드라이브의 도중 , 용별의 어항에 들러 보았다.이유는 특히 없다.
그러자(면), 거기에 몇개의 레일이.
레일이 늘어난 저 편으로, 어선이 말에 실려 놓여져 있지 말아라.배를 옆이동시켜서 옮기기 위한 레일인가.
, 여기에는 차체를 지탱하는 부분과 같은 것이 놓여져 있을거야.
잘 보면, 차체를 지탱하는 부분 위에, 차바퀴의 방향이가 90°다른 다른 차체를 지탱하는 부분이 타고 있는 2단 겹침.
배를 옆이동시키는 선로와 직각에, 바다에 늘어나는 선로가.안쪽에 푸른 것이 있다.
푸른 부츠에 가까워져 본다.물결이 난폭하다.
여기에도 차체를 지탱하는 부분이 있다.
여기에는, 차체를 지탱하는 부분 위에 말이 타고 있고, 차체를 지탱하는 부분도 전후 이동용의 1조 밖에 없는데.
푸른 부츠를 옆에서 본다.
( ′·д·).
이 차체를 지탱하는 부분이 탄 판이 수평인 채 내리고 수중에 잠수한 후에, 배를 넣고 판을 올리면, 배가 차체를 지탱하는 부분 위의 말에 승라고 하는 구조인가.더욱 차체를 지탱하는 부분마다 안쪽에 이동시키면, 이번은 그 차체를 지탱하는 부분마다별의 차체를 지탱하는 부분 위에 싣고, 옆이동시켜 자꾸자꾸 늘어놓아 간다, 라고.
( ′·д·) 이런 금년 비친다.에―.
차체를 지탱하는 부분을 작동시키는 동력은, 레일이 중단된 먼저 훅과 배전반이 있었기 때문에, 전동의 윈치에서도 사용하는 것일까.
수중에 잠수하는 판상의 레일과 지상과의 레일의 연결고리.
세이칸 연락선의 레일과 비교하면 꽤 간단한 구조와 같이 보이지만, 이 판은 배가 아니기 때문에 당연한가.
( ′·ω·) 이만큼.
~ 이상 ~
