欧米製を禁輸されたロシアが『中国製を代替採用して』地獄を見た模様ｗ

엔진은 연료, 오일, 냉각수등의 액체를 사용하는 기계이기 위해, 한랭지등에서는 그 환경에 응한 사양이 요구된다.중국 기업은 성능과 신뢰성의 높은 엔진을 생산할 수 없기 때문에, 엔진 전반은 중국 제조업에 있어서의 「약점 분야」의 하나로 되어 있다.

중국 미디어의 오늘두조가 3 일자로 게재한 기사는,중국이 러시아에 수출한 함정용 디젤 엔진에 트러블이 생긴것을 소개하고 있다.

기사는, 2014년 이전에 있어 러시아 해군이 사용하고 있던 함정용 디젤 엔진은 대부분이 독일의 MTU 사제였다고 소개하는 한편,구미제국이 러시아의 군사력 증강을 제한하기 위해서 MTU제 디젤 엔진의 공급을 거절하게 되었다」라고 설명.이것에 의해서 러시아는 「어려운 상황에 몰렸다」라고 지적했다.

MTU제 엔진을 탑재하고 있던 것은 주로 러시아 연해부의 국가 안전 보장 임무를 담당하고 있던 함정이었던 것을 전해 MTU제 엔진을 발주할 수 없게 된 당시의 러시아는 「군사력을 발휘할 수 없게 구미제국의 속박을 받은 상태가 되어 버렸다」라고 지적.

러시아는 15년, 그 밖에 선택의 여지가 없기 때문에, 중국제 디젤 엔진 TBD620V12를 채용했다고 소개하는 한편, 중국제의 엔진을 탑재한 함정에 동력계의 트러블이 생긴일을 러시아 미디어가 알렸다고 소개해, 중국측의 기술 팀이 러시아의 기술 스탭과 공동 조사를 실시하고 있다고 설명했다.

트러블의 원인에 대해서는 아직 판명 하고 있지 않는 것 같지만, 러시아 미디어는 「중국제의 디젤 엔진은 러시아의 환경에 맞지 않는다」라고 전하고 있다.기술적인 문제가 있었을지도 불명한 것은 있다가, 이번 트러블에 의해서 러시아측이 「중국제 디젤 엔진 TBD620V12」의 채용을 중지할 가능성도 있을 것이다.

중국 제조업에 있어서 엔진이 「약점」의 하나인 것은, 중국인 넷 유저들도 숙지하고 있는 것 같고, 이 기사에는 중국의 넷 유저들로부터 「중국의 제조업은 정밀한 기계는 만들 수 없는 것 」, 「1000분의 1밀리라고 하는 오차에까지 구애되어, 일절의 타협을 허락하지 않는 일본에 배워야 한다」라고 한 코멘트가 전해지고 있다.

서치나(편집 담당：무라야마 켄지)
http://news.searchina.net/id/1633194?page=1

>>20
항공기의 엔진 전용하지 않는 것인지
중국의 함정용 엔진도 상선의 엔진과 큰 차이 없었을 것이지만

소련 시대는 공업제품은 우크라이나제가 많았다
지금은 선박용 엔진을 우크라이나에서는 살 수 없는w