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で、韓国人は役人の発表を信用するのかな?w

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37地下鉄駅でラドン濃度を特別管理 /ソウル

  

 ソウル市が、光化門など37の地下鉄駅で放射性ガス「ラドン」の濃度を特別管理する方針を固めた。濃度は基準値を下回っており危険性はないが、乗客の不安を解消する目的で実施する。ラドンは主に花こう岩に含まれるラジウムが核分裂することで発生する無色無臭の気体で、肺がんなどの原因になるとされている。

 特別管理の対象駅は、花こう岩の多いエリアを通過する駅、地下深くにあるため空気より重いラドンがたまりやすい駅などで、地下鉄1-4号線が17駅、5-8号線が20駅。1日3-13時間としている換気時間を15時間以上に延ばすほか、地下水からのラドン流入を防ぐため、集水井にふたを設置する。

 ソウル市保健環境研究院は今年9月、地下鉄ホームへのスクリーンドア設置後、地下鉄車両内のラドン平均濃度が1立方メートル当たり20.1ベクレルから30.8ベクレルに上昇したと指摘した。これに対し、ソウル大学原子核工学科の徐鈞烈(ソ・ギュンリョル)教授は「30ベクレルは一般のビルの地下でも計測される水準だ」と指摘している。一方、スクリーンドアの設置により、地下鉄駅構内の大気の質は一部向上した。

イ・ジェジュン記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版



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그리고, 한국인은 공무원의 발표를 신용하는 것일까?w

37 지하철역에서 라둔 농도를 특별 관리 /서울

  

 서울시가, 광화문 등 37의 지하철역에서 방사성 가스「라둔」의 농도를 특별 관리할 방침을 굳혔다.농도는 기준치를 밑돌아 있어 위험성은 없지만, 승객의 불안을 해소하는 목적으로 실시한다.라둔은 주로 화강암에 포함되는 라듐이 핵분열하는 것으로 발생하는 무색 무취의 기체로, 폐암등의 원인이 된다고 여겨지고 있다.

 특별 관리의 대상역은, 화강암이 많은 에리어를 통과하는 역, 지하 깊이 있기 위해 공기보다 무거운 라둔이 쌓이기 쉬운 역등에서, 지하철 1-4호선이 17역, 5-8호선이 20역.1일 3-13시간으로 하고 있는 환기 시간을 15시간 이상으로 늘리는 것 외에 지하수로부터의 라둔 유입을 막기 위해, 집미즈이에 뚜껑을 설치한다.

 서울시 보건 환경 연구원은 금년 9월,지하철 홈에의 스크린 도어 설치 후, 지하철 차량내의 라둔 평균 농도가 1입방미터 당 20.1 베크렐로부터 30.8베크렐로 상승했다라고 지적했다.이것에 대해, 서울 대학 원자핵 공학과의서균 츠요시(소・굴료르) 교수는「30 베크렐은 일반의 빌딩의 지하에서도 계측되는 수준이다」라고 지적하고 있다.한편, 스크린 도어의 설치에 의해, 지하철역 구내의 대기의 질은 일부 향상했다.

이・제이 쥰 기자
조선일보/조선일보 일본어판



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