HANJIN
한국 해운 대기업의 한진해운이 회사 갱생 수속에, 파산 가능성대!
한국 해운 대기업의 한진해운(HANJIN)은, 채권단에 의한 공동 관리의 종료 기한이 되는 9월 4일 이후, 법정 관리(회사 갱생법 적용에 상당)에 들어갈 전망이다.정기 노선을 운항하는 해운업의 특성에서 보고, 법정 관리 이행 후는 수개월에 걸쳐 정상적인 영업을 할 수 없게 되기 위해, 파산으로 연결될 가능성이 높고, 조선, 항만, 물류 등 관련 산업에도 연쇄적인 영향이 염려된다.
채권단 간부는 18일, 한진해운이 19일이나 20일에 자주 재건 계획을 제출한다고 한 다음, 「한진해운이 충분한 자금을 조달할 수 없으면, 법정 관리 이외에 선택사항은 없는」라고 지적했다.채권단은 한진해운의 대주주인 한진그룹에 7000억원( 약 630억엔) 이상의 자금 지원을 요구하고 있지만, 한진그룹은 4000억원 이상의 자금 주입은 어렵다는 입장이다.
한진그룹 관계자는「이미 1조원을 지원하고 있는 상황으로 4000억원 이상의 추가 지원을 실시하면, 그룹 전체가 위기에 빠질 수도 있다.한국의 해운업을 재생하기 위해(때문에), 경영권을 처분하는 일도 검토하고 있는」라고 이야기했다.
한진해운이 법정 관리하에 들어가면, 해운동맹으로부터 (은)는 탈퇴하게 된다.또, 하주에 의한 계약해제에 가세해 동사 소속의 선박 90척남짓이 압류되는 등, 파산을 향한 수속이 진행되게 된다.
인천 오키타 동아시아 물류 대학원의 얀・창호 교수는「한진해운의 파산은 세계 6위의 한국 해운업에 있어서 최대의 위기인 것과 동시에, 주요 항만의 취급량 감소, 조선소에의 선박 발주 감소 등 심각한 후유증을 부르게 된다.정부 레벨로 추가적인 자금 지원이 요구되는」라고 지적했다.
한진해운의 그룹 회사, 대한항공의 행선지는? ＾＾；
■News Source (조선일보 일본어판)
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/08/19/2016081900658.html
