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タイ王国運輸省陸運局は1日、路線バンの運転手2人の処分を発表した。
バンコク-パクチョン線の運転手は、生きたニワトリが入った段ボールの荷物を座席に置いて運んだとして、1000バーツ(約3400円)の罰金となった。また、バンコク-パタヤ線の運転手は、運転中に携帯電話で通話したとして、5000バーツ(約17000円)の罰金と15日間の免許停止処分となった。
いずれも、乗客がスマートフォンで撮影し、SNSに投稿したことで発覚した。
トヨタ「ハイエース」などを使用した路線バンは、安価で手軽な乗り物として国民に定着しているが、近年飲酒事故や危険運転、整備不良などで事故が多発している。今年1月には、正面衝突事故で乗客ら25人が死亡する事故が発生している。
軍事政権は、路線バンの最大定員を13人とするなど規制強化に乗り出しているが、業界関係者らは低コストでの運行が難しくなると反発している。
타이 왕국 운수성 육운국은 1일, 노선 밴의 운전기사 2명의 처분을 발표했다.
방콕-박 정선의 운전기사는, 산 닭이 들어간 골판지의 짐을 좌석에 두어서 옮겼다고 해서, 1000 바트( 약 3400엔)의 벌금이 되었다.또, 반코크파타야선의 운전기사는, 운전중에 휴대 전화로 통화했다고 해서, 5000 바트( 약 17000엔)의 벌금과 15일간의 면허 정지 처분이 되었다.
모두, 승객이 스마트 폰으로 촬영해, SNS에 투고한 것으로 발각되었다.
토요타 「하이 에이스」등을 사용한 노선 밴은, 염가로 간편한 탈 것으로서 국민에게 정착하고 있지만, 근년 음주 사고나 위험 운전, 정비 불량등에서 사고가 다발하고 있다.금년 1월에는, 정면충돌 사고로 승객들 25명이 사망하는 사고가 발생하고 있다.
군사 정권은, 노선 밴의 최대 정원을 13명으로 하는 등 규제 강화에 나서 있지만, 업계 관계자등은 저비용으로의 운행이 어려워지면 반발하고 있다.
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