これも嫌がらせか？

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2016-07-20 12:39

韓経：中国「三元系バッテリーを新基準設けて審査」…納品再開期待のサムスン・ＬＧは当惑

2016年07月20日10時18分
[ⓒ韓国経済新聞／中央日報日本語版] comment0

  中国政府がニッケル・カドミウム・マンガン（ＮＣＭ）など三元系バッテリーに対して安全性評価で「問題がある」という結論を出し、安全性を原点から再検討するための新しい基準を用意することにした。

  世界的な評価機関がすべて安全だと評価した三元系バッテリーに対し、年初に「安全性に問題がある」として補助金を中断し、韓国政府が抗議すると新しく出した後続の措置だ。「新しい基準を作って公正に審査する」というのが中国政府の主張だが、自国企業が技術を開発するための時間稼ぎというのが業界の分析だ。

  業界によると、中国工業情報化省は「一部の三元系バッテリーの安全性に問題があることが明らかになり、新しい基準の用意が必要」という結論を出し、これを国務院に報告した。

  三元系バッテリーに対する安全性評価作業は、中国政府が年初に三元系バッテリーを搭載した電気バスに補助金を支給しないことにしたのがきっかけになった。「三元系方式に使われる陽極材は低い発火点のため火災の危険があり、バスには適していない」というのが理由だった。中国政府は自国のバッテリー企業が主に生産するリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）方式バッテリーには補助金を支給することにした。

  昨年中国に数千億ウォンを投入して三元系バッテリー工場を完工したＬＧ化学とサムスンＳＤＩは当惑している。韓国政府も対応に乗り出した。

  ３月に中国を訪問した周亨煥（チュ・ヒョンファン）産業通商資源部長官が中国工業情報化相に「早期に補助金支給を再開してほしい」と要請すると、「安全性評価の結果を早ければ４月に出す」という回答を受けた。

  ＬＧ化学やサムスンＳＤＩは中国政府が一定水準の技術力を備えた三元系バッテリーに対しては安全性に問題がないという結論を出すことを期待してきた。しかし、こうした期待は水の泡になった。

  工業情報化省は三元系バッテリーに対する新しい安全性基準の準備作業に入る計画だ。ＬＧ化学とサムスンＳＤＩはこの作業が終わるまでは中国電気バス企業にバッテリーを納品するのが事実上難しくなった。中国は電気バス価格の最大８０％を補助金として支給している。中国電気自動車バッテリー市場で電気バスは約４０％を占める。

  問題は新しい安全性基準の準備作業がいつ完了するか不透明という点だ。業界では、中国バッテリー企業が競争力を確保するまで中国政府が新しい安全性基準の準備作業を延期していくのではという懸念も出ている。

  ◆三元系バッテリー

  リチウムイオンバッテリーは陽極材、陰極材、分離膜などで構成される。このうちニッケル・カドミウム・マンガンの３種類の物質を混ぜて陽極材を作れば三元系バッテリー、リン酸鉄リチウムを使えばＬＦＰバッテリーと呼ばれる。三元系バッテリーはＬＦＰに比べてエネルギー密度が高く、より進んだ技術に分類される。世界市場シェアも三元系が９３％、ＬＦＰは７％。 try{ if(typeof(bDs)=="undefined"){ bDs=["ninini","%E7%8C%AB%209%20%E5%8F%B7","%E3%81%82%E3%81%86%E3%81%82%E3%81%86%E3%81%82%E3%81%86","%E5%8D%97%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E5%9B%A3%E5%9C%B011","toto3579","jap6cmwarota%20%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%B3%9E%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%84%EF%BC%81","bono1"]; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ try{var rmv=0;var idx=0;eDs=document.getElementsByName("tail_delete_form");for(var eDi=eDs.length;eDi--;){for(var eDj=bDs.length;eDj--;){if(eDs[eDi].getElementsByTagName("b")[0].textContent==decodeURIComponent(bDs[eDj])){idx++; try{var eDx=eDs[eDi].nextSibling;for(var iDn=3;iDn--;){if(eDx.nodeName=="#text"||eDx.nodeName==null){eDx=eDx.nextSibling;}else{if(eDx.nodeName.toUpperCase()=="TABLE"){eDx.style.display="none";}break;}}}catch(e){}eDs[eDi].innerHTML="";rmv++; break;}}} if(rmv>=1){ try{ var elm=document.createElement("div");elm.setAttribute("id","rmvcmnttx");elm.innerHTML="
バカ朝鮮人でごめんなさい ToT"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}

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이것도 짖궂음인가?

한경：중국「미츠모토계 배터리를 신기준 마련해 심사」…납품 재개 기대의 삼성・LG는 당혹

  중국 정부가 니켈・카드뮴・망간(NCM) 등 미츠모토계 배터리에 대해서 안전성 평가로「문제가 있다」라고 하는 결론을 내, 안전성을 원점으로부터 재검토하기 위한 새로운 기준을 준비하기로 했다.

  세계적인 평가 기관이 모두 안전하다고 평가한 미츠모토계 배터리에 대해, 연초에「안전성에 문제가 있다」로서 보조금을 중단해, 한국 정부가 항의하면 새롭게 낸 후속의 조치다.「새로운 기준을 만들어 공정하게 심사하는」라고 하는 것이 중국 정부의 주장이지만, 자국 기업이 기술을 개발하기 위한 시간 벌기 물어 우노가 업계의 분석이다.

  업계에 의하면, 츄우고쿠 공업 정보화성은「일부의 미츠모토계 배터리의 안전성에 문제가 있다 일이 밝혀져, 새로운 기준의 준비가 필요」라고 하는 결론을 내, 이것을 국무원에 보고했다.

  미츠모토계 배터리에 대한 안전성 평가 작업은, 중국 정부가 연초에 미츠모토계 배터리를 탑재한 전기 버스에 보조금을 지급하지 않기로 했어 하지만 계기가 되었다.「미츠모토계 방식으로 사용되는 양극재는 낮은 발화점이기 때문에 화재의 위험이 있어, 버스에는 적합하지 않는」라고 하는 것이 이유였다.중국 정부는 자국의 배터리 기업이 주로 생산하는 인산철리튬(LFP) 방식 배터리에는 보조금을 지급하기로 했다.

  작년 중국에 수천억원을 투입해 미츠모토계 배터리 공장을 완공 한 LG화학과 삼성 SDI는 당혹해 하고 있다.한국 정부도 대응에 나섰다.

  3월에 중국을 방문한 주형환(츄・형 팬) 상교도리상자원 부장관이 츄우고쿠 공업 정보화상에「조기에 보조금 지급을 재개해 주었으면 하는」라고 요청하면, 「안전성 평가의 결과를 빠르면 4월에 내는」라고 하는 회답을 받았다.

  LG화학이나 삼성 SDI는 중국 정부가 일정 수준의 기술력을 갖춘 미츠모토계 배터리에 대해서는 안전성에 문제가 없다고 하는 결론을 내는 것을 기대해 왔다.그러나, 이러한 기대는 물거품이 되었다.

  공업 정보화성은 미츠모토계 배터리에 대한 새로운 안전성 기준의 준비작업에 들어갈 계획이다.LG화학과 삼성 SDI는 이 작업이 끝날 때까지 (은)는 중국 전기 버스 기업에 배터리를 납품하는 것이 사실상 어려워졌다.중국은 전기 버스 가격의 최대 80%를 보조금으로 해서 지급하고 있다.중국 전기 자동차 밧테 리 시장에서 전기 버스는 약 40%를 차지한다.

  문제는 새로운 안전성 기준의 준비작업이 언제 완료할까 불투명이라고 하는 점이다.업계에서는, 중국 배터리 기업이 경쟁력을 확보할 때까지 중국 정부가 새로운 안전성 기준의 준비작업을 연기해 나가는 것은이라고 하는 염려도 나와 있다.

  ◆미츠모토계 배터리

  리튬 이온 밧데리-는 양극재, 음극재, 분리막등에서 구성된다.이 중 니켈・카드뮴・망간의 3 종류의 물질을 혼합해 (이)라고 양극재를 만들면 미츠모토계 배터리, 인산철리튬을 사용하면 LFP 배터리로 불린다.미츠모토계 배터리는 LFP에 비해 에너지 밀도가 높고, 보다 진행된 기술로 분류된다.세계 시장쉐어도 미츠모토계가 93%, LFP는 7%. try{ if(typeof(bDs)=="undefined"){ bDs=["ninini","%E7%8C%AB%209%20%E5%8F%B7","%E3%81%82%E3%81%86%E3%81%82%E3%81%86%E3%81%82%E3%81%86","%E5%8D%97%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E5%9B%A3%E5%9C%B011","toto3579","jap6cmwarota%20%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%B3%9E%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%84%EF%BC%81","bono1"]; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ try{var rmv=0;var idx=0;eDs=document.getElementsByName("tail_delete_form") ;for(var eDi=eDs.length;eDi--;){for(var eDj=bDs.length;eDj--;){if(eDs[eDi].getElementsByTagName("b")[0].textContent==decodeURIComponent(bDs[eDj])){idx++; try{var eDx=eDs[eDi].nextSibling;for(var iDn=3;iDn--;){if(eDx.nodeName=="#text"||eDx.nodeName==null){eDx=eDx.nextSibling;}else{if(eDx.nodeName.toUpperCase()=="TABLE"){eDx.style.display="none";}break;}}}catch(e){}eDs[eDi].innerHTML="";rmv++; break;}}} if(rmv>=1){ try{ var elm=document.createElement("div") ;elm.setAttribute("id","rmvcmnttx") ;elm.innerHTML="
바보 조선인으로 미안해요 ToT"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}

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