빚문제가 해결해도, 오퍼레이트 하는 녀석이 없지
움직일 수 없지.
한국 해운 파탄으로 온 세상이 대혼란,
콘테이너선이 1개월“표류 ” 「가족이 위독한데…」선장에 비정한 명령
【싱가폴=요시무라영휘】
한국 해운 최대기업, 한진(한진) 해운이 8월말에 경영파탄해, 세계의 물류에 혼란이 계속 되고 있다.
중국・샹하이에 뒤이어 컨테이너 취급량이 많은 싱가폴항의 앞바다에서는, 동사의 콘테이너선이 하강 여과지 할 수 없는 채 1개월 이상, 꼼짝 못함.승무원등의 불안도 높아지고 있다.
싱가폴의 영자지, 스트레이트・타임즈는 26일, 동선이「불안의 물결에 삼켜진」와 한국인 선장(36)의 증언을 전했다.
한국・부산을 8월 17일에 출항, 싱가폴에 기항해 중동으로 향할 예정이었지만, 선주의 독일 기업이 29일, 임대료 미불을 이유로 제소.
적하를 압류되는 염려도 있어, 하강 여과지도 출항도 할 수 없게 되었다.
한국인 11명, 인도네시아인 13명의 선원은 냉동 컨테이너 등 적하 점검을 계속하지만,수나 식료는 앞으로 30일분.
선장은, 가족 위독의 연락을 받았지만 싱가폴 당국의 귀국 허가 대기로,한진해운 담당자에게서는 이번 달 14일, 「임무를 제대로」라고 전할 수 있던 채라고 한다.
경영파탄을 받아 각국의 항만 당국은, 하역 작업 비용의 미불을 염려해, 한진해운선의 입항을 거부.
대주주의 대한항공등이 자금 지원을 결정했지만, 한국・연합 뉴스에 의하면,22 일시점으로 하강 여과지를 끝낸 것은 97척중 35척.많게는 행선지도 정해지지 않고“표류중”다.
한진해운은 일본, 미국, 영국등에서 선박 압류의 중지 명령을, 싱가폴과 오스트레일리아에서 가처분 명령을 얻었다고 해, 이것들「안전」나라의 항만에서 하역 작업을 실시.
스페인, 이탈리아, 멕시코등에서도 법적 조치를 진행시킨다고 한다.
한국 정부는「10월말까지는 9할의 하강 여과지를 끝내는」라고 간파하지만, 크리스마스 판매 경쟁을 응시한 많은 하주에게의 지연 손해 보상 등, 혼란은 장기화할 것 같다.
www.sankei.com/world/news/160926/wor1609260034-n1.html
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