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資金難に苦しんできた双竜自動車が結局、法定管理（日本の会社更生法に相当）の道に入った。
双竜自動車は９日、「８日に中国・上海で開催された取締役会を通じて、資金流動性危機に対応して持続成長が可能¥な企業に生まれ変わるため、企業回生手続き（法定管理）を申¥請することにした。経営正常化案を確定し、これを強力に推進していく」と明らかにした。
双竜自動車は最近、グローバル金融危機による内需販売急減および輸出減少で経営赤字幅が拡大したほか、金融市場での資金調達も厳しくなり、深刻な危機に陥った。
その間、さまざまな経路を通じて政府・金融機関など利害関係者と努力してきたが、合意にはいたらず、資金流動性危機の解消に向けた避けられない選択として企業回生手続きの申¥請を決議するしかなかったと、双竜自動車は主張した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109814&servcode=300§code=320
韓国の自動車産業は脆弱だね。
자금난에 괴로워해 온 소우류우 자동차가 결국, 법정 관리(일본의 회사 갱생법으로 상당)의 길에 들어갔다.
소우류우 자동차는 9일, 「8일에 중국·샹하이에서 개최된 이사회를 통해서, 자금 유동성 위기에 대응해 지속 성장이 가능인 기업으로 다시 태어나기 위해, 기업 회생 수속(법정 관리)을 신청 하기로 했다.경영 정상화안을 확정해, 이것을 강력하게 추진해 간다」라고 분명히 했다.
소우류우 자동차는 최근, 글로벌 금융 위기에 의한 내수 판매 급감 및 수출 감소로 경영 적자폭이 확대한 것 외, 금융시장에서의 자금 조달도 어려워져, 심각한 위기에 빠졌다.
그 사이, 다양한 경로를 통해서 정부·금융기관 등 이해관계자와 노력해 왔지만, 합의 에는 이르지 않고, 자금 유동성 위기의 해소를 향한 피할 수 없는 선택으로서 기업 회생 수속의 신청을 결의 할 수 밖에 없었다고, 소우류우 자동차는 주장했다.
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109814&servcode=300§code=320
한국의 자동차 산업은 취약하다.
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