켜 확인 」[01/15]

∞서울 지하철에 동승 취재, 욕소리에 참는 운전기사들 
∞수천인의 승객의 안전이기 때문에, 2분 마다 긴장 
∞도어의 개폐시는 항상「가리켜 확인 」 

　세계적인 대도시가 된 서울에서는, 하루 평균 650만명의 시민이 지하철을 이용하고 있다.지하 철은 가장 대표적인「시민의 다리」로서 필요 불가결한 교통 수단이지만, 요전날은, 역에서 내릴 수 있는 (안)중 라고 하는 승객의 항의에 의해 역주한다고 하는 사태까지 발생했다.본지 기자는 이번에, 지하철의 운전실에 동승 해, 지하철 운행의 현황에 대해 취재했다. 

　지난 달 20일 오후 6시 38분 , 지하철 2호선의 시청역에 들어 온 2352호차의 운전실에 탑승했다. 노・본규 운전기사(47)는, 운전실의 전방으로 비치할 수 있었던 옆 60센치, 세로 30센치의 모니터 를 보면서, 플랫폼에 설치된 스크린 도어(플랫폼의 선로에 접하는 부분에설치된, 가동식의 개구부를 가진 구분.홈으로부터의 전락이나 열차와의 접촉 사고를 방지 위해(때문에) 설치된 자동문)이 제대로 열려 있는지를 확인하는 작업에 여념이 없다.노 운전기사 는 홈에 있는 40개소의 스크린 도어가 개폐하는 모습을 매회 확인하면서「도어가 열리는 」 「승하차 확인」「계속 진행」라는 말을 복창했다.이것은「가리켜 확인」로 불리는 것으로, 승객이 승하차 할 때의 트러블을 막기 위해서 의무지워지고 있다. 

　「후속 열차와의 간격이 너무 열려서 있기 위해 서행해 」.오후 6시 45분 , 을지로 3가역에 도착한다 로 중앙 관제 센터로부터 긴급의 무선 연락이 들어왔다.노 운전기사는 전철의 속도를 시속 70킬로에서 40킬로에 떨어뜨렸다.동운전기사는「후속 열차는 시속 80킬로로 주행하도록(듯이) 명할 수 있고 있을 것이다. 통근・퇴근 시간은 혼잡하기 위해(때문에), 열차의 운행에 지장을 초래하는」라고 이야기했다.10 양편성의 2352호차 에는, 통상 600명 정도가 승차하지만, 같은 날은 잠실역으로부터 사당역의 구간에서 승차 인원수가 2500명을 넘었다.500명이 승하차 한 선릉역에서는 전철이 좌우에 흔들릴 정도였다. 

　잠실 철교를 통과해잠실역에 들어가면, 열의 최후미가 안보일 정도 많은 승객이 홈에서 기다려 있었다.노 운전기사는「연말인 위, 퇴근 시간이므로, 잠실역으로부터 사당역까지의 운행은 확실히 전쟁 」라고 이야기했다.혼잡한 차내에서는, 다리의 두는 곳이 없기 때문에, 여기저기에서 불평을 말하는 목소리가 들렸다. 

　「두어 너.도어를 열어라!」오후 7시 27분 , 교대역에서 중년 여자성이 운전실로 향하고 욕소리를 퍼부었다.안내 방송을 하고 나서 도어를 닫았지만, 승객이 너무 많아서 승차하지 못하고, 이것에 화를 립 의 것이다.노 운전기사는「안에는 전철을 탈 수 없었다고 말해 운전실에 침을 토해 거는 승객도 있어 」라고 이야기했다.같은 날은「역에의 퇴보」를 재촉하는 비상 전화는 걸려 오지 않았다.하지만, 노 운전기사의 뇌리에는,이전 술에 취한 승객에게「너는 도대체 어디에 있다？얼굴을 보여라」와 비상 전화를 연결되어서 고함쳐진 기억이 선명히 인상 지어지고 있었다.만취한 손님은 운전실까지 오고, 도어를 치면서 큰 소리를 질렀다고 한다. (이하약어)
최인 히토시(최・인 쥰) 기자 

소스：조선일보 일본어판　2012/01/15 11:05 
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/15/2012011500307.html 
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/15/2012011500307_2.html -----　「세계적 대도시가 된 서울」라고 하는 도입의 기사로, 가수와 같은 민도의 한국인의 이야기가 된다고는 ・・・・.w