韓国の運命はいかに

한국 마침내 경제 봉쇄 될까？

삼성이 증거를 꾸며내 증인을 협박, 인도 해군 전 제독의 아들에게 책임을문질러 색을 낸=HINDU지

문바이：인도의 선원 조합은 한국에서의 원유 유출에 관련한 2명의 인도인 선원에의 한국의 판결에 대한 행동을 가속하고 있다.분노를 드러내고 있는 항의자는, 화요일에 Azad Maidan에 집합해 한국에 본사를 두는 한국 기업 특히 삼소의 제품의 보이콧 할 것을 맹세했다.

V.Ship사 소유의 대형 원유 탱커”Hebei Sprit호”의 Jasprit Chawla 선장과 Syam Chentan 항해사는, 지난 2008년 12월 10일에, 한국의 Daejeon 지방재판소에 대하고, 각각 18개월과 8개월의 형이 선고되어 선장에게는 천 달러의 벌금도 부과되었다.

이 판결은, 2명을 무죄로 한 하급 재판소에서의 바로 옆의 판결을 뒤집었다.원유 유출 사고는, 2007년 12월 7일에 Taean군 난바다에 있는 황해에 접한 Daesan항 근처에서 발생했다.

인도 선원 조합의 보도와 미디어 리포트에 의하면, 삼소소유의 화물 운반선이 Hebei Spirit호에 충돌해, 어떻게 탱커의 선체에 구멍을 뚫었을 때, 260,00톤의 원유를 운반중이었던 동탱커는 투묘중이며, ”10,800톤 상당한 원유”가 유출해, 중대한 해양 오염을 일으켜, 어업 관계자의 생활에 영향을 주었다.

해사 기구는, 원유 유출 사고에 대해서, 이 2명은 무죄이다고 하여 전면적으로 싸웠다. 국제 해사 기구는 판결을”면책되어야 할 선원의 범죄자로 만들어 내는 예”라고 부르고 있다.

판결에의 비난속에서, 국제 선원 조합의 general secretary인 Abfulgani Y.Serang 는, 한국의 해사 당사자의 조사보고서는 인도인 선원에(사고를) 관련 짓는 것을 시도하고 있다고 했다.또 그는, 화요일의 회의에서, 삼소에 의해서(증거없이) 주장된 꾸며내의 예이라고 언급했다.

Chawal 선장과 Chetan 항해사의 가족도 또, 강력한 국가와 기업에 대해서 곤란한 투쟁을 하고 있다. 판결은, 바로 옆의 무죄 판결을 축하하고 있던 그들 가족에게, 강렬한 충격으로서 전해졌다.　

「 나는, 매우 슬프고 비참한 Syam Chetan의 아버지다」라고 인도 해군의 D.R.Syam 제독은 이야기했다. 그는, 그의 가족이 14개월이나 아들을 보고 있지 않습니다.「 나는, 아들이 최초로 구류된 이래, 연락을 하고 있습니다.아들은 나에게 정의는 이긴다고 이야기하고 있었습니다.아들이 무죄가 되었을 때, 그는 정확히 나에게 귀국의 상세한 것에 대하여 이야기하고 있었습니다.그렇지만, 새로운 판결은, 매우 편견에 근거하고 있고, , , 이것은 오심입니다」 「12월 10일 이래, 나는, 아들과 이야기하고 있지 않습니다」라고 이야기했다.

Chawla 선장의 아내인 Gurpreet씨는, 초췌해 버리고 있었다.Dehradun의 자택에 2명의 아이가 있는 그녀에게 있어서, 정의의 싸움은 긴 시련이다.「2회의 재판의 사이에, 나는 그를 만나기 위해서 한국에 갔습니다.우리는 매우 희망을을 가지고 있었습니다.온 세상의 배의 전문가는 이 판결을 비난 하고 있습니다.나의 남편은 보석 보석이 인정받지 못했다.재판소는, 우리에게 편견을 가지고 있습니다.」
우리에게는, 스스로의 주장을 발언하는 10분인 시간이 주어지지 않았습니다.증거는, 한국측으로부터 마셔 제시된 것 했다.혼자의 한국인의 증언자는, 저희들에게 유리한 증언할 생각이라고 이야기해 주었습니다.그러나, 무엇으로의 압력으로 그는 해고되었다고 (들)물었습니다.저희들은, 무실을 확신하고 있었지만, 그것을 증언할 찬스도 무시되었다.」라고 이야기했다.

Syam 제독은, 선원에게는 최고의 법적 보호가 주어지고 있지만, 모든 소송수속나무가 한국내이며, 무엇이 이야기해졌는지 아무도 모른다고 말했다.제독은, (선원의) 가족은 인도 정부의 지원을 받고 있다고 이야기했다.「외교 레벨에 대해 Extenal Affairs Ministry(외무성？)(은)는 한국의 대사를 3회 소집했다.
이것은, 최대한을 할 수 있는 것입니다.그것은, (요즈음점에서는) 도움이 되고는 있지 않습니다.우리는, 정부에 대해서 이러한 행동을 강화하는 것을 요구하고 있습니다」라고 말했다.

THE　HINDU　2008년 12월 24일(원문 영어 )
http://www.hindu.com/2008/12/24/stories/2008122461321300.htm


인도측의 신문이라고 하는 점을 공제했다고 해도, 충격적인 보도일 것이다.삼성이 증인에게 압력을 가해 증거를 꾸며내고 있었다.그리고, 그 상대는 인도 해군 전 제독의 자제였다고, , ,

인도는 인도 해군의 명예이기 때문에, 최대한이 조치를 취할 것이다.게다가 인도와 관계의 깊은 영국 해군이나 영연방 제국도 이것에 동조하는 일이 될 것이다.

Hebei Spirit - International Group Press Release
http://www.igpandi.org/News+and+Information/News/2008/120
국제적인 선박 보험 기구인 P&I도 이번 판결에 이의를 주창하고 있다.P&I는, 탱커 등 국제 선박의 95％가 가맹하는 보험 기구이며, 여기에 가맹하지 않으면 탱커 운항은 어렵다.

Court to hear Hebei Two bail application　
헤베이호의 두 명에 관한 보석신청, 최고재판소 히어링에
로이즈 리스트 홍콩 재기자 키스·워리스　2008년 12월 29 세월요
한국의 최고재판소가 빠르면 다음 주(1월 제일주)에라도, 12월 10일에 나온 실형 판결에 대한 보석신청을 제출중인, 헤베이호의 선장과 일등 항해사의 대리인으로부터 이야기를 듣게 되었다.
　3주일전에 선장과 일등 항해사가 실형 판결을 선고받은 데젼(대전) 고등 법원은 선장과 일등 항해사로부터의 보석신청을 수리하지 않고, 고등 법원 판사는 이 보석신청을 최고재판소에 돌렸다.
　헤베이호의 두 명의 대리인에게 전할 수 있었던 곳에 의하면, 케이스를 심의해 보석신청을 평가하기 위해 최고재판소 판사를 할당할 수 있지만, 1월의 제일주에는 그것을 알게 될 것이라고다.
　보석신청과 동기 하도록(듯이), 문바이에서는 12월 24일에 해운 관계자등을 포함한 인도인 2,500명 이상이 체우라 선장과 최탄 일등 항해사의 구류에 대한 데모를 실시했다.
　데모 행진 시에는, 항의자들은 텔레비젼이나 세탁기에 전화라고 하는 삼성 제품을 부수면서, 두 명의 사관의 취급 방법에 대한 분노를 토해냈다.
　체우라 선장과 최탄 일등 항해사는, 계류중의 탱커, 헤베이호에 삼성중공의 크레인·화물 운반선이 드리프트 하면서 전력투구 해, 탱커에 구멍이 빈 한국사상 최악의 기름 유출 오염 사고에 관해서, 10분인 회피 노력을 하지 않았다고 하고 유죄판결을 선고받고 있다.6월 23일에 행해진 재판의 히어링에서는 무죄로 여겨진 두 명이 실형 판결을 접수 구류되고 있는 일에 대해 국제적인 비판이 높아지고 있다.데모 행진의 주최자는, 한국 제품의 보이콧을 호소하고 있다.
　인도의 선원 조합의 사무국장, 아브두르가니·세란씨는, 선원이나 항만 노동자, 철도 관계자나 항공 산업 종사사를 포함한 조합원은, 보석신청에 대한 히어링의 결과를 기다려 다음의 행동을 어떻게 할까 결정하는 예정이다, 라고 이야기했다.
Article from Lloyd"s List:
www.lloydslist.com/art/20017603096


우선, 제일에 보석에 행방이 한국의 운명을 결정할 것이다.여기서 보석되지 않았던 경우, 선원측, 인도측, 뱃머리측, 각각이 제재 레벨을 상승시키게 된다. 결과적으로 리스크가 높아져, 보험료율등도 급격하게 상승하게 될 것이다.

한국에 선택사항은 남아 있는 것일까？또, 삼성의 운명은 얼마나, , ,