특집 철도
공모 운전기사가 자격 취득을 목표로 하는 디젤차의 조종 풍경
제3 섹터「의자 봐 철도」(본사・치바현 오타키마치)는 28일, 전국 최초의 공모 운전기사 4명의 채용 내정을 발표했다.
동사가 소유하는 디젤차운전의 국가 자격을 취득하려면 , 1년반부터 2년의 훈련이 필요하지만, 이전의 비용 700만엔은 모두 자기 부담이라고 하는 것도 이례.내정자는 5월 10일의 정식 채용 후, 동사의 계약 촉탁 사원으로서 훈련에 들어간다.
운전기사를 목표로 하는 것은, 모두 남성 회사원으로, 치바, 도쿄, 히로시마현의 40대와 사이타마현의 50대.약 1개월 사이의 모집 기간중, 동사에는 전국 각지로부터 100건 가까운 문의가 있었다고 한다.이번 달 15일의 기한까지 6명이 신청해, 18일의 전형 시험으로, 의욕이나 훈련이 계속 가능한 경제 상황에 있을까 등을 고려해, 4명이 선택되었다.
내정자에게서는「어렸을 적부터 동경하고 있던 운전기사의 자리가 눈앞에 있는」「인생의 후반을 꿈의 실현에 도전하고 싶은」「철도를 통해서 지역사회에 공헌하고 싶은」 등, 종래는 철도 회사원 밖에 될 수 없는 운전기사에의 가능성이 열린 기쁨의 소리가 높아졌다고 한다.
동사가 운전기사의 자사 양성을 단행한 것은, 소유하는 전6량이 디젤차라고 하는 사정이 있다.운전기사 11명중 10명이 40～60대로, 모두 JR의 OB나 파견조.철도 차량의 대부분이 전철이 된 지금, 디젤차운전의 국가 자격「동력차조종 자격(갑종 내연)」를 가지는 사람은 줄어 들어, 외부로부터의 보충은 곤란한 상황이라고 한다.
이번 공모에 대해서, 조총 아키라 사장은「철도의 운전기사가 되는 꿈을 실현시켜 주는 것이 목적」라고 말한다.동사는 경영 재건중이기 때문에, 철도 팬의 심리를 자극하면서, 훈련 비용의 자기 부담을 요구하기로 했지만, 「사회 경험을 쌓은 사람들이므로, 철도 사업에 신풍을 불어올 수 있는」(조총사장)라고 기대는 크다.
동사의 존폐는, 향후 발표되는 결산 상황등을 근거로 해 최대 주주의 현이나 연선 4 이치쵸장등이, 7월에도 판단을 내린다.조총사장이 취임한 작년 이후, 애니메이션 캐릭터를 활용해, 연선 전체를「무민골짜기」에 진단하는 전략이 관광객의 인기를 끌고 있어 공모 운전기사의 대처도 재건에의 판단 재료가 된다고 보여진다.
(2010년 4월 29일 16시 18분 요미우리 신문)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00416.htm
있는 것인가？(이)라고 생각했지만, 있었는지w
