新型スカイラインクーペのエンジンは？

搭載されるエンジンは。直4・2.0L直噴ターボと新開発VR30型V6ツインターボエンジンが用意されます。

V６ツインターボエンジンは、ハイパワー仕様・ローパワー仕様のバリエーションが存在します。

直4・2.0L直噴ターボエンジン スペック

• 最高出力は208ps/5500rpm
• 最大トルク35.7kg-m
• JC08燃費10.2km/ℓ

V6ツインターボエンジン スペック

ハイパワーモデル

• 最高出力405ps/6400rpm
• 最大トルク40.8kg-m/
• JC08燃費12.0km/l

ローパワーモデル

• 最高出力 304ps/6400rpm
• 最大トルク48.4kg-m/
• JC08燃費13.0km/l

見やすくまとめると

エンジン2.0リッターガソリン3.0リッター
V6ガソリン（300hp）3.0リッター
V6ガソリン（400hp）排気量1991cc2997cc最大出力208hp
（155kW, 211ps）
@ 5500rpm300hp
（224kW, 304ps）
@ 6400rpm400hp
（298kW, 405ps）
@ 6400rpm最大トルク350Nm（258lb/ft）
@1,500rpm400Nm（295lb/ft）
@1,600-5,200rpm475Nm（350lb/ft）
@ 1,600-5,200rpmトランスミッション7速オートマチックトランスミッション

新型スカイラインクーペの走行性能は？

スカイラインセダンで新採用された「ダイレクトアダプティステアリング」を改良された第二世代のものを搭載！！

またドライブモードセレクターで選択するモードによってエンジン・ステアリング・アクセル感度など変えることが出来る！

• カスタム
• スタンダード
• スノー
• エコ
• スポーツ
• スポーツ+

状況に応じた切り替えができるので、その時の気分や路面状況でモード選択できるのは嬉しいですね♪

オプション設定で乗り心地とハンドリング性能を両立させ、状況によってサスペンションを最適に制御する 「ダイナミック デジタルサスペンションシステム」を用意！！

上記のモード選択に応じてサスペンションの設定も変更されるます。

駆動方式はFR・AWDが用意されるとのことです。

新型スカイラインクーペはフルモデルチェンジによって低燃費とハイパワー・乗り心地などあらゆる点で進化する車になりそうですね♪

新型スカイラインクーペの外装・内装とボディサイズは？

クーペモデルの美しい流れるような曲線を上手く全体にで表現しています。

フロント回りも迫力十分で、空力性能も考えられているのがわかります。

V6モデルのグリル内には アクティブ・グリルと呼ばれるフラップが搭載されており、速度域に応じて自動的に開いたり・閉まったりします。

リアデザインも日本車らしからぬ綺麗な造形ですね。

トランクリッドにはフレームにスチール、樹脂製の外板が組み合わさった世界初の技術が採用されており、より複雑なデザインを可能にしています。

やはりクーペはサイドビューが一番カッコいいと個人的には思っています！！

• ボディサイズ
  Q60 諸元全長（mm）4,685全幅（mm）
  （ドアミラー含まず）1,850全高（mm）
  （無荷重）1,385ホイールベース（mm）2,850

内装は所有欲を満たしてくれるラグジュアリーな作りになっています。
センターコンソールの液晶が目立ちますね！！

さらにGTRは

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自動車 新車スクープ

2017.1.12 Thu 12:00

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