19일
(*「현재, 가솔린·경유 모두 제품 부족이 되고 있기 위해, 1대에 대해,가솔린 20 L까지,경유 20 L까지로 부탁드립니다.」라고 쓰여진 벽보.실제로는 이미 폐점 상태였던=2011연 3월 19일, 도쿄도내)
지금도 도내에서는 가솔린이나 경유가 부족해, 영업하고 있는 GS를 찾는 것이 대단한 상황입니다.
미나 빵은 유통하게 되었습니다만, 가솔린이나 우유는 여전히 제품 부족 상태가 계속 되고 있습니다.
단지, 이렇다 할 혼란하고 있는 것도 아니고, 많은 분이 보통으로 보내지고 있습니다.
그런 가운데, JR버스 관동·JR버스 토호쿠의 고속버스가 영업을 재개하기 시작했습니다.
단지, 철도 노선에 관해서는 현재도 사가미선이나 쇼우난 신쥬쿠 라인등이 종일 운휴, 일부 노선으로 다이어의 변경이 실시되고 있습니다.
그런데도, 신쥬쿠 역전은 람의 왕래.
신쥬쿠역 심미나미구의 고속버스 승강장에는, 키타칸토·토호쿠 방면을 향하는 고속버스를 기다리는 사람으로 긴 열을 할 수 있었습니다.
대규모 정전에 대비하고, 절전을 실시하고 있습니다만, 많은 점포가 영업중입니다.
20일
경유를 우선적으로 확보할 수 있기 때문인가, 도내의 노선버스에 관해서는, 거의 통상 대로 운행되고 있습니다.
20일의 우에노역의 모습.
죠반선이나 토호쿠선(우츠노미야선)은 일부 구간에서의 왕복 운전입니다만, 거의 통상 그대로 상태입니다.
단지, 우에노역 물어 옆역·센다이역을 묶는 특급·신간선은 현재도 운행되고 있지 않습니다.그 때문에, 「슈퍼히들」에게 사용되는 651계나 E653계가 지진 발생으로부터 쭉 우에노역이나 우에노역 부근에 유치되고 있습니다.
실질, 죠반선의 대체가 되고 있는 「목석호」에 사용되는 JR버스 관동 목석 지점의 차량.
신쥬쿠역 같이, 도쿄역에도 고속버스를 기다리는 사람으로 행렬이 되어 있었습니다.
이바라키현이나 후쿠시마현으로 향하는 버스는 도중 경유지를 통과로 해, 전편 직행편으로 하는 등의 조치가 취해지고 있습니다.
지금은 3회연속 휴일이므로, 아직 좋습니다만, 화요일부터는 또 어떻게 되는 것이든지···.
