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トヨタ自動車が２９日発表した２０２５年の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）は、前年比４・６％増の１１３２万２５７５台で、過去最高を更新した。独フォルクスワーゲン（８９８万台）、韓国ヒョンデ（現代自動車、７２４万台）の両グループを上回り、６年連続で世界１位となった。
ブランド別では、トヨタとレクサスの合計が３・７％増の１０５３万台で過去最高を記録し、そのうち海外販売台数は３・６％増の９０３万台だった。ダイハツは２５・８％増の６７万台、日野は１２％減の１１万台だった。トヨタとレクサスは、ハイブリッド車（ＨＶ）が好調だった米国が８％増、中国はＨＶの好調と新型電気自動車（ＥＶ）の投入もあり、０・２％増だった。日本も、クラウンの新車種「エステート」の投入などにより４・１％増となった。
両ブランドのＨＶの世界販売台数は、４４３万台で７％増加した。ＥＶは、「ｂＺ４Ｘ」の一部改良などが好評で、４２％の大幅増だった。
토요타 자동차가 29일 발표한 2025년의 세계 판매 대수(다이하츠공업, 히노 자동차 포함한다)는, 전년대비 4·6%증가의 1132만 2575대로, 과거 최고를 갱신했다.독일 폭스바겐(898만대), 한국 홀데(현대 자동차, 724만대)의 양그룹을 웃돌아, 6년 연속으로 세계 1위가 되었다.
브랜드별로는, 토요타와 렉서스의 합계가 3·7%증가의 1053만대로 과거 최고를 기록해, 그 중 해외 판매 대수는 3·6%증가의 903만대였다.다이하츠는 25·8%증가의 67만대, 히노는 12%감소의 11만대였다.토요타와 렉서스는, 하이브리드 차(HV)가 호조였던 미국이 8%증, 중국은 HV의 호조와 신형 전기 자동차(EV)의 투입도 있어, 0·2%증가였다.일본도, 크라운의 신차종 「부동산」의 투입등에 의해 4·1%증가로 되었다.
양브랜드의 HV의 세계 판매 대수는, 443만대로 7%증가했다.EV는, 「bZ4X」의 일부 개량등이 호평으로, 42%의 대폭 증가였다.
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