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子どもの泣き声がイヤな人はお金で解決 / 航空会社エアアジアが有料の子ども禁止ゾーン設置

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子どもの泣き声がイヤな人はお金で解決 / 航空会社エアアジアが有料の子ども禁止ゾーン設置

 

飛行機であなたが仮眠をとったり読書をしようと思ったときに、後ろの席の赤ちゃんが突然泣き出したり、小さな子どもがシートを蹴り続けてきたり……そんな経験はないだろうか? 

子どもが泣いたり騒いだりするのは仕方のないこと。ましてや赤ちゃんなんて、泣くのが仕事だ。でも、それが長距離のフライトだったりすると、正直「ちょっとキツイなぁ……」と思う人もいるかもしれない。

そんな長距離旅行者の悩みを解決するため、2月よりアジアの航空会社「エアアジア」が12才以下は利用できない「子ども禁止ゾーン」を導入したそうだ。

子ども禁止ゾーンこと「クワイエットゾーン」は、「エアアジアX」という長距離路線で導入される。マレーシアのクアラルンプールからオーストラリア、中国、日本行きなど、いくつかの目的地への便が対象だ。

その位置は機体の7列目から14列目、合計63席。プレミアムシートのすぐ後ろで、照明も柔らかな明かりのものを使用している。さらに後方のエコノミーシートとはカーテンやトイレなどで隔たれているので、より静かで落ち着きのある空間を提供されるとのこと。

なお、エリアの座席を利用するには、予約時に8ポンドから32ポンド(約1200円~3200円程度)の追加料金が必要だそうだ。

このサービスについて、エアアジアCEOのアズラン・オスマンラニ氏は、「乗客のみなさんが最小限の雑音とより少ない妨害で、より快適な空の旅を過ごすことが出来るようになります」とコメントしている。

また、「このサービスは子どもの旅行を禁止するものではありません。お客様の好みやニーズによって、あらゆるサービスが提供・選択できるような体制をこれからも強化していきます」とつけ加えた。

これに対し、イギリスの航空会社3社は「このようなプランを導入する予定はない」としている。ブリティッシュ・エアウェイズにいたっては「わが社はどの座席でも、家族連れのお客さまを歓迎しています」と強い口調だ。その一方で、たとえばマレーシア航空が昨年から一部の長距離路線で子供禁止ゾーンを設けるなど、子ども禁止ゾーン設置の動きを見せている航空会社もある。

ちなみに、旅行情報サイト「トリップアドバイザー」で昨年行われたアンケートによると、イギリス人の1/3が「追加料金を払ってでも子供の近くに座りたくない」と投票しており、別の調査でも、53%が子ども禁止ゾーンを支持しているという。

飛行機は公共の乗り物だし、子連れの人にとって、居心地の悪い空間になるのは絶対に良くないことだ。だが長距離飛行の場合、「快適さをお金で買う」という選択肢は、合理的だというのも理解できる……。「子ども禁止ゾーン」の設置、あなたはどう思うだろうか?

(文=uekky)

参照元:Air Asia、Mail Online(英語)

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아이의 울음소리가 싫은 사람은 돈으로 해결 / 항공 회사 에어 아시아가 유료의 아이 금지 존 설치

아이의 울음소리가 싫은 사람은 돈으로 해결 / 항공 회사 에어 아시아가 유료의 아이 금지 존 설치

 

비행기로 당신이 선잠을 자거나 독서를 하려고 했을 때에, 뒤의 자리의 아기가 돌연 울기 시작하거나 작은 아이가 시트를 계속 차 오거나……그런 경험은 없을까? 

아이가 울거나 떠들거나 하는 것은 어쩔 수 없는 것.하물며 아기는, 우는 것이 일이다.그렇지만, 그것이 장거리의 플라이트이기도 하면, 정직 「조금 심한……」(이)라고 생각하는 사람도 있을지도 모르다.

그런 장거리 여행자의 고민을 해결하기 위해(때문에), 2월부터 아시아의항공 회사 「에어 아시아」가 12세 이하는 이용할 수 없는 「아이 금지 존」을 도입했다고 한다.

아이 금지 존 일 「쿠와이엣트존」은, 「에어 아시아 X」라고 하는 장거리 노선으로 도입된다.말레이지아의 쿠알라룸프루에서 오스트레일리아, 중국, 일본행 등, 몇개의 목적지에의 변이 대상이다.

그 위치는 기체의 7 번째에서 14 번째, 합계 63석.프리미엄 시트의 곧 뒤로, 조명도 부드러운 빛의 것을 사용하고 있다.한층 더 후방의 이코노미 시트와는 커텐이나 화장실등에서 떨어있으므로, 보다 조용하고 침착성이 있는 공간이 제공된다라는 것.

덧붙여 에리어의 좌석을 이용하려면 , 예약시에 8 파운드에서 32 파운드( 약 1200엔~3200엔정도)의 추가 요금이 필요하다고 한다.

이 서비스에 대해서, 에어 아시아 CEO의 아즈 런·오스만라니씨는,「승객의 여러분이 최소한의 잡음과 보다 적은 방해로, 보다 쾌적한 하늘의 여행을 보낼 수 있게 됩니다」라고 코멘트하고 있다.

또,「이 서비스는 아이의 여행을 금지하는 것이 아닙니다.고객의 취향이나 요구에 의해서, 모든 서비스가 제공·선택할 수 있는 체제를 앞으로도 강화해 갈 것입니다」와 첨가했다.

이것에 대해, 영국의 항공 회사 3사는 「이러한 플랜을 도입할 예정은 없다」라고 하고 있다.브리티쉬·에아웨이즈에 이르러 「우리 회사는 어느 좌석에서도, 가족 동반의 손님을 환영하고 있습니다」라고 강한 어조다.그 한편, 예를 들어 말레이지아 항공이 작년부터 일부의 장거리 노선으로 아이 금지 존을 마련하는 등, 아이 금지 존 설치의 움직임을 보이고 있는 항공 회사도 있다.

덧붙여서, 여행 정보 사이트 「여행 어드바이저」로 작년 행해진 앙케이트에 의하면, 영국인의 것1/3이 「추가 요금을 지불하고서라도 아이의 근처에 앉고 싶지 않다」라고 투표하고 있어, 다른 조사에서도,53%가 아이 금지 존을 지지하고 있다고 한다.

비행기는 공공의 탈 것이고, 어린이 동반의 사람에게 있어서, 기분이 나쁜 공간이 되는 것은 반드시 좋지 않는 것이다.하지만 장거리 비행의 경우, 「쾌적함을 돈으로 산다」라고 하는 선택사항은, 합리적이라고 하는 것도 이해할 수 있다…….「아이 금지 존」의 설치, 당신은 어떻게 생각할까?

(문장=uekky)

참조원:Air Asia,Mail Online(영어)

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