スズキ、今秋めどに「軽」を日産向けに供給

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090128aaad.html
　
　스즈키는 이번 가을을 목표로, 닛산 자동차 전용으로 새로운 경자동차의 OEM(상대편 브랜드) 공급을 시작한다.차종은 「팔레트」가 최유력하고, 스즈키로부터 닛산에의 경 자동차의 OEM 공급은 3 차종눈.스즈키는 공장 가동률의 향상에 연결해 닛산은 견조한 경자동차의 차종을 늘리는 것으로 신규 고객을 획득해, 판매감을 막는다.히츠지 증유의 자동차 불황을 극복하기 위해, 양 회사는 협력 관계를 강화한다.
　공급 대수는 월간 3000대 전후가 되는 모양으로, 향후, 양 회사에서 닛산 사양차의 개발을 진행시킨다.스즈키로부터 닛산에는 벌써 「MR웨건(닛산명 모코)」과「알토 ( 동피노)」를 공급하고 있다.추가예정의 팔레트는 느긋한 실내 공간이 특징의 배고경웨건.종래의 2 차종은 여성 유저가 많았던 일로부터, 새롭게 남자 성이나 패밀리층의 획득을 목표로 한다.
　
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타이틀은 원문아직하지만, 조금 혼동하기 쉬운 느낌이 드네요(^^;
TOYOTA 딜러가 Daihatsu의 경자동차를 조달해 오므로
그 대항일지도 모릅니다만, SUZUKI의 경우는 경자동차의 쉐어 분쟁보다
수익율의 분을 중시해 보통차편중에 시프트하고 있는 인상이 있으므로,
OEM 공급으로 충분한 그리고 짊어지는군.
MR웨건은 본가 보다 NISSAN가 팔렸던 것 같은(^^;

MAZDA는 모델 체인지로 라판의 공급이 끊어져 버린 것 같다
그렇지만, 어떻게 되는 것일까···
　

도쿄 Autosalon로 전시되고 있던, MazdaSpiano 베이스의 개조차.
왜 Lapin가 아닌 것인지와(^^;