후술 하는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 1884년 창업의, 140년의 역사를 가지는, 일본의, 중공업 회사입니다.
이하, 「」 안.기본적으로, 아래의 투고문으로부터 발췌해 온 것입니다.
「미츠비시(mitsubishi) 중공업의 본사는, 도쿄의 도심에 있습니다만(현재의, 본사 빌딩은, 높이, 약 147 m의, 초고층 빌딩), 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 본사 기능을, 도쿄도심의 본사 빌딩과 이, 미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌딩(높이, 약 152 m의 초고층 빌딩)에 분산시키고 있습니다.이 날, 저희들이 방문한, 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 이, 미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌에 들어가 있습니다.」
이하, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 본사 기능의 도쿄도심부에의 집약에 관해서는, 이 기사등을 참고로 했습니다→
https://nordot.app/1184588283602486043?c=768367547562557440
미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 금년(2024년)의 여름, 수도권(동경권)의 오피스(office)를 재구축 하는 것으로, 효율적으로 기동적인 체제를 정비하기 위해, 그것까지, 도쿄도심부와 요코하마(미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌딩)에 분산시키고 있던, 본사 기능을, 도쿄도심부에 집약했습니다.
현재의, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 총감독적인 본사 및 형식적인 본사는, 2019년에 완성한, 도쿄도심부에서도, 중심적인 지역에 위치하는, 현재의 토쿄 상공회의소의 빌딩(높이 약 150 m의, 초고층 빌딩에서, 저층계 부분이, 도쿄회관이 되고 있다)가운데에 들어가 있습니다.
2019년에 완성한, 현재의 토쿄 상공회의소의 빌딩 및 도쿄회관에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
국제 빌딩(역사적 건조물) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3864673/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
현재의, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 실질적·기능적인, 본사 빌딩은, 작년(2023년)에 완성한, 다마치(tamachi)(도쿄도심부의 남부에 위치한다)에 있는, 다마치(tamachi) 타워(tower)라고 말하는, 높이 156 m의 초고층 빌딩이 되고 있습니다.덧붙여 시나가와(shinagawa)(도쿄도심부의 남부에 위치한다)에 있는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 전의, 본사 빌딩(미츠비시(mitsubishi) 중공업 빌딩.높이, 약 147 m의 초고층 빌딩.2003년 완성)은, 현재는, NBF 시나가와(shinagawa) 타워(tower)와 이름을 바꾸어 미츠비시(mitsubishi) 중공업 이외의 회사가 입주하는, 오피스(office) 용의 빌딩이 되고 있습니다.
미츠비시(mitsubishi) 중공업의 본사 기능의 도쿄도심부에의 집약에 수반해, 미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌딩은, 최근(금년(2024년)의 11월 1일에), KDX
요코하마(yokohama) 미나토미라이(minatomirai) 타워(tower)와 이름을 바꾸어 현재는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업 이외의 회사가 입주하는, 오피스(office) 용 빌딩이 되고 있는 님입니다.
덧붙여 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 동지(KDX
요코하마 미나토미라이(minatomirai) 타워(tower)(전의, 미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌딩))에서, 계속해, 영업을 계속하고 있는 님입니다(미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시 내용은, 시대나 기술의 진보에 맞추어 갱신시켜야 할 부분에 관해서는, 현재, 갱신되고 있는(새로워지고 있다)라고 생각합니다).
덧붙여서, 후술 하는, 요코하마 landmark
tower는, 현재, 일본에서, 3번째로 높은, 초고층 빌딩이 되고 있습니다.또, 후술 하는, 도쿄 sky
tree는, 금년(2024년)의 1월에, 말레이지아(Malaysia)의, Kuala Lumpur에, 높이 약 680 m의 초고층 빌딩, Merdeka
118이 완성한 때문, 현재는, Burj Khalifa, Merdeka118에 이어, 세계에서, 3번째로 높은 건조물이 되고 있습니다.
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「 나는, 여성에게, 상당히 맞추고 있는 것 같고 있고, 그 한편에 있고, 실은, 여성에게 상당히, 자신의 취미에 교제해 받아 와도 있습니다.지금의 그녀도 포함해, 상대의 여성은, 그것은 그래서, 나색에 물들고, 나의 영향을 받고, 나와 함께, 즐겨 와 주었습니다(즐겨 주고 있습니다).덧붙여서, 나의 지금의 그녀는, 원래, 호기심이 강한 성격입니다.」
이하, 기본적으로, 2016년의 12월의 후반에 간 투고의 재게로, 2016년의 12월의 중순에, 나의 지금의 그녀(이하, 그녀와 씁니다)와 요코하마의, 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관에 놀러 갔다 왔을 때(이하, 이 날이라고 씁니다)의 물건입니다.투고문은, 2016년의 12월의 후반의 투고를 전제로 하고 있습니다.
요코하마는, 도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시입니다.나는, 요코하마는, 일의 용무에서도, 잘 방문합니다만, 요코하마의 항구도시의 분위기를 좋아하고, 휴일에도, 잘 놀러 갑니다.
참고에, 요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구는 , 요코하마의 도심부의 해안의 지구의 하나로, 요코하마의 도심부에서, 가장, 새롭게 개발된(1980년대부터 개발된(본격적인 개발은, 1980년대 후반부터)), 요코하마의 도심부가 새로운 주상복합 지구입니다.
전에, 업(upload) 한 사진의, 재이용.요코하마 landmark
tower.1993년 완성, 높이 약 296 m의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는, 초고층 빌딩입니다.23년전에 지어진 빌딩입니다만, 아직도, 일본에서, 2번째로 높은, 초고층 빌딩이 되고 있습니다.요코하마 landmark
tower는, 이미, 세계적으로 보면, 약간의, 비싼 빌딩 정도가 되어 버렸습니다만, 큰 빌딩이어, 바닥 면적은, Empire State
Building나 One World Trade
Center(2014년에 완성한, 미국에서, 제일, 세계에서, 3번째에, 키가 큰 빌딩)를, 훨씬 더 웃돌아, Taipei
101(세계에서, 4번째에, 키가 큰 빌딩.2004년 완성)이나, Shanghai World Financial
Center(중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.세계에서 5번째로 키가 큰 빌딩.2008년 완성)도, 웃돕니다.덧붙여서, 요코하마 landmark
tower는, 미츠비시(mitsubishi) 지소(Mitsubishi
Estate)(일본의, 대규모, 부동산 회사의 하나)의, 소유입니다.미츠비시(mitsubishi) 지소(Mitsubishi
Estate)는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업과 같이, 구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌계의 회사입니다.깔볼 수 있는, 범선(sailing
ship)는, 닛폰마루(nipponmaru).1930년에, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배로서 건조된, 일본의, 대형의 범선(sailing
ship)입니다.현재는 사용되지 않고, 이 땅에서(요코하마의 도심부의 해안에서), 영구 보존 되고 있습니다.
사진 이하 2매.Landmark
plaza(미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는 쇼핑 몰(shopping mall)의 하나로, 요코하마 landmark
tower의 하층층을 차지하는, 쇼핑 몰(shopping mall))의, 금년의, 크리스마스 트리(Christmas tree).
적당히 사진을 찍고, 사진이, 비스듬하게 되어 버렸어요.끝나지 않습니다.
사진 이하 2매.이 날의 점심 식사는, landmark
plaza등으로, 조금 쇼핑을 한 후, landmark
plaza에 들어가 있는, 이탈리아 요리 레스토랑의 하나로, 먹었습니다.이 이탈리아 요리 레스토랑은, 이따금 이용하고 있습니다.분위기가 좋은 레스토랑에서, 밤은, 재즈(jazz)의 실제 연주를 들으면서, 식사를 할 수가 있습니다.
사진 이하 2매.이 이탈리아 요리 레스토랑에서 먹은, 이 날의, 점심 식사.이 외, 붙여(side dish)의, 사라다(salad)를, 한 명, 일명씩 먹었습니다.
내가 먹은, 포아그라(foie gras)들이의, 미트 소스(고기((기계로)간 고기)의 소스(sauce)·bolognese sauce) 파스타(pasta).
그녀가 먹은, 카르보나라(carbonara) 파스타(pasta).
사진 이하.점심 식사 후는, 요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는, 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문했습니다.미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문한 것은, 이 때로, 2번째였습니다.
미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 주변의 풍경.이 날은, 날씨는, 흐림이었습니다.
미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 1994년에 개관한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 기술을 중심으로 한, 과학기술에 관한 자료관입니다.주로, 아이를 대상으로 한 시설이라고 한 느낌입니다만, 어른이라도, 충분히 즐길 수 있습니다.
미츠비시(mitsubishi) 중공업(1884년 창업)은, 일본 최대급의 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는 중공업 회사의 하나입니다.미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌(아래의 보충 설명 참조) 계의, 기업입니다.
미츠비시(mitsubishi) 재벌：근대의 일본에서 최대급의 재벌(근대 일본의, 3 대재벌 또는 4 대재벌)의 하나.덧붙여서, 재벌은, 일본에서는, 제이차 세계대전 후, 해체되었습니다(폐지되었습니다).현재는, 구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌계의 기업은, 미츠비시(mitsubishi) group(일본 최대급의 기업 그룹(conglomerate) 중의 하나)을 형성하고 있습니다.
미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 사업의 분야는, 선박(조선)/`A항공기(비행기), 우주 산업(로켓(rocket) 등 ), 공공 교통(철도 차량, 모노레일(monorail), 신교통 system등 ), 발전 기술, 환경 기술, 사업용·가정용의 에어콘(air
conditioner), 산업용 기계·장치등 , 다방면에 걸치고 있습니다(다양이 되고 있습니다).철강(제철)은, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 사업의 분야에는, 포함되지 않은 님입니다.또, 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 미츠비시(mitsubishi) 자동차(일본의 대규모 자동차 회사의 하나(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는 작다).구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌계의 기업)란, 다른 회사이며, 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 자동차는, 주된 사업으로 하고 있지 않습니다.에어콘(air
conditioner), 발전 기술, 환경 기술, 산업용 기계·장치, 우주 산업(다만, 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 로켓(rocket)(엔진(engine))의 분야를 자랑으로 여겨, 미츠비시(mitsubishi) 전기는, 인공위성(satellite)의 분야를 자랑으로 여겨, 있다 정도, 공존해가 되어있다고도 말할 수 있다), 방위(군사) 산업(우주 산업 같이, 미츠비시(mitsubishi) 중공업과 미츠비시(mitsubishi) 전기는, 각각, 자랑으로 여기는 분야가 달라, 공존해가 되어있다고도 말할 수 있다) 등의 분야는, 같을, 구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌계의 기업인, 미츠비시(mitsubishi) 전기(일본의, 대규모, 전기 제품(전기제품) 회사의 하나.사업의 분야는, 가정용의 전기제품에 한정하지 않고(가정용의 전기제품은, 미츠비시(mitsubishi) 전기의 사업의 분야의, 일부에 지나지 않는다), 미츠비시(mitsubishi) 중공업 같이, 다양이 되고 있다)와 경합 하고 있습니다.
사진 이하 7매.미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 사업의 예.
전에, 업(upload) 한 사진의, 재이용.미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 무료의 정보지보다...국제 우주 스테이션(International Space Station.ISS)는, 미국, 러시아, 일본, 유럽 우주 기관(European Space Agency.ESA.참가국은, 프랑스, 영국, 독일, 이탈리아, 네델란드, 스웨덴, 덴마크, 노르웨이, 오스트리아, 스페인, 벨기에, 스위스, 핀란드등 ), 캐나다가, 공동으로 건설한, 우주 스테이션(space station)입니다(북미, 러시아, 일본, 유럽이 중심이 되고 있어 중국, 한국, 홍콩, 대만, 싱가폴, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 인도등은, 참가하고 있지 않습니다.아마...).이하, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 정보지보다...국제 우주 스테이션(International Space Station.ISS)에는, 미국, 러시아, 유럽, 일본이, 각각 개발한, 4개의 실험동이 있어요.미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 이 안의 하나인, 일본이 개발한, 「희망(kibou)」의, 선내 실험실과 선내 보관실, 실험장치등을, 개발·제조했습니다.실험실의 온도를, 일정하게 유지하는, 공조(air conditioner) 시스템, 우주비행사(astronaut) 들을, 우주 방사선이나, 우주 쓰레기로부터 지키는 구조등 , 고도의 기술을 여기저기에 구사하고 있습니다.
미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시보다...미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 중요한 제조 기업의 하나로서 관련되고 있는, 일본의, 우주 스테이션(Space
Station) 보급기의, 모형입니다.국제 우주 스테이션(International Space
Station.ISS)에, 물자를 보내는, 무인의, 보급기입니다.
사진 이하 5매는, 전에, 업(upload) 한 사진의, 재이용으로, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 무료의 정보지(2014년 5월호, 2014년 8월호, 2014년 11월호, 2015년 2월호)보다...
일본은, 1967년에, 국내 최초의, 사업용의 지열발전소(geothermal power station)를 건설해, 1970년대 후기 이후, 세계 최첨단의, 지열발전(geothermal power) 기술(지구의 열을 사용하고, 발전하는 기술)을 가지고 있는 나라가 되고 있습니다만, 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 그 일본에 있고, 지열발전(geothermal power) 기술을, 리드하는(선도한다) 기업의 하나가 되고 있습니다.이하, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 정보지보다..미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 지금까지, 미국, 아이슬랜드(Iceland) 등 , 13개국에, 100기이상의, 지열발전(geothermal power) 시설을 납입하고 있어, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의(미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 개발·제조·납입한), 지열발전(geothermal power) 시설의, 총전력은, 세계의, 지열발전(geothermal power) 출력(발전 설비 용량)의, 30%에 이르고 있습니다.사진 우상은, 상당히(oita) 현(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)에 위치하는 현의 하나)에 있는, 일본 최초의, 사업용의 지열발전소(geothermal power station)(1967년에, 영업 운전을 개시).미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 큐슈(kyusyu) 전력(일본의, 대규모, 전력회사의 하나)과 공동으로, 설계·건설.
이하, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 정보지보다...미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 세계의, 신교통 system 시장에 있고, 1위를 싸우는 지위를 확립해 있습니다.미츠비시(mitsubishi) 중공업이 개발한, 또는, 개발에 중요한 역할을 완수한, 신교통 system의 예...사진 아래 쪽, 왼쪽에서...유리카모메(yurikamome)(도쿄도심부의 해안을 달리는, 무인, 자동 운전의, 신교통 system.1995년 개업)(다른, 일본의 기업과 공동 수주), 마카오 LRT(Macau
Light Rail
Transit)(2019년부터 2020년경에, 마카오(Macau)에 개업 예정의, 무인, 자동 운전의, 신교통 system.미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 단독 수주), 마이애미 국제 공항(Miami
International Airport)의, 크리스타룸바(Crystal Mover)인, MIA
Mover등 (미츠비시(mitsubishi) 중공업제).크리스타룸바(Crystal
Mover)는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업이 개발한, 공항등 전용의, 무인, 자동 운전의, 신교통 system입니다.미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 워싱턴·다레스 국제 공항(Washington
Dulles International
Airport) 등 , 미국의 복수의 공항에서, 신교통 system의 공급으로부터, 운행·보수까지의, 일괄한 업무를 제공하고 있습니다.도바이 국제 공항(Dubai
International Airport), 홍콩 국제 공항(Hong Kong International Airport·Chek Lap
Kok Airport), 싱가폴·체기 국제 공항(Singapore Changi Airport), 한국의 인천국제공항(Incheon
International Airport) 등에서도, 크리스타룸바(Crystal
Mover) 계의, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 무인, 자동 운전의, 신교통 system가 사용되고 있습니다(인천국제공항(Incheon
International Airport)의 경우, Starline 라는 이름 칭으로 운행되고 있다).
도쿄 sky
tree.도쿄 중심부(도쿄 23구)의 동부에 위치하는, 도쿄 ski
tree(2012년 완성)는, 도쿄 tower에 대신해, 도쿄 area에 TV전파를 송신하기 때문에(위해)의, (동경권의) 주력 TV전파탑이 된, TV전파탑에서, 도쿄 tower 같이, 전망대를 가져, 관광 시설의 측면도 가지고 있습니다.높이는, 634 m 있어, 일본에서 가장 높은, 또, 세계에서도, Burj
Khalifa에 이어, 두번째에 높은 건조물이며, 세계 제일 높은 탑입니다.미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 도쿄 sky
tree와 그 부속 시설·쇼핑 몰(shopping
mall)의, 종합, 냉난방(air-conditioning) system의, 개발·제조(건설·설치)에 중요한 역할을 이루어 있습니다.덧붙여서, 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 싱가폴(Singapore)의, 마리나 베이·선즈(Marina
Bay
Sands) 등의, 종합, 냉난방(air-conditioning) system의, 개발·제조(건설·설치)에도 중요한 역할을 이루어 있습니다.
호쿠리쿠(hokuriku) 신간선(shinkansen)(아래의 보충 설명 참조)의 개업에 배합해 도입된(2014년 3월에, 도쿄와 나가노(nagano) 시를 묶는, 신간선(shinkansen) 노선으로, 선행 도입된), 호쿠리쿠(hokuriku) 신간선(shinkansen)의 차량인, 신간선(shinkansen) E7계·W7계 차량.신간선(shinkansen) E7계·W7계 차량은, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 공기 브레이크(brake)를 채용하고 있습니다.이하, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 정보지보다...미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 1924년에, 철도 전용의, 공기 브레이크(brake)의 제조를 개시해, 이래, 많은 전철로, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 공기 브레이크(brake)가 채용되어 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 공기 브레이크(brake)의, 일본내에 있어서의, 철도 전용의 공기 브레이크(brake) 시장의 쉐어(시장점유율)는, 50%과 동시에, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 공기 브레이크(brake)는, 신간선(shinkansen)이나, 일본 내외(일본내 및 일본외)의, 고속 열차·특급(express) 전철 차량으로도 채용되고 있습니다.
호쿠리쿠(hokuriku) 신간선(shinkansen)：도쿄와 나가노(nagano) 시(나가노/`inagano) 현(일본의 중부 지방의 동부에 위치하는 현의 한 개)의 북부에 있는 중 도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시).나가노(nagano) 현에서 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 나가노(nagano) 현의 중심 도시)를 연결하는, 신간선(shinkansen)(일본의, 고속 철도망·고속 철도 system)를 연신하는 형태로, 작년(2015년)의 3월에 개업한, 도쿄와 카나자와(kanazawa)(아래의 보충 설명 참조)를 묶는, 신간선(shinkansen)(일본의, 고속 철도망·고속 철도 system) 노선.
카나자와(kanazawa)：일본의 중부 지방의, 북서부에 위치하는 중 도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)(안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)로서는, 인구가 많다).호쿠리쿠(hokuriku) 지방(일본의 중부 지방의 북서부)의 중심 도시에서, 일본의 중부 지방의 주요 도시의 하나.요리를 포함한, 세련된 전통 문화의 도시로서 알려진다.
2011년에 운용이 개시된, 보잉(Boeing) 787형기.미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 보잉(Boeing) 787의, 주 날개 부분의, 설계·제조를 실시하고 있습니다.
요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌딩.1994년에 완성한, 높이, 약 152 m의, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 오피스(사무소) 용 빌딩입니다(미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 옛부터의, 화려한 사업 전개와 비교하면, 표면상은, 생각보다는, 지루한 디자인(design)의, 수수한(검소한) 빌딩입니다.덧붙여서, 기업에 한정하지 않고, 일본인의, 일반적인, 국민성으로서 실용주의·실질 주의라고 말하는지, 예를 들면, 중국인과 달리, 일반적으로, 허세나 딱지(mianzi)라고 말한, 표면적인, 외관의 부분에는 너무, 돈을 들이지 않는 경향이 있다라고 생각합니다).미츠비시(mitsubishi) 중공업의 본사는, 도쿄의 도심에 있습니다만(현재의, 본사 빌딩은, 높이, 약 147 m의, 초고층 빌딩), 미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 본사 기능을, 도쿄도심의 본사 빌딩과 이, 미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌딩에 분산시키고 있습니다.미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 이, 미츠비시(mitsubishi) 중공업, 요코하마 빌에 들어가 있습니다.
사진 이하는, 전에, 업(uplaod) 한 사진(전회(처음), 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문했을 때에, 촬영한 사진)를, 재이용한 것과 이번, 촬영한 사진이 섞이고 있습니다(대부분이, 전회(처음), 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문했을 때에, 촬영한 사진입니다).덧붙여 전회, 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문했을 때와 현재는, 전시 내용은, 일부, 차이가 납니다.
사진 이하.미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시 풍경예.미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 1994년에 개관한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 기술을 중심으로 한, 과학기술에 관한 자료관입니다.주로, 아이를 대상으로 한 시설이라고 한 느낌입니다만, 어른이라도, 충분히 즐길 수 있습니다.규모는, 그렇게, 크지 않은 시설입니다만, 응축된 전시로, 규모에 비해, 즐길 수가 있습니다.
미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 일본의 우주 산업에, 깊게 관련되고 있는 기업의 하나입니다.이것은, H-IIA
로켓(rocket)의 모형.이하, H-IIA 로켓(rocket) 등에 관한 설명은, wiki를 참고로 했습니다.H-IIA
로켓(rocket)(2001년에 운용이 개시되었다)는, 우주개발 사업단(NASDA)(1969년에 설립.일본의 우주 개발을 담당하는 목적으로 일본 정부가 설립한 특수법인)과 그 후계 법인의, 우주 항공 연구 개발 기구(JAXA)(일본의 항공 우주 개발정책을 담당하는, 일본 정부계의 연구·개발 기관.2003년 설립), 미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 공동으로 개발해, 미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 제조 및 발사를 실시하는, 인공위성(satellite)의, 발사용의, 전체 길이 53 m의, 액체 연료 로켓(rocket)입니다.덧붙여서, 일본은, 소련(Soviet) 연방(현재의 러시아(Russia))(1957년), 미국(1958년), 프랑스(1965년)에 이어, 세계에서, 4번째에, 자국의 기술에 의해, 인구 위성(satellite)의 발사에 성공한 나라입니다(1970년에, 인구 위성(satellite)의 발사에 성공).일본의 뒤는, 중국(1970년.일본과 동년에 쏘아 올렸지만, 일본보다, 조금 늦은), 영국(1971년), 유럽 우주 기관(European
Space
Agency)(프랑스, 독일, 이탈리아, 영국등이 가맹)(1979년), 인도(1980년), 이스라엘(1988년)과 계속 되었습니다.덧붙여서, 1970년에, 일본에서 첫 인공위성, 「누르는 봐(osumi)」를 쏘아 올린, 일본제의 로켓(rocket), Lambda
4 S로켓(rocket)은, 유도 제어장치가 붙지 않은, 세계 최초의, 무유도 위성 발사 로켓(rocket)입니다.이것은, 일본에, 결코, 유도 제어장치의 개발 능력이 없었던 것이 아니고, 유도 장치는, 미사일(missile) 개발에 연결되는 군사 기술에의 전용이 가능하다라고 말하는 지적이, 당시의, 일본의 야당의 일본 사회당등으로부터 올라, 개발의 착수 시기가 큰폭으로 늦었기 때문입니다(wiki보다..).Lambda
4 S로켓(rocket)에는, 유도 제어장치 대신에, 매우 공이 많이 든, 독자적인 발사 방식의, 「무유도 중력 턴 방식」이 채용되었습니다.덧붙여서, Lambda
4 S로켓(rocket)은, (미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 개발에, 크게 관련된) H-IIA
로켓(rocket)(액체 연료의 로켓(rocket)) 과는 달리, 고체연료의 로켓(rocket)으로, 개발에, 미츠비시(mitsubishi) 중공업은 관련되지 않고, 도쿄대학(일본의 국립의 대학의 하나.일본의 최고봉의 대학)의, 우주 항공 연구소가, 닛산(Nissan) 자동차(일본의 대규모 자동차 회사의 하나.1910년 창업)의, 우주 항공 사업부와 공동으로 개발해, 닛산(Nissan)이 제조, 도쿄대학이 운용을 실시하고 있던 로켓(rocket)입니다.
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다...
미츠비시 기술관요코하마 산책 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3875077?&sfl=membername&stx=nnemon2
