키하 30형이, 유일 달리고 있는 노선인것 같다.그러나, 신형 차량으로 변경되어 전폐된다고 하는 ・・・
응, 디젤에는 안보인다 ・・・
오늘은, 이런 뉴스가 있었다.
JR동일본, 2012년도의 설비 투자 계획을 책정
2012년도 설비 투자 계획에 대해이번에, 2012년도의 설비 투자 계획을 책정했으므로, 알려 드리겠습니다.
종래부터 임해 온, 안전성의 향상이나 손님 만족의 향상, 장래의 성장을 위한 설비 투자를 착실하게 추진하는 것과 동시에, 재해에 강한 철도를 목표로 해, 지진 재해로부터의 부흥과 동일본 대지진을 밟은 새로운 과제에 중점적으로 임해 가겠습니다.
설비 투자액수(단체)는, 2011년도 계획비 1, 000억엔증가의 3, 950억엔을 계획하고 있습니다.
＜주된 설비 투자의 내용＞
●고가교주나 교각, 역의 내진 보강에 대해서, 정비 대상을 확대해, 페이스를 앞당겨 실시하는 것과 동시에, 새롭게 수도 직하 지진에 대비한 성토의 보강이나 전화기둥 도괴 대책등에 착수합니다.
또, 지진계를 증설하는 등 , 지진 관측 체제의 한층 더 강화를 도모합니다.
●ATS－P・Ps정비, 건널목 사고 대책등의 안전 대책을 착실하게 진행합니다.또, 야마노테선으로 정비를 진행시키고 있는 홈 도어에 대해서, 오사키, 이케부쿠로의 2역에서 새롭게 사용 개시합니다.
●토호쿠 신간선용으로 E5계 차량을 계속해 투입해, 2012 연도말까지 일부 열차의 최고속도를 국내 최고 속도가 되는 시속 320 km로 끌어올려 운전합니다.또, 아키타 신간선용으로 E6계 신형 차량을 투입해, 최고 시속 300 km로의 영업 운전을 개시합니다.
●죠반선에 신형 특급 차량(E657계)을 계속 투입합니다.또, 통근형 전철 E233계 차량에 대해서는, 토카이도선, 우츠노미야선, 다카사키선에 투입을 진행시키는 것과 동시에, 사이쿄선 및 요코하마선에의 투입을 향한 준농`稍