韓国は長らく「税金の万力」によって国内の自動車産業を保護してきたが、それが緩められて以降、とりわけトヨタ自動車の活躍が目覚しく、2010年から3年足らずで韓国市場の8.25%を支配するに至った。
追い討ちをかけるように、自尊心を傷つける「平手打ち」のようなニュースが韓国自動車業界を見舞った。
「韓国カー・オブ・ザ・イヤー」にセダンCamryが選ばれたのだ。
ポータルサイトCarscoopによれば、日本側にとっても、このニュースはサプライズであった。
受賞式典における中林尚夫韓国トヨタ社長の挨拶は簡便を極めたものであった。
「ありがとう！受賞を誇りに思います」。
情報筋によれば、授賞式の会場には、これまで同コンテストの絶対王者であったヒュンダイ自動車の代表者は一人も見当たらなかった。
そのため、Santa Feの新型への特別賞は受け取り手を得なかった。
http://japanese.ruvr.ru/2013_02_01/103265916/
優秀な車を作ってしまい韓国に申し訳ない。
韓国のカーオブザイヤーは日本車
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한국의 올해의 차는 일본차
한국은 오랫동안「세금의 만력」에 의해서 국내의 자동차 산업을 보호해 왔지만, 그것을 느슨하게할 수 있 이후, 특히 토요타 자동차의 활약이 눈부시고, 2010년부터 3년이 채 안되어 한국 시장의 8.25%를 지배하기에 이르렀다.
추격을 곱하도록(듯이), 자존심을 손상시키는「손바닥 치는 것」와 같은 뉴스가 한국 자동차 업계를 문병했다.
「한국 카・오브・더・이어」에 세단 Camry가 선택되었던 것이다.
포털 사이트 Carscoop에 의하면, 일본 측에 매우, 이 뉴스는 써프라이즈였다.
수상 식전에 있어서의 나카바야시 히사오 한국 토요타 사장의 인사는 간편을 다한 것이었다.
「고마워요！수상을 자랑으로 생각하는 」.
정보통에 의하면, 수상식의 회장에는, 지금까지 동콘테스트의 절대 왕자인 현대 자동차의 대표자는 한 명도 눈에 띄지 않았다.
그 때문에, Santa Fe의 신형에의 특별상은 받아 손을 유리한 샀다.
http://japanese.ruvr.ru/2013_02_01/103265916/
우수한 차를 만들어 끝한국에 미안하다.
추격을 곱하도록(듯이), 자존심을 손상시키는「손바닥 치는 것」와 같은 뉴스가 한국 자동차 업계를 문병했다.
「한국 카・오브・더・이어」에 세단 Camry가 선택되었던 것이다.
포털 사이트 Carscoop에 의하면, 일본 측에 매우, 이 뉴스는 써프라이즈였다.
수상 식전에 있어서의 나카바야시 히사오 한국 토요타 사장의 인사는 간편을 다한 것이었다.
「고마워요！수상을 자랑으로 생각하는 」.
정보통에 의하면, 수상식의 회장에는, 지금까지 동콘테스트의 절대 왕자인 현대 자동차의 대표자는 한 명도 눈에 띄지 않았다.
그 때문에, Santa Fe의 신형에의 특별상은 받아 손을 유리한 샀다.
http://japanese.ruvr.ru/2013_02_01/103265916/
우수한 차를 만들어 끝한국에 미안하다.
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