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【マレーシア航空17便 撃墜事件】高度変更が撃墜の要因になった可能性
マレーシア航空は7月18、同航空17便事故についての第4報を発表した。
同機は、国際民間航空機関（International Civil Aviation Organization：ICAO）に認められたルートを飛行中、ウクライナ領空を高度3万5000フィートで進入することをウクライナの航空管制機関にリクエストした。
しかし、ウクライナの航空管制の指示により高度を3万3000フィートに変更。その後、レーダーから機影が消えたという。この高度の変更が撃墜の原因になった可能性がある。
この事故後、マレーシア航空機の欧州便は、ウクライナ領空を避け、トルコ南部を飛行するルートに変更した
【말레이지아 항공 17편 격추 사건】고도 변경이 격추의 요인이 된 가능성
말레이지아 항공은 7월 18, 동항공 17편 사고에 대한 제4보를 발표했다.
같은 비행기는, 국제 민간 항공기관(International Civil Aviation Organization：ICAO)에 인정된 루트를 비행중, 우크라이나 영공을 고도 3만 5000피트로 진입하는 것을 우크라이나의 항공 관제 기관에 리퀘스트 했다.
그러나, 우크라이나의 항공 관제의 지시에 의해 고도를 3만 3000피트로 변경.그 후, 레이더-로부터 기영이 사라졌다고 한다.이 고도의 변경이 격추의 원인이 된 가능성이 있다.
이 사고 후, 말레이지아 항공기의 유럽편은, 우크라이나 영공을 피해 터키 남부를 비행하는 루트로 변경한
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