토요타, 미에서 신형 캠리에 건다-모델별의 톱 유지 목표로 한다
월·스트리트·저널 8월24일 (수) 10시 20 분배신
【조지타운(미국 켄터키주)】토요타 자동차는 미국에서 요동한 자사 제품의 품질에 대한 이미지 회복에 노력하고 있지만, 그 대처의 성공 여부는 신형 캠리가 고객에게 받아 들여질까에 걸려 있다.캠리는 미국에서 과거 9년간 가장 팔리고 있는 모델이기 때문이다.신형 캠리는 근처 켄터키 조립공장으로부터 출시된다.토요타가 모델별의 판매 대수 톱을 유지하기 위해서는 약간의 과제가 있다.
토요타는 일찌기 자동차의 품질의 면에서 의심할 여지가 없게 톱의 자리에 있다고 보여지고 있었지만, 2009년~10년에 잇따른 리콜(회수·무상 수리)과 품질 문제를 받아 그 이미지는 요동해, 판매 대수는 침체했다.가장 문제가 된 모델이 캠리다.캠리에는, 「전천후형」이라고 불리는 플로어 매트가 사용되고 있어 그것은 액셀에 걸리고 가속을 가져올 우려가 있다고 여겨졌다.
신형 캠리가 딜러에 납입되는 10 월초에, 토요타는 캠리 사상 최대의 판매촉진 캠페인을 실시할 예정이다.40 종류의 새로운 CM를 흘려, 모델별 판매 대수 톱의 유지를 맹세한다.
토요타 미국 부문의 품질 담당 책임자 스티브·센트 안제로씨는, 「우리 트타 `·^하지만 보다 좋고, 보다 강해져 돌아온 것을 알아 주었으면 한다」라고 말해 「모든 종업원은 캠리가 토요타라고 하는 브랜드에 있어서 매우 중요하다라고 알고 있다」라고 덧붙였다.
동사가 제품의 품질과 이미지의 회복을 도모하고 있는데 대해, 포드 모터, 혼다, 닛산이라고 하는 라이벌은 캠리의 잠재적인 고객을 수중에 넣는 것에 목적을 정하고 있다.닛산의 브라이언·캐로린 부사장(마케팅·영업 담당)은 「캠리는 강력한 라이벌이었지만, 중형차 시장은 변화하고 있어, 지금은 훌륭한 제품이 많이 있다」라고 말했다.
자동차 업계의 컨설턴트나 라이벌은, 토요타가 모델별 톱을 유지하는 것은 간단하지 않을 것이라고 지적하고 있다.컨설팅 회사 아릭스·파트나즈의 마네징디레크타, 존·호펙카씨는, 토요타에의 견해를 바꾼 미국의 소비자가 적지 않고, 품질면에서 다른 메이커가 토요타와 동등하게 되었다고 생각하고 있다고 지적했다.
테네시주쿠라크스빌로 한국·현대 자동차, 제너럴 모터스(GM)의 뷰익과 GMC, 스바루, 거기에 마츠다의 판매점을 영위하고 있는 캐서린·캐나타 `^씨는, 「현대 자동차의 「소나타」가 캠리를 포함한 다른 어느 차보다 최고로 생각한다」라고 말했다.동씨는 「신형 캠리는 아직 인터넷으로 사진을 보았을 뿐이지만, 소나타가 최고의 모델이라고 생각한다」라고 말했다.
이것에 대해, 토요타는 신형 캠리의 강점으로서 차내 스페이스가 보다 넓고, 연비가 좋은 것 외, 보다 스포티인 서스펜션을 들고 있다.또, 스마트 폰(다기능 휴대 전화)을 사용해 네비게이션이나 음악 관련의 인터넷 베이스의 어플리케이션을 실행할 수 있는 「엔츄」라고 하는 미디어 시스템이 탑재된다.중량은 현행 모델보다 150 파운드( 약 68킬로그램) 가볍고, 고속 주행시의 연비는 최대로 갤런 당 35마일이 된다.
동사는 「캠리 하이브리드」의 업그레이드도 실시한다.출력은 200 마력, 시가지 주행시의 연비는 갤런 당 43마일, 고속 주행시는 39마일이 된다.2012년형 모델의 대부분의 가격은 11년형보다 200 달러~2000달러하락.
외관의 변화는 거의 없다.조금 본 것 만으로는 현행 모델과의 차이를 이해하기 어렵다.캠리의 제일의 라이벌이 된 현대 자동차의 「소나타」가 곡선적인 스타일링을 하고 있는 것과는 대융`니적이다.
IHS 오트모티브의 자동차 어널리스트, 아론·브라그만씨는, 「신형 캠리는 지금까지의 모든 캠리 팬을 만족시킬 것이고, 그러한 구래의 캠리 팬은 다수 있다.그러나, 새롭게 팬이 되는 사람들이와 같이 다수가 되는 공산은 작을 것이다」라고 예상하고 있다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110824-00000003-wsj-bus_all
TOYOTA 2012 ALL NEW CAMRY
미국의 도요타 판매점 조차도 SONATA가 최고라고 인정 desu
품질이 떨어져서 가격도 낮추어 출시 kk
