GTOのATのNA乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで3４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
って おちょくりのネタにされてる三菱自動車と提携するのか？
あぁ 最初っから提携してたか
と言うより三菱の劣化コピーだったよね ヒュンダイって（ｗｗｗ
re:もし三菱韓国現代車が引き受けたら?��
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JA
30
ぷぎゃぷぎゃ5
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re:만약 미츠비시 한국 현대차가 맡으면?
GTO의 AT의 NA 타고 있다.
지난 달 면허 취득해 중고 찾으러 갔더니 본 순간에 즉결 했다.
멋지다, 진짜로.그리고 빠르다.액셀을 밟으면 주행 내는, 진짜로.
조금 감동.
게다가 스포츠카인데 AT이니까 조작도 간단하고 좋다.NA는 힘이 없으면 말원
비치지만 개인적으로는 빠르다고 생각한다.
터보와 비교하면 그렇다면 조금은 다를 지도 모르지만, 그렇게 큰 차이는 없다는 점원도 말하고 있기도 했고, 그것은 틀림없다고 생각한다.
단지 비탈길등으로 멈추면 조금 무섭다.AT인데 앞에 나아&지 않고.
속도에 환시라고는 아마 터보도 NA도 변하지 않지요.터보 탄 적 없으니까
모르지만 터빈이 있다 가내인가로 그렇게 바뀌면 바보 냄새나 아무도 NA인
응이라고 사지 않지요.
개인적으로는 NA에서도 충분히 빠르다.
거짓말일까하고 생각될지도 모르지만 히가시칸토 자동차도로 140킬로정도로 진짜로 34 GTR를 뽑았다.
결국은 GTR로조차 GTO의 NA에는 이길 수 없다고 하는 것으로, 그 정도 만으로 개인적으로는 대만족입니다.
라는 해학의 재료로 되고 있는 미츠비시 자동차와 제휴하는지?
아최초부터 제휴하고 있었던인가
이렇게 말하는 것보다 미츠비시의 열화 카피였군요 현대는(www
지난 달 면허 취득해 중고 찾으러 갔더니 본 순간에 즉결 했다.
멋지다, 진짜로.그리고 빠르다.액셀을 밟으면 주행 내는, 진짜로.
조금 감동.
게다가 스포츠카인데 AT이니까 조작도 간단하고 좋다.NA는 힘이 없으면 말원
비치지만 개인적으로는 빠르다고 생각한다.
터보와 비교하면 그렇다면 조금은 다를 지도 모르지만, 그렇게 큰 차이는 없다는 점원도 말하고 있기도 했고, 그것은 틀림없다고 생각한다.
단지 비탈길등으로 멈추면 조금 무섭다.AT인데 앞에 나아&지 않고.
속도에 환시라고는 아마 터보도 NA도 변하지 않지요.터보 탄 적 없으니까
모르지만 터빈이 있다 가내인가로 그렇게 바뀌면 바보 냄새나 아무도 NA인
응이라고 사지 않지요.
개인적으로는 NA에서도 충분히 빠르다.
거짓말일까하고 생각될지도 모르지만 히가시칸토 자동차도로 140킬로정도로 진짜로 34 GTR를 뽑았다.
결국은 GTR로조차 GTO의 NA에는 이길 수 없다고 하는 것으로, 그 정도 만으로 개인적으로는 대만족입니다.
라는 해학의 재료로 되고 있는 미츠비시 자동차와 제휴하는지?
아최초부터 제휴하고 있었던인가
이렇게 말하는 것보다 미츠비시의 열화 카피였군요 현대는(www
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