마닐라 MRT-3
한국의 멘테넌스로 너덜너덜 폐차 목전, 탈선 회피의 서행 운전!
2017년 6월 15일, 현지 미디어에 의하면, 마닐라의 케손시티와 파사이시티를 연결하는 철도, MRT-3의 고장이 많아, 승객을 내리는 중대한 고장이 이번 달도 빈발하고 있어, 정상 운전을 실시하는 것은 불가능한 상태에까지 열화 하고 있다.
피크시에 운행 갯수를 줄여, 속도 제한(시속40~60→20 km에)을 행동 장사의 열이 생겼다.대체 버스 80대를 준비해, 조석의 피크시(7시~8시, 17시~19시)의 이용을 호소했다.전철의 차량, 선로 양쪽 모두에 열화가 있어, 통상의 속도로 운행했을 경우, 탈선의 중대사고에 연결될 우려가 있다.이용자에게서는, 멘테넌스를 실시하는 한국의 기업연합에의 비난의 소리가 커지고 있다.
이 노선은, 미츠비시중공이나 스미토모 상사가 건설에 종사해, 2012년 10월까지는, 미츠비시중공 교통 기기 엔지니어링의 필리핀 법인이 멘테넌스를 실시하고 있어 정상적으로 운행되고 있었다.
현재는, 한국의 기업연합이 멘테넌스를 실시하고 있어 전철의 운행에 큰 지장이 나와 있다.작년은 586회 중대한 고장이 규정 내려 싼 가격으로 한국의 기업연합을 선택한 것의 미스가 지적되어 계약의 재검토를 검토하고 있다.
한국의 철도 사정을 잘 아는 전문가는 「한국의 철도 기술은, 세계적으로 평가가 낮고, 신뢰성은 전무입니다.한국 국내에서도 공항과 서울을 연결하는 철도의 새 선로에서, 고장이 잇따랐습니다.한국계 기업에 입찰을 허가하는 것 자체가, 실수입니다」라고 이야기한다.
한국의 부산 교통공사 등 5사의 기업연합이, 2016년 1월 8일부터, 멘테넌스를 실시하고 있다.
■News Source (GLOBAL NEWS ASIA)
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4403&country=12&p=2
