사진에 있는 강 위의 역은, 한신 전철의 무코강(Mukogawa) 역입니다.역의 홈의 유리의 벽이 방해를 해 차량이 잘 보이지 않습니다만, 차량의 색은 푸르고, 5500계지요.
오늘의 목적은, 보이는 한신 전철본선이 아니라, 동서로 성장하는 다리 위의 역의 서쪽의 제방의 밖에 있을 무코강선입니다만, 무코강의 제방의 안쪽의 자전거 전용 도로를 북쪽에서 남쪽의 하구의 방향에 치우쳤기 때문에, 여기에서는 무코강선의 홈은 보이지 않았습니다.
그대로, 역아래를 빠져 나가 자전거 전용 도로를 남하하면, 강의 대안의 저쪽 편으로, Panasonic가 산 세계 최대의 PDP 공장의 건물이 보입니다.3개 있을 공장의 하나에서는, 현재도 PDP의 생산은 계속되고 있습니다만, 보이는 건물은, 놀고 있을 만한은 두입니다(정말 과분하다).
적당한 곳에서, 제방 위의 길에 올라, 제방의 밖을 보면, 확실히 무코강선의 선로가 보였습니다.표준수레바퀴・단선의 노선입니다.
1.7킬로 밖에 없는 짧은 무코강선으로, 종착역 1개 앞의 스사키(Suzaki) 역까지 왔더니, 건널목의 경보기가 울었으므로, 기다리고 있으면, 전철이 홈에 들어 왔습니다.30년전까지는, 여기가 종착역이었다고 하는 것을, 나중에 알았습니다^^.
그런데, 현재의 종착역의 무코강 단지 역전에 왔습니다.방금전의 전철이 멈추어 있습니다.짧은 노선이므로, 이 2 양 1 편성이 왔다 갔다 하고 있는 것 같네요.30년전까지는, 여기에 한신의 철도 차량을 만들고 있던「무코가와차량공업」가 있던 것 같습니다.무코강선은, 신조나 정기 검사를 위해서 출입하는 차량의 인포함선이기도 한 것입니다.
35년전에 무코강 단지가 되어있어 단지의 통근의 다리로서「무코가와차량공업」를 이전시키고, 개업한 역이, 이 역입니다.
무코강선을 멀어져 한층 더 남하하면, 「나루오하마 임해 공원」가 있습니다.이 안인가는 모릅니다만, 프로야구 팀 한신 타이거스 2군의 구장이 있다 합니다(사전에 알고 있으면, 갔는데^^).
무코강선을 멀어져 남하하는데는 다른 이유가 있습니다.나룻배 승강장의 간판에 이끌리고 있었습니다.제방의 밖에 승강장이 있는 것 같습니다.
회사의 회식에서, 「바다에 제일 가까운 역」로 소개한 스마역의 가까이의 바다낚시 공원의 화제로 하고 있었는데, 이 나룻배의 화제가 되었습니다.오사카시영의 나룻배는 무료입니다만, 여기는 2000엔 정도 놓치는 것이라든지.낚시객의 송영을 위한 나룻배입니다.
그런데, 되돌려 무코강선을 한번 더 보고 갑니다.이것은, 시발로부터 2번째의 역입니다.2 편성으로 운용하는 경우에는, 여기서 전철이 엇갈리도록(듯이) 1면 2선이 되어 있습니다.
그리고, 최초로 안보였던 무코강역의 무코강선의 홈입니다.촬영 포인트의 뒤로 한신 전철본선이 횡단하고 있습니다.
그리고, 무코강선으로부터 한신 전철본선에의 건너 선은, 북측에 있습니다.
본선을 달리는 킨테츠 노선연장 대응의 1000계가 보입니다.이 이동선은, 본선의 무코강-코시엔간의 고가 공사의 종반에 한시기 사용할 수 없게 된다고인가 ・・
한층 더 북측을 보면, 선로가 계속 되고 있습니다.필요이상으로 긴 것은, 이전, 무코강선이 한층 더 북쪽으로 성장하고 있고, 국도 2호선을 달리고 있던 노면 전차인 한신 국도선과의 연락을 할 수 있도록(듯이)・・・는 아니었던 것 같습니다.
당시의 국철 니시노미야역까지 연결되고, 국철의 화물 차량이 노선 연장하고 있었다고 합니다.그 때문에(위해) 무코강선은, 협궤의 JR의 차량이 넣도록(듯이) 전선 산싱(삼현의 악기) 궤도였다고 하는・・・현재의 무코강 단지에는, 현재의 신메이와 공업의 전신의「카와니시 항공기」의 공장이 있어・・・라고 하는 내리막은, 흥미가 있는 사람은 조사해 보면 좋을 것입니다.
흥미가 있고, 선로의 앞을 쫓아 보았습니다.선로의 자취에는, 새로운 단독주택의 주택이 줄지어 있는 님이 보였습니다.지금도 JR까지 접속 되어 있으면, 편리했기 때문에는 없을까 생각하기도 했습니다.
