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2018年07月08日
６日に制裁・報復の関税措置を発動した米国と中国による貿易摩擦の激化で、値上げなど
企業活動に影響が出始めた。部品などのサプライチェーン（供給網）を通じ、米中企業と
結びつく日本企業にも余波が及びかねない。
◆価格上昇
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは６日、中国国内で値上げに踏み切った。７１万元
（約１２００万円）だった最も安い車種は、約２割高い８４万元（約１４００万円）に
跳ね上がった。中国の報復措置で、１５％だった米国からの輸入車の関税が４０％に上昇
したからだ。
テスラは米カリフォルニア州の工場で生産した車両を中国に輸出している。北京市内の
販売店の従業員は「値上げを見越した駆け込み客が６月下旬から増え、売り切れる車種も出た。
今後の売り上げは、どうなるか分からない」と話した。
これから、米中の物価が上がるのか？？ ?
もう、いっその事、米中間で貿易を止めたらどうなるんだ？？
2018년 07월 08일
6일에 제재·보복의 관세 조치를 발동한 미국과 중국에 의한 무역마찰의 격화로, 가격 인상 등
기업활동에 영향이 나오기 시작했다.부품등의 서플라이 체인(supply-chain)(공급망)를 통해서 미 중 기업과
결합되는 일본 기업에도 여파가 및 겸하지 않는다.
◆가격상승
미 전기 자동차(EV) 대기업 테스라는 6일, 중국 국내에서 가격 인상을 단행했다.71만원
( 약 1200만엔)이었다 가장 싼 차종은, 약 2 비교적 고가 있어 84만원( 약 1400만엔)에
튀었다.중국의 보복 조치로, 15%였던 미국으로부터의 수입차의 관세가 40%로 상승
했기 때문이다.
테스라는 미국 캘리포니아주의 공장에서 생산한 차량을 중국에 수출하고 있다.북경 시내의
판매점의 종업원은 「가격 인상을 예측한 뛰어들기객이 6월 하순부터 증가해서 품절되는 차종도 나왔다.
향후의 매상은, 어떻게 되는지 모른다」라고 이야기했다.
지금부터, 미 중의 물가가 오르는지? ?
이제(벌써), 차라리의 일, 미 중간에 무역을 멈추면 어떻게 되지?
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