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隼(はやぶさ)帰る 国内に機体残らず、70年ぶり

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隼(はやぶさ)帰る 国内に機体残らず、70年ぶり

2013年8月13日 14時11分

入手した「隼」の尾翼部分を来場者に説明する原田さん=山梨県鳴沢村で(五十住和樹撮影)

写真

 旧日本陸軍の一式戦闘機「隼(はやぶさ)」の機体を、山梨県鳴沢村で「河口湖自動車博物館・飛行舘」を個人で運営する原田信雄さん(76)が英国 の博物館から購入した。隼の機体は日本にはなく、約70年ぶりの祖国への帰還という。自力で修復し展示する予定で、原田さんは「本物を残すことで、あの戦 争を未来へ語り継ぎたい」と言っている。 (五十住和樹)

 原田さんによると、尾翼のマーキングからこの機体は、ニューギニアのブーツ東飛 行場に駐屯した第五九戦隊第三中隊機と分かったという。一九四五(昭和二十)年一月、オーストラリア空軍が捕獲し、八月の終戦で一般公開され、各地で展示 された。「敵機」だったため壊されるなどしたが、その後、オーストラリア戦争記念館が保管し、英国ダックスフォード帝国戦争博物館に置かれていた。原田さ んが購入し、今年七月に船で横浜港に着いた。

 今回入手したのは主翼や尾翼、胴体やエンジンなど機体の主要部分。失われている部分はジュラルミンなどで修復し、機体の内部も含めて約五年で復元したいとしている。

 原田さんは四五年五月、東京・五反田で空襲に遭って逃げ惑った経験がある。フランスの自動車部品日本総代理店を務めるかたわらで、八一年に世界の名車などを集めた自動車博物館を開設。二〇〇一年に、ゼロ戦や一式陸上攻撃機などの機体を復元展示した「飛行舘」も開いた。

  「戦争体験者が減っていく中で、戦争の記憶を残すことで今の世代が勉強し戦争に再び向かわないことができる」と原田さん。機体を収集・復元する理由を「国 が運営する戦争博物館がないのは日本くらいで、何も残っていない。学ぶには『本物』が必要だ」と話している。世界の戦闘機に詳しい、雑誌「航空ファン」編 集長三井一郎さん(56)は「原田さんは収集家では著名で、機体の残骸を入手し復元に努めているのは日本人では彼くらいだ。復元展示は、優れた航空技術が 当時の日本にあったと明確に伝えられることに、大きな意味がある」としている。

 原田さんは「飛行舘」に尾翼部分を展示している。博物館と飛行舘の開館は毎年八月の一カ月間のみ。問い合わせは同館=電0555(86)3511=へ。

 <隼> 中島飛行機(群馬県太田市)などで、1941年から約5700機が製造された。原田さんが入手した2型は全長8.92メートル、全幅10.84メートル、全高3.27メートル。戦時中は映画や軍歌「加藤隼戦闘隊」が人気となった。

  旧日本軍の戦闘機は終戦で破壊されたり、その後他国の軍隊で使われたりして日本国内にはほとんど残っていない。旧海軍のゼロ戦は東京・靖国神社の遊就館な どに10機だけ残っているという。隼は国内になく、原田さんによると、今回入手した機体以外では、米国とインドネシアの博物館に3機が残るのみという。

(東京新聞)

 
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하야부사(하야부사) 돌아가는 국내에 기체 남김없이, 70년만의

하야부사(하야부사) 돌아가는 국내에 기체 남김없이, 70년만

2013년 8월 13일 14시 11분

입수한「하야부사」의 뒷날개 부분을 내장자에게 설명하는 하라다씨=야마나시현 나루사와무라에서(50주카즈키 촬영)

사진

 구일본 육군의 일식 전투기「하야부사(하야부사)」의 기체를, 야마나시현 나루사와무라에서「카와구치 호수 자동차 박물관・비행관」를 개인으로 운영하는 하라다 노부오씨(76)가 영국 의 박물관으로부터 구입했다.하야부사의 기체는 일본에는 없고, 약 70년만의 조국에의 귀환이라고 한다.자력으로 수복해 전시할 예정으로, 하라다씨는「진짜를 남기는 것으로, 그 싸움 쟁을 미래에 구전하고 싶은」라고 말한다. (50주카즈키)

 하라다씨에 의하면, 뒷날개의 마킹으로부터 이 기체는, 뉴기니의 부츠동비 갈 데에 주둔 한 제59 전대 제3 중대기라고 알았다고 한다.1945(쇼와 20) 년 1월, 오스트레일리아 공군이 포획 해, 8월의 종전에서 일반 공개되어 각지에서 전시 되었다.「적기」였기 때문에 부수어지는 등 했지만, 그 후, 오스트레일리아 전쟁 기념관이 보관해, 영국 닥스포드 제국 전쟁 박물관에 놓여져 있었다.하라다야 응이 구입해, 금년 7월에 배로 요코하마항에 도착했다.

 이번 입수한 것은 주 날개나 뒷날개, 동체나 엔진 등 기체의 주요 부분.없어지고 있는 부분은 듀랄민등에서 수복해, 기체의 내부도 포함해 약5년에 복원하고 싶다고 하고 있다.

 하라다씨는 45년 5월, 도쿄・고탄다에서 공습을 당해 도망쳐 망설인 경험이 있다.프랑스의 자동차 부품 일본 총대리점을 의무옆에서, 81년에 세계의 명차등을 모은 자동차 박물관을 개설.2〇〇일년에, 제로전이나 일식 육상 공격기등의 기체를 복원 전시한「비행관」도 열었다.

  「전쟁체험자가 줄어 들어 가는 가운데, 전쟁의 기억을 남기는 것으로 지금의 세대가 공부해 전쟁에 다시 향하지 않는 것이 생기는」와 하라다씨.기체를 수집・복원하는 이유를「나라 하지만 운영하는 전쟁 박물관이 없는 것은 일본 정도로, 아무것도 남지 않았다.배우려면 『진짜』가 필요하다」라고 이야기하고 있다.세계의 전투기에 자세한, 잡지「항공 팬」편 집장 미츠이 이치로씨(56)는「하라다씨는 수집가에서는 저명하고, 기체의 잔해를 입수해 복원에 노력하고 있는 것은 일본인에서는 그 정도다.복원 전시는, 뛰어난 항공 기술이 당시의 일본에 있었다고 명확하게 전해지는 것에, 큰 의미가 있는」로 하고 있다.

 하라다씨는「비행관」에 뒷날개 부분을 전시하고 있다.박물관과 비행관의 개관은 매년 8월의 1개월간만.문의는 같은 관=전 0555(86) 3511=에.

 <하야부사> 나카지마 비행기(군마현 오타시)등에서, 1941년부터 약 5700기가 제조되었다.하라다씨가 입수한 2형은 전체 길이 8.92미터, 전체 폭 10.84미터, 전체 높이 3.27미터.전시중은 영화나 군가「카토 하야부사 전투대」가 인기가 되었다.

  구일본군의 전투기는 종전에서 파괴되거나 그 후 타국의 군대에서 사용되거나 해 일본내에는 거의 남지 않았다.구해군의 제로전은 도쿄・야스쿠니 신사의 유취관인 에 10기만 남아 있다고 한다.하야부사는 국내에 없고, 하라다씨에 의하면, 이번 입수한 기체 이외에서는, 미국과 인도네시아의 박물관에 3기가 남을 뿐이라고 한다.

(도쿄 신문)

 

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