亀船は李瞬臣が考案したものではなかった

거북선에 대한 기술이 처음으로 등장하는 것은 15 세기의태종 실록(1413년)이다.토요토미 히데요시에 의한문녹・게이쵸의 역 (1592～1598년)으로 실제로 5척이 운용되었다고 여겨진다.

일본측의 기록에는 등장하지 않는다.


귀갑선은 복수의사서에 그 존재가 기록되고 있는 군함이지만, 현존 하는 선체가 없는 것, 사서의 기술이 애매한 일로부터 자세한 것은 분명하지 않고, 실재가 의문시되는 함인.

18 세기말(1795년)에 그려진귀갑선.15 세기에 쓰여된『행록』등의 기술을 바탕으로하고 있다.

16 세기말(1592～1598년)의 토요토미 히데요시의 조선 침략과 싸운 조선수군의이순신이 고안 한 전선.

　조선수군의 무장,이순신이 고안 했다고 하는 전투용의 배로,
저어 손 위에지붕을 씌워 도검을 틈새 없게 늘어놓아적병이 위를 탈 수 없게 해,

또 저어 손도 밖으로부터 안보이게 해,뱃머리에 용수를 마련해 거기로부터 대포를 발사할 수 있도록 했다.

임진・정서의 야마토란(일본의 토요토미 히데요시의 침략)때에 도요토미의 수군을 많이 괴롭혔다고 한다.

현실의 귀갑선은, 그림과 같은 것이 존재했다고 가정한다면, 목조선의 일종으로 수조의 돌격정이다고 추측하는 것은 가능하다.

사서의「이 충무공전서」에 장갑함이다고 지적할 수 있는 기술이 존재하지 않는 것으로부터도장갑함이라고는 볼 수 없다.

돛이 있다와도 없다고 말해지지만, 천개의 상부에 교통편이 거의 없다고 하는 기술로부터, 어쨌든 전투중은 돛의 조작은 할 수 없었다고 생각되어 요주에 의지한 것이라고 추측된다.

와타리 히로시 능력에 대해서는 불명하고, 연안부에서 밖에 행동할 수 없었던이어도 말하는 추측도 있다.

사서로 귀갑선이 등장하는 해전은 모두 얕은 여울이 많은 장소에서 만났다.

또이순신이 양성하게 했다고 하는 건조수가 불과 5척인 것으로부터도, 그 용도가 매우 한정되어 있던 가능성이 지적된다.

같은 사서의 내용에서는, 명・조선수군은 수십에서 수백척을 동원하고 있어, 보유 함선안의 귀갑선의 비율은 현저하게 낮다.이것은 일본수군을 격퇴한 것이 귀갑선 덕분에는 없었던 것을 시사한다.




용의 입으로부터 화염 방사?



거북선은 1413년에 기록이 존재했는데.

180년 후의 1592년의 무렵,이순신이 고안 했다고 하는 모순 www