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韓経:13兆ウォンかけて救済したのに… 大宇造船労組「賃金上げろ」スト準備

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助ける所(部所)を間違えたからだろwwww


韓経:13兆ウォンかけて救済したのに… 大宇造船労組「賃金上げろ」スト準備

2018年07月06日10時32分 韓国経済新聞/中央日報


  韓国の造船メーカー「大宇(デウ)造船海洋」の労組がストライキ案を圧倒的な賛成率(93.4%)で可決したことに続き、合法的なストライキができる争議権も確保するなどストライキへの準備を整えた。
慶南(キョンナム)地方労働委員会は今月2日、大宇造船労使の賃金・団体交渉に対する争議調停の結果、「調停中止」という決定を下した。

労使の立場の違いが大きく調停案を提示できないことから、労組が合法的にストライキできる道が開かれた。

労組は、会社が昨年6年ぶりに黒字転換に成功し、2014年以降基本給の引き上げがなかったため賃上げが必要だと主張している。

  

  ◆税金で月給をもらいながら

  大宇造船の使用側は、2020年までに5兆9000億ウォン(約5837億円)に達する流動性を用意する強力な自救計画案を履行するためには労組の賃上げ要求を受け入れにくいと訴えている。大宇造船は昨年までに資産売却や人件費節減などを通して2兆8000億ウォンを用意した。今年も国内不動産や海外子会社の売却などを通して1兆3000億ウォンを調達しなければならない。使用側が労組側に基本給10%の返納を提示した理由だ。

  昨年の「瞬間的黒字」(営業利益7330億ウォン)は政府と債権団が2兆9000億ウォンに達する新規資金を投じたためだというのが造船業界の分析だ。これさえも昨年第4四半期だけを除いてみるとウォン高などの余波で3510億ウォンの営業損失を出した。2016~2017年の「受注絶壁」の後遺症で、昨年と今年の売上が減少しているため、経営正常化に成功したとは見ることはできないという指摘だ。通常、受注以降、実際に建造するまで1年ほどかかる点を勘案する場合、少なくとも来年までは成果の途切れる「春の端境期」を耐えなければならない。

  現代重工業とサムスン重工業が有償増資を通じて自主的に生存を模索しているのとは裏腹に、大宇造船は自社のみで資金を調達することが容易でない。産業銀行と輸出入銀行の公的資金に頼らざるをえない構造だ。造船業界関係者は「大宇造船が倒産すれば働き口5万件余りが消えて1300カ所余りに達する協力会社も閉鎖に追い込まれるという懸念から、政府が過度に言いなりになった」とし「労組が働き口を最優先と考える政府の弱点につけ込んで、無理な賃上げを要求している」と表情を曇らせた。

  大宇造船労組は先月の組合員投票を通じて最強を誇る金属労組に加入した。経営界はこれまで全国民主労働組合総連盟(民主労総)所属の個別労組だった大宇造船労組が民主労総の産別組織である金属労組をバックに、使用側を圧迫するという宣戦布告をしたと見ている。

  ◆産業銀行、「強硬対応」警告

  大宇造船労組のストライキ準備は大株主である産業銀行(産銀)との合意を破棄したも同然だという指摘もある。大宇造船労組は2015年から3回にわたって13兆7000億ウォンに達する公的資金を受けながら「ストライキなど争議活動をせずに自救計画案に参加する」という誓約書を産業銀行に提出した。莫大な税金でかろうじて回復した大宇造船が自救計画履行が終わる前にストライキをすれば、「モラルハザード(倫理観の欠如)」批判を避けられないというのが業界の見方だ。

  産銀関係者は「合法的ストライキでも営業活動に支障が出れば強力な措置を取る可能性がある」と警告した。

  自救努力をしている現代重工業とサムスン重工業の賃金団体交渉も難航が予想されている。
現代重工業労組は基本給7.9%引き上げと250%以上の成果給支給を要求してストライキに出る態勢だ。

同社労組は2014年以降、毎年ストライキをしている。サムスン重工業労使は先週から賃金団体交渉を進めている。同社の労働者協議会と使用側は先立って留保していた2016~2017年賃金団体交渉に今年まで加えた3年分の交渉を一度に行わなければならない。

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한경:13조원 들여 구제했는데&#133 대우 조선 노조 「임금 올려라」파업 준비

돕는 토코로(부소)를 오인했기 때문이겠지 wwww


한경:13조원 들여 구제했는데… 대우 조선 노조 「임금 올려라」파업 준비

2018년 07월 06일 10시 32분 한국 경제 신문/중앙 일보


한국의 조선 메이커 「대우(대우) 조선 해양」의 노조가 스트라이크안을 압도적인 찬성율(93.4%)로 가결했던 것에 계속 되어, 합법적인 스트라이크가 생기는 쟁의권도 확보하는 등 스트라이크에의 준비를 갖추었다.
경남(경남) 지방 노동위원회는 이번 달 2일, 대우 조선 노사의 임금·단체 교섭에 대한 쟁의 조정의 결과, 「조정 중지」라고 하는 결정을 내렸다.

노사의 입장의 차이가 크고 조정안을 제시할 수 없는 것으로부터, 노조가 합법적으로 스트라이크 할 수 있는 길이 열렸다.

노조는, 회사가 작년 6년만에 흑자 전환에 성공해, 2014년 이후 기본급의 인상이 없었기 때문에 임금인상이 필요하다고 주장하고 있다.



◆세금으로 월급을 받으면서

대우 조선의 사용측은, 2020년까지 5조 9000억원( 약 5837억엔)에 이르는 유동성을 준비하는 강력한 자구계획안을 이행하기 위해서는 노조의 임금인상 요구를 받아 들이기 어렵다고 호소하고 있다.대우 조선은 작년까지 자산 매각이나 인건비 절감등을 통해 2조 8000억원을 준비했다.금년도 국내 부동산이나 해외 자회사의 매각등을 통해 1조 3000억원을 조달해야 한다.사용측이 노조 측에 기본급 10%의 반납을 제시한 이유다.

작년의 「순간적 흑자」(영업이익 7330억원)은 정부와 채권단이 2조 9000억원에 이르는 신규 자금을 투자했기 때문에라고 하는 것이 조선업계의 분석이다.이것마저도 작년 제 4 4분기만을 제외해 보면원고등의 여파로 3510억원의 영업손실을 냈다.2016~2017년의 「수주 절벽」의 후유증으로, 작년과 금년의 매상이 감소하고 있기 때문에, 경영 정상화에 성공했다고는 볼 수 없다고 하는 지적이다.통상, 수주 이후, 실제로 건조할 때까지 1년 정도 걸리는 점을 감안하는 경우, 적어도 내년까지는 성과가 중단되는 「보릿고개」를 참지 않으면 안 된다.

현대 중공업과 삼성 중공업이 유상증자를 통해서 자주적으로 생존을 모색하고 있는 것과는 정반대로, 대우 조선은 자사만으로 자금을 조달하는 것이 용이하지 않다.산업 은행과 수출입 은행의 공적자금에 의지하지 않을 수 없는 구조다.조선업계 관계자는 「대우 조선이 도산하면 일자리 5만건남짓이 사라져 1300개소 남짓에 달하는 협력 회사도 폐쇄에 몰린다고 하는 염려로부터, 정부가 과도하게 하라는 대로 되었다」라고 해 「노조가 일자리를 최우선이라고 생각하는 정부의 약점에 이용하고, 무리한 임금인상을 요구하고 있다」라고 표정을 흐리게 했다.

대우 조선 노조는 지난 달의 조합원 투표를 통해서 최강을 자랑하는 금속 노조에 가입했다.경영계는 지금까지 전국민주노동조합 총연합맹(민주 노총) 소속의 개별 노조였던 대우 조선 노조가 민주 노총의 산업별 조직인 금속 노조를 가방에, 사용측을 압박한다고 하는 선전포고를 했다고 보고 있다.

◆산업 은행, 「강경 대응」경고

대우 조선 노조의 스트라이크 준비는 대주주인 산업 은행(산 은)과의 합의를 파기했다와 다름없다고 하는 지적도 있다.대우 조선 노조는 2015년부터 3회에 걸쳐서 13조 7000억원에 이르는 공적자금을 받으면서 「스트라이크 등 쟁의 활동을 하지 않고 자구계획안에 참가한다」라고 하는 서약서를 산업 은행에 제출했다.막대한 세금으로 간신히 회복한 대우 조선이 자구계획 이행이 끝나기 전에 스트라이크를 하면, 「모럴헤저드(윤리관의 결여)」비판을 피할 수 없다고 하는 것이 업계의 견해다.

산 은관계자는 「합법적 스트라이크에서도 영업활동에 지장이 나오면 강력한 조치를 취할 가능성이 있다」라고 경고했다.

자구노력을 하고 있는 현대 중공업과 삼성 중공업의 임금 단체 교섭도 난항이 예상되고 있다.
현대 중공업 노조는 기본급 7.9%인상과 250%이상의 성과급지급을 요구하고 스트라이크에 나오는 태세다.

동사 노조는 2014년 이후, 매년 스트라이크를 하고 있다.삼성 중공업 노사는 지난 주부터 임금 단체 교섭을 진행시키고 있다.동사의 노동자 협의회와 사용측은 앞서 유보하고 있던 2016~2017년 임금 단체 교섭에 금년까지 더한 3년분의 교섭을 한 번에 실시하지 않으면 안 된다.

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