韓国人が絶対に作れない物

JA 255 ひょうたんでしょう 2,811,753

2017-07-24 20:52

「戦闘機用エンジンシステムの研究試作」で製造されるプロトタイプエンジン[1][2]
戦闘機用エンジンシステムの研究試作では、

戦闘機用エンジンシステム(エンジン本体、試験用FADECシステム、ステルス性評価用実物大模型)
エンジン試験用支援器材(エンジン用架台、インレットダクト、ステルス性評価用器材など)
補用品(予備部品)

の製造と地上試験がおこなわれます。

エンジン本体には「XF9-1」という形式番号が割り振られており、その形状は図1、寸法は表1のようになっています。

図1．XF9-1

表1．XF9-1の各部の寸法
直径[m]インレット約1(0.99)バイパス流路部外装(1.00)アフタバーナダクト外装(0.93)ノズル部外装前端(1.07)全長[m]約4.8[註] かっこ内の値は図1を用いて計算した推定値である。

XF9-1の海面上標準大気状態における目標最大推力は、ウェット推力15tf(147kN)以上、ドライ推力11tf(108kN)以上と定められています。
表1と合わせて考えると、XF9-1はF110エンジンと概ね同等規模の寸法でF119エンジンに近い推力を目指していることがわかります。
ハイパワーと燃料消費率低減を両立すべく、超音速巡航時の燃料消費率低減も盛り込まれています。

また、電子制御部(FADECシステム)には「JEC-91」という形式番号が割り振られており、

機体制御システムとエンジン制御システムが密接に連携したIFPC制御機能
電気系統などが故障した際に故障の程度に応じて制御系を再構成する制御機能

を有しています。

なお、この研究試作事業では行われるエンジン製造コストの試算は、

エンジン製造台数：125台、250台、500台
エンジン調達期間：10年、20年

という形で、製造台数3通り・調達期間2通りの合計6通りの条件を想定して行われます。

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한국인이 절대로 만들 수 없는 것

「전투기용 엔진 시스템의 연구 시작」으로 제조되는 프로토 타입 엔진[1][2]
전투기용 엔진 시스템의 연구 시작에서는,

전투기용 엔진 시스템(엔진 본체, 시험용 FADEC 시스템, 스텔스성 평가용 실물 크기 모형)
엔진 시험용 지원 기재(엔진용 발판, 인렛 덕트, 스텔스성 평가 용기재 등)
보용품(예비 부품)

의 제조와 지상 시험이 행해집니다.

엔진 본체에는「XF9-1」이라고 하는 형식 번호가 할당해지고 있어 그 형상은 그림 1, 치수는 표 1과 같이 되어 있습니다.

도 1.XF9-1

표 1.XF9-1의 각부의 치수
직경[m]인렛약 1(0.99)우회도로 유로 부외장(1.00)아구창 버너 덕트 외장(0.93)노즐부 외장전단(1.07)전체 길이[m]약 4.8[주] 외모내의 값은 그림 1을 이용해 계산한 추정치이다.

XF9-1의 해면상 표준 대기 상태에 있어서의 목표 최대 추진력은,웨트 추진력 15tf(147kN) 이상,드라이 추진력 11tf(108kN) 이상으로 정해져 있습니다.
표 1과 합하고 생각하면, XF9-1은 F110 엔진과 대체로 동등 규모의 치수로 F119 엔진에 가까운 추진력을 목표로 하고 있는 것을 알 수 있습니다.
하이파워와 연료 소비율 저감을 양립할 수 있도록 ,초음속 순항시의 연료 소비율 저감도 포함되어 있습니다.

또, 전자 제어부(FADEC 시스템)에는「JEC-91」이라고 하는 형식 번호가 할당해지고 있어

기체 제어 시스템과 엔진 제어 시스템이 밀접하게 제휴한 IFPC 제어 기능
전기 계통등이 고장났을 때에 고장의 정도로 따라 제어계를 재구성하는 제어 기능

을 가지고 있습니다.

덧붙여 이 연구 시작 사업에서는 행해지는 엔진 제조 코스트의 시산은,

엔진 제조 대수：125대, 250대, 500대
엔진 조달 기간：10년, 20년

이라고 하는 형태로, 제조 대수 3방법·조달 기간 2방법의 합계 6방법의 조건을 상정해 행해집니다.

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