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現代自動車副社長 円安で来年は日本メーカーが巻き返し

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2016/12/22 23:10 現代自動車副社長 円安で来年は日本メーカーが巻き返し 【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車の朴弘裁(パク・ホンジェ)副社長は22日、ソウル市内で開かれた来年の世界自動車産業の見通しに関するセミナーで、円安を追い風に日本メーカーが巻き返しを開始すると予想した。  朴副社長は2012年10月から始まった円安はまだ続いていると指摘した上で、「円安が長期化すれば、その影響は単純な販促競争にとどまらず、製品の競争力へとつながる」と述べた。  朴副社長によると、自動車の開発サイクルは通常4~5年とされており、 日本メーカーが円安で得た利益を研究開発に投資していれば、来年はその成果を反映した新モデルなどが出始めるころで、 その代表的なものがトヨタ自動車の新型「カムリ」だという。  また日産自動車が三菱自動車を傘下に収めたことや、トヨタとスズキの提携などに触れ、「われわれとしては非常に警戒せざるを得ない」と話した。 聯合ニュース 現代自動車副社長 円安で来年は日本メーカーが巻き返しされるnida! ってw 朴副社長によると、自動車の開発サイクルは通常4~5年とされており、 日本メーカーが円安で得た利益を研究開発に投資していれば、 来年はその成果を反映した新モデルなどが出始めるnida! ってw 副社長ですらw 現状認識できてないようだww
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현대 자동차 부사장 엔하락으로 내년은 일본 메이커가 반격

2016/12/22 23:10 현대 자동차 부사장 엔하락으로 내년은 일본 메이커가 반격 【서울 연합 뉴스】한국의 현대 자동차의 박홍재(박·폰 제이) 부사장은 22일, 서울시내에서 열린 내년의 세계 자동차 산업의 간파해에 관한 세미나에서, 엔하락을 순풍에 일본 메이커가 반격을 개시한다고 예상했다.  박부사장은 2012년 10월부터 시작된 엔하락은 아직 계속 되고 있다고 지적한 다음, 「엔하락이 장기화하면, 그 영향은 단순한 판촉 경쟁에 머무르지 않고, 제품의 경쟁력으로 연결된다」라고 말했다.  박부사장에 의하면, 자동차의 개발 사이클은 통상 4~5년으로 여겨지고 있어 일본 메이커가 엔하락으로 얻은 이익을 연구 개발에 투자하고 있으면, 내년은 그 성과를 반영한 신모델등이 나오기 시작하는 무렵으로, 그 대표적인 것이 토요타 자동차의 신형 「캠리」라고 한다.  또 닛산 자동차가 미츠비시 자동차를 산하에 넣은 것이나, 토요타와 스즈키의 제휴 등에 접해 「우리로서는 매우 경계 하지 않을 수 없다」라고 이야기했다. 연합 뉴스 현대 자동차 부사장 엔하락으로 내년은 일본 메이커가 반격 되는 nida! 라는 w 박부사장에 의하면, 자동차의 개발 사이클은 통상 4~5년으로 여겨지고 있어 일본 메이커가 엔하락으로 얻은 이익을 연구 개발에 투자하고 있으면, 내년은 그 성과를 반영한 신모델등이 나오기 시작하는 nida! 라는 w 부사장으로조차 w 현상 인식할 수 있지 않은 것 같다 ww

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