現代・起亜車　危機。

현대·기아차"비상",외국 은행 대출 회수?(MoneyToday 2009/01/15 11:46)
투기 등급시 조기 회수 약정 체결···S&P·무디스 등급 조정"촉각"


국제 신용 등급이 투기 등급에 떨어진 현대 자동차 기아 자동차의 재무 전략이 비상사태가 되었다.
국제 신임도 하락으로 외국 은행이 KRW 또는 외화 대출금 조기 회수하러 나오는 가능성이 있기 때문에다.
국제 신용 평가사 피치는 현대차와 기아차의 신용 등급을 종래 BBB-로부터 BB+에 하강했다.
한층 더 등급 전망을"부정적"로 부여하고, 향후 상황에 따라서는 신용 등급이 한층 더 하락하는 가능성이 있다고 시사했다.
외국 은행은 통상 기업 대출을 할 때, 특정 신용 평가사의 국제 신용 등급이 투기 등급으로 하락하는 경우
대출금을 회수할 수 있다고 하는 약정을 한다. 현대차와 기아차도 예외는 아니다.
불행중의 다행으로 S&P나 무디즈에 비해, 약정에 피치의 등급을 기준으로 하는 경우는 많지 않다.
그러나 피치에 이어 S&P나 무디스까지 신용 등급을 하부수정하는 경우 현대차와 기아차의
조기 상환 부담은 예상외에 커질 수 있다.
현재 기아 자동차의 외국 은행 차입금은 1조 2774억원(08년 11월말 기준)이다.
ABN 아무로 은행이 3153억원으로 가장 많아서 BNP 파리바은행이 2710억원으로 후에 계속 된다.
현대 자동차는 외국 은행 차입금이 1조 628억원이다. 미츠이 스미토모, 도쿄 미스우시, 미즈호 코퍼레이트 은행 등 일본계 은행에서 3636억원을 빌렸다. 츄고쿠 은행, 중국 공상 은행, 중국 건설 은행 등 중국계 은행 차입금도 3300억원에 이른다.
유럽계 은행소울 지점 대표\"외국 은행은 대출시,국제 신용 등급이 투기 등급에 떨어지면 대출 회수하는 약정 (트리거 조항)을 체결한다"
현대=기아 자동차도 약정을 체결했지만 피치 등급을 사용한 대출은 크지 않다"
기아 자동차 관계자"현대=기아차를 포함하고, 국내 기업등은 대부분 피치 신용 등급을 사용하지 않는다"
"외국 은행이 대출 회수할 수 있을까는 확인을 해 보아야 하는이지만 큰 문제는 없을 것이다"
그러나S&P나 무디스가 신용 등급을 하강하는 가능성이 높아서,부담이다. 피치가 먼저 등급을 낮게 해 구실을 제공한 뒤에 자동차 업종에 대한 국내외 전망도 어둡기 때문이다.
S&P는 현대차와 기아 차 밖화표시처 순위 아직 신용 등급을 BBB-로 평가하고 있다. 무디스도 S&P와 같은 수준의 Baa3와 붙이고 있다. 두 개의 평가사 등급 전일 단계만 떨어져도 투기 등급이 된다.
증권 회사 크레디트 어널리스트"무디스나 S&P도 신용 등급을 조정하는 가능성이 커졌다"
"아직 문제가 크다고 보는 것 가지 않지만 현재의 업계 상황 전망으로 봐 대책 준비가 긴급한 상황"

http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2009011511316091444