命あっての名誉と思うけどな。（メーデー感想戦

대한항공 8509

개요

대한항공 8509편의 보잉 747 화물기는, 서울을 출발해 우즈베키스탄과 영국을 경유해 밀라노로 향할 예정이었다.

그러나 8509편은 영국의 스탠 테드 공항의 활주로에서 시간을 낭비.새로운 승무원을 태워 예정보다 대략 1시간 가까이 늦어 이륙한다.

그리고 2, 500피트 상승한 불과 몇초후에 기체가 왼쪽으로 크게 기울어, 런던 북동부의 평원에 추락.

대규모 폭발로 승무원 4명은 즉사, 격돌의 충격으로 약 9미터의 거대한 크레이터를 할 수 있었다.

대한항공에 있어서, 2년반에 5번째의 대사고가 되었다.사고의 전모를 찾는 조사원들은, 원인을 해명하기 위해(때문에) 한국으로 향한다.

회피 할 수 있던 사고인데 왜 사고가 발생했는가？

그것은....

------------------------------------------------------------------------------------------------

기장의 눈앞의 기울기를 나타내는 계기가 고장나 있었다.
이미 사고를 내기 전의 플라이트로 망가져 있고, 승무원들은 리커버리 하고 있었다.

승무원들은 그것을 정비사에게 전해 수리를 의뢰했다.

하지만！그러나, 정비사는 수리를 위한 메뉴얼을 완비하지 않았다.

그 메뉴얼을 보고, 지시에 따르면, 원래 이 사고는 발생하지 않았다.
완전히 판단착오의 수리를 하고, 전혀 낫지 않았었다.


시간이 늦어 사고를 낸 승무원의 기장은 초조하고 있었다.
이륙 후, 기장의 앞이 망가진 계기는 그대로.
비정상인 기울기를 경고하는 알람도 무시.

그렇지만, 여기서에서도 사고는 피할 수가 있었다.

망가져 있던 것은 기장의 앞의 계기만.같은 계기는 3개나 있다.

사실, 그 후의 재현 실험으로 리커버리에 성공하고 있다.


그럼, 왜 사고가 일어났는가？？？
최대의 원인.그것은 한국 문화.


죽는 것보다 명예를 더럽히는 것을 무서워한다.

생명 있던 명예라고 생각하지만？나는.

아무도 기장에게 이상하다고 전할 수 할 수 없었다.
그러면 안되겠지？


아직 화물기였던 것이 유일한 구제.
이것이 여객기라면？？？？