この投稿の、動画・曲は、全て、you tubeから借りて来た物です。
小林 旭（kobayashi akira）（１９３８年生まれ。身長180cm）は、１９５０年代中期頃から活動を行い、１９５０年代の終わりから活躍している、日本の、俳優です。小林 旭（kobayashi akira）は、歌手としても活動しています。小林 旭（kobayashi akira）は、特に、俳優としては、１９５０年代の終わりから１９７０年代に、歌手としては、１９５０年代の終わりから１９８０年代に、活躍していました（小林 旭（kobayashi akira）は、１９５０年代の後期から、１９６０年代にかけて、女性達に、アイドル（idol）的な人気がありました）。小林 旭（kobayashi akira）は、コミカル（comical） な曲も、得意としており、下で紹介する、「自動車show歌」は、小林 旭（kobayashi akira）の、代表的な、コミカル（comical） な曲の一つとなっています。
小林 旭（kobayashi akira）-「自動車show歌」（１９６４年）。歌詞の、ほとんどが、当時の（当時、日本で販売されていた）、日本国内外の、自動車の、ブランド（brand）・車種の名前で、占められていると言う、コミカル（comical） な曲です。小林 旭（kobayashi akira）は、おそらく、当時の、他の、日本の俳優同様、自動車が、大好きであった（とても、好きであった）と思います。
以下、おまけ。
日本の、motorsportsの、イベント（催し）において、日本の、無名の（有名ではない）、男の青年向けの（概ね、中学校３年生位（１４歳・１５歳位）から３０代位の男向けの）漫画雑誌の、女性、水着モデル（水着model）を、横に乗せて、走る（自動車を運転する）、Ken Block。２０１４年頃。Ken Block（1967年生まれ）は、アメリカの、有名な、プロの（professional）、 rally driver です。rallyだけでなく、他のmotorsportsの分野でも、活躍し、又、かつての、様々な、extreme sportsでの、活躍も有名です。動画の、最初から２５秒位において、Ken Blockの、隣りで、話しをしている女性は、土屋 アンナ（tsuchiya anna）と言う、東京の、渋谷（shibuya）区（東京中心部（東京２３区）の西部に位置する区）の、私の街出身の（土屋 アンナ（tsuchiya anna）の、実家だけでなく、（土屋 アンナ（tsuchiya anna）の）、母方の、祖父母の家（裕福な家です）も、私の街にあります）、父親が、白人系のアメリカ人の、日本の、女優です（1984年生まれ。身長168cm）。土屋 アンナ（tsuchiya anna）の、お姉さん（モデル（model）として活動していた事があり）も、綺麗な人です（と言うか、土屋 アンナ（tsuchiya anna）の、お姉さんは、何回かしか見た事ないが（また、最後に見たのは、かなり前の事ですが）、一般的に見たら、土屋 アンナ（tsuchiya anna）よりも、お姉さんの方が、綺麗（美人）かも。。。）。動画の２９秒辺りからは、日本の、無名の（有名ではない）、男の青年向けの（概ね、中学校３年生位（１４歳・１５歳位）から３０代位の男向けの）漫画雑誌の、女性、水着モデル（水着model）を、横に乗せて、走る（自動車を運転する）、Ken Block。
以下、私の、過去の、「自由掲示板」掲示板の投稿から、自動車関連の投稿を集めた物です（一部、自動車とは関係のない物もありますが.。。。ｗ）。
投稿文は、情報を更新するのが、面倒であったので、（一部、編集していますが）、基本的には、投稿を行った時、そのままの物です。したがって、各（それぞれの）投稿を行った時点の、情報に基づいた、投稿文（投稿の文）となっている事から、最新の情報とは、異なる部分があったら、申し訳ありません。
以下、２０１６年３月の投稿から、Toyota Mirai。
トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、トヨタ（toyota）自動車（日産（nissan）、本田（honda）と共に、日本の、三大、自動車会社となっている自動車会社で、日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社）の、自動車で、日本国内においては、２０１４年の１２月に、アメリカにおいては、２０１５年の１０月に、販売が開始された、世界で初めての、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）です（水素充填の時間は、約３分間で、１回の水素充填で、理論値で約650km（実質的（実用的）には、おそらく、500kmから600km位）走る様です）。トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、現在においても（現時点においても）、世界で、唯一の、量産型の、燃料電池車（fuel cell vehicle）の、セダン（sedan）である様です。
トヨタ（toyota）は、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、発売されてから１年間の販売目標を、日本国内市場では、４００台、（日本の自 動車業界にとって、海外における、最大の、お客さんであるw)アメリカの市場では、２００台としましたが、日本においては、発売開始から、１カ月で、年間 の販売目標である、４００台を、大きく、上回る、1,500台を、受注しました（まあ、販売目標を、かなり低く設定したのだと思いますが。。。）。
トヨタ （toyota）ミライ（Mirai）の、日本国内での販売価格は、723万6,000円（約7,236万won）ですが、日本では、環境に優しい自動車 に対する、日本の、政府や地方自治体の補助金を利用して、実質的には、400万円台（4,000万won台。参考に、東京の場合、約420万円（約 4,200万won））で購入する事が可能な様です。したがって、日本の、政府や地方自治体の補助金を差し引いた、トヨタ（toyota）ミライ （Mirai）の、日本での、実質的な販売価格は、日本では、Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Series、Audi A4、Lexus ISの、それぞれ、安い価格帯の物と、競合する事となります（高級自動車ではあるが、大衆層でも、少し無理をすれば、購入する事が、可能な価格帯）。
この 様に、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、補助金を含めれば、ある程度、現実的な価格で販売される事になったのですが、大衆車（大衆的な自動 車）の領域に入って来るには、補助金を含めて、あと１００万円（約1,000万won）位、安くなる必要があると思います。おそらく、現在の（現時点で の）、技術力では、採算を考えると、開発・製造コスト（費用）の高さから、これ以上、安く販売する事は、不可能である為、トヨタ（toyota）自動車 は、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）を、新しい物が好きな、富裕層向けの、高級車（高級自動車）として開発し、売り出すしかなかったのでしょ う。庶民でも、まあ、無理はせずに、購入する事が可能な、PRIUS並みの価格帯の、燃料電池車（fuel cell vehicle）を、開発・製造・販売するには、まだ、しばらく、年月がかかりそうです。ちなみに、PRIUS は、トヨタ（toyota）自動車の、自動車であり、１９９７年に初代の物が販売が開始された、世界で最初の、量産の（大量生産の）、ハイブリット （hybrid）自動車です。PRIUSは、世界で、最 も、たくさん売れている、ハイブリット（hybrid）自動車であると共に、現在、日本で、非常に、たくさん売れている自動車の一つとなっています。 PRIUSの、日本での販売価格は、約240万円（約2,400万won）からで、PRIUSは、日本では、トヨタ（toyota）Corolla（日本 での、販売価格は、約150万円（約1,500万won）から。。。）等に比べると高いですが、だいたい、中級classのセダン（sedan）と競合す る価格帯となっています。
トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、デザイン（design）は、良いか、悪いかは、別として、実物は、かなり、押 し出し感（迫力）があると共に、未来的なデザイン（design）であり、また、大きさも、かなり大きな自動車です（下の動画の、竹岡 圭（takeoka kei）は、小柄な女性であると言う程ではないのですが（おそらく。。。）、竹岡 圭（takeoka kei）と比較すると、その大きさが、分かると思います）。まだ、将来性が、未知数である（不確定である）、燃料電池車（fuel cell vehicle）を購入する事を、ためらう人（躊躇する人）は、多いと思いますが、個人的には、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、高級車 （高級自動車）の、新しい形の一つとしてありかなと思います。
トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の、試乗動画（販売開始前の、試乗）（２０１４年）。動画は、you tubeから借りて来た物。試乗するのは、竹岡 圭（takeoka kei）（日本の、女性、自動車評論家。１９６９年生まれ）。動画では、竹岡 圭（takeoka kei）は、「（私が）初めて、ハイブリット（hybrid）自動車を試乗した時よりも新鮮である」、「結構、走りは、良い」、「重心が、低いので、 FF（前輪駆動車）ではない様な、走りをする」、「今までに、試乗した、電気自動車や、ハイブリット（hybrid）自動車に比べて、前後の重量バランス 的には、良い感じがする」、「電気自動車とは、また違う、押される様な、とても力強い加速」と言った内容の発言をしています。ちなみに、他の自動車評論家 の、試乗動画も見てみましたが、「静粛性が高く、滑らかな乗り心地で、加速性能が良く、力強く（パワーがあって）、感覚的には、高級車（高級自動車）であ り、新たな価値観を持った、高級車（高級自動車）であると言える。欠点としては、安全装備は、平凡で、未来的な自動車の割に、最先端の物ではない」と言っ た発言をしていました。ちなみに、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の欠点を、個人的に、もう一つ挙げると、かなり大きな自動車の割に、乗車定 員が、４名である事です。これは、現在の（現時点での）、技術力の、燃料電池車（fuel cell vehicle）としての構造上、後部座席の、居住性が制限されている為です。もっとも、トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）の居住性は、前席 （前の席）に、大人二人、後部座席に、子供二人と言う、使い方ならば、全く、問題はない様です。まあ、何れにしても、同classの、通常のセダン （sedan）と比べれば、後部座席の居住性は、制限されており、不便な事は、不便な様です。トヨタ（toyota）ミライ（Mirai）は、新しい物 が、好きな、富裕層が、一人で、若しくは、夫婦で、出掛ける際に、使う自動車と言うのが、最も、理想的な使われ方として想定されているのかもしれません。
以下、２０１６年４月の投稿から。。。Daihatsu Copen。
（公共交通の不便な）、日本の、田舎や近郊の世帯（家族）の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン （sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車（ただし、世帯主（通常は、働き盛りの夫）の、通勤用の自動車は、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が兼ねる場合もある）と言う保有形態が、一般的ですが、農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車（地下鉄・通勤電車）を利用する、東京と大阪の中心部（公共交通が、世界最高水準に発達している）と、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の、世帯ならば、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan）））が１台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています（実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています）。
ちなみに、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン（sedan）が主流となって来ましたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、人気となっています。また、日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車（小型自動車）が、大活躍しています。
沖縄（okinawa）県（日本の、最南端に位置する県）は、那覇（naha）（沖縄（okinawa）県で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。沖縄（okinawa）本島(hontou)（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県最大の島）の南部に位置する。人口、約３０万人の、中都市）には、モノレール（monorail）が走っていますが、それを除けば、沖縄（okinawa）県は、公共交通は、沖縄（okinawa）本島(hontou)（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県最大の島）ですら、基本的に、バス（bus）とタクシー（taxi）しかなく、完全な自動車（自家用車）社会となっています。沖縄（okinawa）県では、おそらく、日本の、他の、田舎、地方都市、地方大都市郊外と同じく、おばあさんを除いて（日本の、田舎、地方都市、地方大都市郊外においては、これから、女性driverの高齢化も、さらに進んで行き、かなり近い内に、アメリカの様になると思います）、１８歳以上の男女（男と女）、ほぼ一人につき、一台、自動車を保有していると言った感じだと思います。ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、８０歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、７０歳から７５歳位の、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分の、軽自動車、又は、小型車（小型自動車）で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。
この様な事から、沖縄（okinawa）県は、日本の中で、最も、貧しい地域ですが、沖縄（okinawa）県の、自動車普及率（人口1,000人当たりの自動車保有台数）は、約767台（2015年）となっており（おそらく、日本の、地方における（巨大な都市以外における）、平均的な自動車普及率の、80％から90％位の水準で、日本の、他の地方と比べても、それ程、遜色がない（それ程、差がない）、自動車普及率です）、日本全国平均（約640台（2015年））を、上回り、(ちょっと、他の国は、統計が古いですが）、韓国450台（2013年）、マレーシア361台（2010年）、台湾（Taiwan）322台（2014年）、シンガポール（Singapore）149台（2010年）、中国128台（2015年）、香港（Hong Kong）７７台（2010年）、フィリピン（Philippines）30台（2010年）を上回っています。
ちなみに、沖縄（okinawa）県は、１８７９年まで、琉球 （ryukyu）王国と言う独立国であった為、日本の中で、かなり個性的な文化を有する地域となっています。伝統的な学説によれば、現在の、日本人の基礎となったのは、在来系の、縄文（jomon）人（14,000年前、あるいは、それ以前から、日本列島に暮らしていた人々）と、渡来系の、弥生（yayoi）人（3,000年から2,000年前に、主に、朝鮮半島（韓国）を経由して、日本に渡って来た、アジア大陸の北方（北）で、寒冷地に適応していた人々）の混血であると言われていますが、（伝統的な学説によれば）、沖縄（okinawa）県の人々は、縄文（jomon）人の血を、比較的、強く受け継いでいると言われています。
縄文（jomon）人についっては、この投稿を参照して下さい→
http://www.kjclub.com/kr/exchange/theme/read.php?uid=43026&fid=43026&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_5&number=64&f=name&word=jlemon
以下２つの動画（２０１４年頃の動画）。沖縄（okinawa）の女性が、Daihatsu Copenで、沖縄（okinawa）本島(hontou)を案内する動画です（この動画は、Daihatsu Copenの、宣伝も、兼ねています）。Daihatsu Copenは、Daihatsu（下の補足説明参照）の、軽自動車の、可愛い、スポーツカー（sports car）です（ただし、後で、紹介する、先代の（初代の）、Daihatsu Copenの方が、可愛いデザイン（design）で、良いデザイン（design）であったと思います。現行の物は、デザイン（design）の、可愛さが薄れてしまった）。Daihatsu：日本の、大規模自動車会社の一つ（ただし、大規模自動車会社 としては、規模は、小さい）。トヨタ（toyota）自動車の、子会社。Daihatsuは、元々、独立した自動車会社であったが、後に、トヨタ（toyota）自動車の子会社となったと言う点においては、トヨタ （toyota）自動車とDaihatsuの関係は、韓国のHyundaiとKiaの関係に似ています。ただし、おそらく、Daihatsuは、技術、及 び、自動車の開発に関して、Hyundaiに対してのKiaよりも、トヨタ（toyota）自動車に対して、独自性と独立性を有していると思います。そも そも、トヨタ（toyota）自動車は、通常の自動車会社であるのに対し、Daihatsuは、日本の自動車会社の中で、SUZUKI （日本の、四大、オートバイ（motorcycle）会社の一つであると共に、日本の、大規模自動車会社の一つ。ただし、大規模自動車会社 としては、規模は、小さい）と共に、軽自動車を、主体とした会社です（Daihatsuは、SUZUKI と共に、日本の、２大、軽自動車の会社）。したがって、トヨタ（toyota）自動車と、Daihatsuは、そもそも、基本的に、開発・生産している自 動車の種類が異なる事から、Daihatsuは、技術と自動車の開発において、トヨタ（toyota）自動車の影響を受けにくくなっています。また、 Daihatsuは、技術、及び、自動車の開発に関して、トヨタ（toyota）自動車に対して、独自性と独立性を有しているだけでなく、逆に、トヨタ （toyota）自動車からの受託により、トヨタ（toyota）自動車の、小型自動車や小型の商用車、及び、それらに搭載されるエンジン （engine）の、実質的な開発は、Daihatsuが、多く行っており（wikiより）、Daihatsuは、中々、侮れない自動車会社となっていま す。
やはり、女性の話し方に、沖縄（okinawa）の、訛り（accent）があります。動画の、最初の方に出てくる市街地は、名護（nago）市の、市街地です。名護（nago）市は、沖縄（okinawa）本島(hontou)（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県最大の島）の北部にある、人口６万人程の、小都市で、人口の少ない、沖縄（okinawa）本島(hontou)の北部において、唯一の都市、且つ、中心都市となっています。ちなみに、沖縄（okinawa）は、日本の、他の地域よりも、強い台風（typhoon）に襲われる事から、台風（typhoon）に対して強い、コンクリート（concrete）造りの、一戸建て住宅や商店（店舗）の建物等が、一般的となっている事が特徴となっています。動画の３分から終わりまでは、沖縄（okinawa）ではなく、湘南（syonan）（東京areaに暮らす人々にとって、 最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地。東京圏の南部に位置する）です（湘南（syonan）に、カフェ（cafe)を併設した、Daihatsu Copen専門の、ショールーム（展示場）がある関係で。。。）。
やはり、女性の話し方に、沖縄（okinawa）の、訛り（accent）があります。動画の３分から終わりまでは、沖縄（okinawa）ではなく、湘南（syonan）（東京areaに暮らす人々にとって、 最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地。東京圏の南部に位置する）です（湘南（syonan）に、カフェ（cafe)を併設した、Daihatsu Copen専門の、ショールーム（展示場）がある関係で。。。）。
写真以下３枚。先代の（初代の）、Daihatsu Copen（２００２年に、デビュー（debut））。写真は、借り物。個人的に、現行の（２代目の）、Daihatsu Copen（２０１４年に、デビュー（debut））よりも、こちらのデザイン（design）の方が、優れていると思い、好きです。
写真の作者：Neruru
写真の作者：Tokumeigakarinoaoshima
写真の作者：Tennen-Gas
多様な、顔付きの、沖縄（okinawa）の、一般人の、可愛い、女の子達。だだし、動画の、２分２２秒から２分２６秒の、女性（「１３：０７」の表示を持っている女性）は、おそらく、沖縄（okinawa）在住の、アメリカ人の女性（アメリカ軍の関係者かな？）、動画の、３分０９秒から３分１６秒の、女性（「１３：０３」の表示を持っている女性）は、おそらく、父親、又は、母親が、白人系のアメリカ人、動画の、３分１７秒から３分２３秒の、女性（「１１：３６」の表示を持っている女性）は、おそらく、沖縄（okinawa）在住の、アメリカ人の女性（アメリカ軍の関係者かな？）です。沖縄（okinawa）でも、（どちらかと言えば）弥生（yayoi）系（弥生（yayoi）人系）の、顔の人もいますが、やはり、東京等、日本の、他の地域に比べると、（どちらかと言えば）縄文（jomon）系（縄文（jomon）人系）の、顔の人が、比較的、多い感じです。
以下、２０１６年４月の投稿から。。。Tokyo Auto Salon。
「Tokyo Auto Salon」は、１９８３年から開催されている、東京最大、且つ、世界最大級の、改造自動車（tuned cars）の、モーターショー（auto show）です。通常の、モーターショー（auto show）では、伝統的に、ドイツの「International Motor Show Germany 」（Frankfurtで開催されている）、アメリカの「North American International Auto Show 」（Detroitで開催されている）、日本の「東京モーターショー（Tokyo Motor Show）」（１９５４年から、東京で開催されている、東京最大級、且つ、日本最大級の、モーターショー（auto show））、フランスの「Paris Motor Show」（Parisで開催されている）、スイスの「Geneva Motor Show」（Genevaで開催されている）が、世界の、５大、モーターショー（auto show）と言われていますが、「東京モーターショー（Tokyo Motor Show）」は、現在は、おそらく、（世界最大の、自動車市場である）中国の、上海国際モーターショー（Auto Shanghai）及び北京モーターショー （Beijing International Automotive Exhibition）（上海国際モーターショー（Auto Shanghai）と、北京モーターショー （Beijing International Automotive Exhibition）は、交互に開催されている）に、押されつつあるのではないでしょうか。。。（中国は、圧倒的に、人口が多いのだから、仕方がな い。。。）。もっとも、日本は、依然として、中国、アメリカに次ぐ、世界で、３番目に大きな、自動車の市場であり、また、中国は、おそらく、まだ、多くの 消費者が、自動車の改造を、趣味として楽しむ程、市場が成熟していない事から、おそらく、「Tokyo Auto Salon」の様な、改造自動車（tuned cars）の、モーターショー（auto show）においては、まだ、日本と中国では、圧倒的な差があると思います。
以下、今年（２０１６年）の、「Tokyo Auto Salon」（１月１５日から１月１７日にかけて開催された）。動画は、you tubeから借りて来た物です。前述の通り、「Tokyo Auto Salon」は、１９８３年から開催されている、東京最大、且つ、世界最大級の、改造自動車（tuned cars）の、モーターショー（auto show）です。ちなみに、私は、自動車を含めた、乗り物に、広く、浅く、興味がありますが、モーターショー（auto show）に訪れる程、自動車に興味がある訳ではありません。
以下２つ。今年の（２０１６年の）、「Tokyo Auto Salon」の、コンパニオン（promotional model）の例。こう言う人達が、モーターショー（auto show）に、本当に、必要か？とも思うのですが、まあ、廃止したら、この人達（モーターショー（auto show）の、コンパニオン（promotional model））の仕事が奪われてしまうので、別に、廃止しなくても良いか。。。W
Toyota（日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社）関連の、コンパニオン（promotional model）の例。
