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大人気「日本の原発」 世界が注目する次世代原子炉の「安全技術」

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大人気「日本の原発」 世界が注目する次世代原子炉の「安全技術」

2013.4.6 12:00

 原子力規制委員会は、月内にも原発の新規制基準の条文案を公表し、7月に法制化する。新基準は安全確保を過度に重視し、「まるで再稼働させないため、必要以上に厳しい内容」との批判も少なくない。日本の原発はそれほど危険なのか。国民生活を守っていくため、現実的な視点で原発の「安全」を極めようとする現場の最前線を取材した。

トルコの原発4基、受注確実

 トルコの首都アンカラから北へ350キロあまり。黒海沿岸の港湾都市シノップに計画されている原子力発電所建設を、日本が提案する三菱重工業-仏アレバ連合が受注することが4日、ほぼ確実となった。

 中国、韓国、カナダと受注を争った総事業費が2兆円超にのぼる一大プロジェクト。建設する原発は4基で、1号機は2023年までの稼働を目指している。

 東京電力福島第1原発事故後、日本の原発への信頼は著しく低下したが、「トルコだけでなく、リトアニアでの原発建設も事実上受注しており、ようやく動き出した。そもそも日本の原発技術は今も世界最高水準といわれている」(電力関係者)。

 世界が今、注目する次世代原子炉がある。東芝が開発を進めている「4S」と呼ばれる超小型高速炉だ。

 発電出力100万キロワット級が標準となっている既存の原発に比べ、4Sは1万~5万キロワットと低いが、燃料交換なしで10~30年間の連続運転が可能。燃料交換が不要になれば、原子炉を収納する容器の密閉性は向上するため、放射性物質の封じ込めに効果が期待できる。

 福島の事故では冷却水の枯渇で原子炉の燃料が冷やせず、建屋の一部が吹き飛んだ。4Sは「低出力なので炉心温度も低く、非常時の冷却や安全制御の確実性が高い」と東芝電力システム社の尾崎章・原子力事業部技監は強調する。

 関西電力が採用している加圧水型軽水炉など既存炉は、核燃料全体が連鎖反応して熱を出し続ける状態を作り、そのコントロールは反応を抑える制御棒の出し入れで行う。

 これに対し、4Sで燃料の反応をコントロールするのは「反射体」という鋼鉄の筒。その中心を燃料が通っており、筒に覆われた部分の燃料だけが燃え、覆われていない部分は反応しない。反射体を外せば、燃料は反応しなくなるため、非常時の冷却を確実に行うことができる。

大量生産で建設費は大幅ダウン

 安全の追求とともに、使用済み燃料の処理は原発の重要課題と位置付けられている。4Sでも使用済み燃料が発生することに変わりはない。ただ、同炉を発案した元電力中央研究所理事の服部禎男氏は「既存炉の核燃料は3、4年で使用済みとなる。4Sは30年近く使えるため、その時間を活用することができる」と話す。4Sの導入が抜本的な解決策につながるわけではないが、時間的な猶予を作り出すことだけでも有効な次世代炉だ。しかも同じ設計で生産することを前提にしているため「大量生産できれば、建設費用は一気に下がる」(関係者)。

「安全向上に終わりなし」

 トルコでの原発受注がほぼ決まった三菱重工も次世代炉の開発を急ぐ。最大のテーマは過酷事故時に人間の操作を省くことだ。

 燃料が高温になり、冷却水が蒸発などで無くなった場合、通常は反応を抑えるホウ酸水を流し込む。既存の原発はホウ酸水のプールを格納容器の外に設け、複雑な配管とポンプで中に引き込む設備が必要だった。

 次世代炉は格納容器内にプールを取り込み、ポンプや配管を省略。「これによって人的な操作ミスは格段に減る」(加藤顕彦・安全高度化対策推進室長)。

 自国の原発に対する不信感を払拭(ふっしょく)できない一方、トルコの受注など海外で日本の原発に対する評価は揺らいでいない。原子力に向けられる厳しい目を意識しながらも、電力会社、原発プラントメーカーの技術者は3.11以前から同じ言葉を繰り返してきた。

 「安全向上に終わりはない」

◇

 【4S】東芝が電力中央研究所と共同開発している高速ナトリウム炉。発電出力は1万~5万キロワット。炉心は直径0.68メートル、高さ2メートルとコンパクト化され、理論上は燃料交換なしで30年間使用できる(1万キロワットタイプ)。炉心温度が低いため、制御しやすいほか、船舶で輸送して据え付けができるなどの特徴をもつ。

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대인기 「일본의 원자력 발전」세계가 주목하는 차세대 원자로의 「안전 기술」

대인기「일본의 원자력 발전 」 세계가 주목하는 차세대 원자로의「안전 기술 」

2013.4.6 12:00

 원자력 규제 위원회는, 월내에도 원자력 발전의 신규제 기준의 조문안을 공표해, 7월에 법제화한다.신기준은 안전 확보를 과도하게 중시해, 「마치 재가동시키지 않기 때문에, 필요이상으로 엄격한 내용」라는 비판도 적지 않다.일본의 원자력 발전은 그만큼 위험한가.국민 생활을 지켜 가기 위해, 현실적인 시점에서 원자력 발전의「안전」를 다하려고 하는 현장의 최전선을 취재했다.

터키의 원자력 발전 4기, 수주 확실

 터키의 수도 Ankara에서 북쪽에 350킬로 별로.흑해 연안의 항만 도시 시놉에 계획되고 있는 원자력 발전소 건설을, 일본이 제안하는 미츠비시중공업-프랑스 아레바 연합이 수주하는 것이 4일, 거의 확실이 되었다.

 중국, 한국, 캐나다와 수주를 싸운 총사업비가 2조엔초과에 오르는 일대 프로젝트.건설하는 원자력 발전은 4기로, 1호기는 2023년까지의 가동을 목표로 하고 있다.

 도쿄 전력 후쿠시마 제 1 원자력 발전 사고 후, 일본의 원자력 발전에의 신뢰는 현저하게 저하했지만, 「터키 뿐만이 아니라, 리투아니아에서의 원자력 발전 건설도 사실상 수주하고 있어, 간신히 움직이기 시작했다.원래 일본의 원자력 발전 기술은 지금도 세계 최고 수준이라고 하고 있는」(전력 관계자).

 세계가 지금, 주목하는 차세대 원자로가 있다.토시바가 개발을 진행시키고 있는「4 S」로 불리는 초소형 고속노다.

 발전 출력 100만 킬로와트급이 표준이 되고 있는 기존의 원자력 발전에 비해, 4 S는 1만~5만 킬로와트로 낮지만, 연료 교환 없이 10~30년간의 연속 운전이 가능.연료 교환이 불필요하게 되면, 원자로를 수납하는 용기의 밀폐성은 향상하기 위해(때문에), 방사성 물질의 봉쇄에 효과를 기대할 수 있다.

 후쿠시마의 사고에서는 냉각수의 고갈로 원자로의 연료가 차게 하지 못하고, 건물의 일부가 날아갔다.4 S는「저출력이므로 노심 온도도 낮고, 비상시의 냉각이나 안전 제어의 확실성이 높은」와 토시바 전력 시스템사의 오자키 아키라・원자력 사업부 기감은 강조한다.

 칸사이 전력이 채용하고 있는 가압수형 경수로 등 기존노는, 핵연료 전체가 연쇄 반응하고 열을 계속 내는 상태를 만들어, 그 컨트롤은 반응을 억제하는 제어봉의 출납으로 실시한다.

 이것에 대해, 4 S로 연료의 반응을 컨트롤 하는 것은「반사체」라고 하는 강철의 통.그 중심을 연료가 다니며 있어 통에 덮인 부분의 연료만이 불타 덮이지 않은 부분은 반응하지 않는다.반사체를 제외하면, 연료는 반응하지 않게 되기 위해, 비상시의 냉각을 확실히 실시할 수 있다.

대량생산으로 건설비는 대폭 다운

 안전의 추구와 함께, 사용이 끝난 연료의 처리는 원자력 발전의 중요 과제로 자리매김되고 있다.4 S에서도 사용이 끝난 연료가 발생하는 것에 변화는 없다.단지, 동노를 발안한 전 전력중앙연구소 이사 핫토리정남씨는「기존노의 핵연료는 3, 4년에 사용 종료가 된다.4 S는 30년 가깝게 사용할 수 있기 위해, 그 시간을 활용할 수 있는」라고 이야기한다.4 S의 도입이 발본적인 해결책으로 연결되는 것은 아니지만, 시간적인 유예를 만들어 내는 것만으로도 유효한 차세대노다.게다가 같은 설계로 생산하는 것을 전제로 하고 있기 위해「대량생산 할 수 있으면, 건설비용은 단번에 내리는」(관계자).

「안전 향상에 끝나 없음 」

 터키에서의 원자력 발전 수주가 거의 정해진 미츠비시중공도 차세대노의 개발을 서두른다.최대의 테마는 과혹사고시에 인간의 조작을 생략하는 것이다.

 연료가 고온이 되어, 냉각수가 증발등에서 없어졌을 경우, 통상은 반응을 억제하는 붕산수를 흘려 넣는다.기존의 원자력 발전은 붕산수의 풀을 격납 용기의 밖에 마련해 복잡한 배관과 펌프로 안으로 끌여들이는 설비가 필요했다.

 차세대노는 격납 용기내에 풀을 수중에 넣어, 펌프나 배관을 생략.「이것에 의해서 인적인 조작 미스는 현격히 줄어 드는」(카토현언・안전 고도화 대책 추진실장).

 자국의 원자력 발전에 대한 불신감을 불식(일자리) 할 수 없는 한편, 터키의 수주 등 해외에서 일본의 원자력 발전에 대한 평가는 요동하지 않았다.원자력으로 향해지는 어려운 눈을 의식하면서도, 전력회사, 원자력 발전 플랜트 메이커의 기술자는 3.11 이전부터 같은 말을 반복해 왔다.

 「안전 향상에 마지막은 없는 」

◇

 【4 S】토시바가 전력중앙연구소와 공동 개발하고 있는 고속 나트륨노.발전 출력은 1만~5만 킬로와트.노심은 직경 0.68미터, 높이 2미터와 컴팩트화 되어 이론상은 연료 교환 없이 30년간 사용할 수 있다(1만 킬로와트 타입).노심 온도가 낮기 때문에, 제어하기 쉬운 것 외, 선박으로 수송하고 설치가 생기는 등의 특징을 가진다.

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