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「孫元一」は、現代重工業蔚山造船所で2002年10月に起工し、2006年6月9日に盧武鉉大統領が臨席の下で進水、2007年12月27日に釜山作戦基地にて就役し、鎮海に所在する第9戦団に配備された。
しかし就役後スクリューが発生する騒音が大きい事が判明したため、推進軸を交換することになる。新東亜によれば騒音問題は事実でないとされる。2012年11月、原因不明の騒音発生のため前年4月より完全解体の上修理を実施していることが明らかになった。修理作業にはドイツより招聘された技術陣も参加しているが、現在に至るまでこの艦が第一線に復帰したという発表はされていない。
1番艦だけに起こったこの不思議な不具合の原因には別の説明もあり、ライセンス生産をする現代重工業が契約を破って「ブラックボックスを分解し、元に戻せなくなった、との観測は軍事関係者の間では常識だ」との指摘もある。
※Wikipediaより抜粋
「손원일」는,현대 중공업 울산 조선소에서2002년 10월에 기공해, 2006년 6월 9일에노무현대통령이 참석아래에서 진수,2007년 12월 27일에 부산 작전 기지에서 취역해, 진해에 소재하는 제9전단에 배치되었다.
그러나 취역 후 추진기가 발생하는 소음이 큰 일이 판명되었기 때문에, 추진축을 교환하게 된다.신동아에 의하면 소음 문제는 사실이 아니다고 여겨진다.2012년11월, 원인 불명의 소음 발생을 위해 전년4월부터 완전 해체 후 수리를 실시하고 있는 것이 밝혀졌다.수리 작업에는 독일에서(보다) 초빙 된 기술진도 참가하고 있지만, 현재에 이르기까지 이 함이 제일선에 복귀했다고 하는 발표는 되어 있지 않다.
1번함인 만큼 일어난 이 이상한 불편의 원인에는 다른 설명도 있어, 라이센스 생산을 하는 현대 중공업이 계약을 찢어「블랙 박스를 분해해, 바탕으로 되돌릴 수 없게 되었다, 라는 관측은 군사 관계자의 사이에서는 상식이다」라는 지적도 있다.
※Wikipedia보다 발췌
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