米、13日「韓自動車 関税爆弾」決定

미국, 13일에「관세 폭탄」둘러싼 결정…한국 자동차 업계가 긴장

11/11(월) 10:46전달 중앙 일보 일본어판

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00000018-cnippou-kr

　미국이 통상 확대법 232조에 근거해 자동차 관세를 부과 할지의 결정을 앞에 두고,한국 자동차 업계가 긴장하고 있다.금년의 구조 조정과 판매 부진으로 연간 400만대 생산체제가 무너진다고 하는 예상이 나와 있는 중, 미국의 「관세 폭탄」까지 받는 위기를 맞이하고 있기 때문이다.

　한국 자동차 산업 협회에 의하면, 한국 자동차 기업의 금년 1-10월의 생산 대수는 326만 6698대로 전년 동기(328만 1211대) 비로 0.4%감소했다.이 경향이라면 글로벌 금융 위기 직후의 2009년(351만대) 이래 10년만에 400만대 체제가 붕괴한다고 하는 견해가 나와 있다.이것은 한국 자동차 산업의 생태계가 유지되기 위한 마지노선이라고 보여져 온 수치다.

　이러한 중, 업계의 이목이 백악관에 집중하고 있다.트럼프 미 대통령이 예고한, 외국산 자동차에 통상 확대법 232조의 조치를 적용할지의 결정 시한이 13일에 다가오고 있기 때문이다.통상 확대법 232조는 수입 제품이 미국의 국가 안전 보장을 위협한다고 판단되면 긴급수입제한을 하거나 고율의 관세를 과세할 수 있도록 하는 조항.이것에 앞서 미국은 통상 확대법 232조에 근거해, 일본이나 유럽연합(EU) 등 외국산 자동차와 자동차 부품에 25%의 고율 관세를 부과 한다고 할 계획을 진행시켜 왔다.

　한국은 232조의 적용 대상으로부터 제외된다고 하는 견해가 많다.산업 연구원의 이·행 연구 위원은「미국과 긴장 관계를 형성하고 있는 지역은 EU」로 해「한국은 한미 자유무역협정(FTA) 개정등의 영향으로 제외될 가능성이 있다」라고 말했다.그러나 예측하기 어려운 트럼프 대통령의 언동을 생각하면 안심은 할 수 없다고 하는 분석도 있다.

【2019년 후반의 중국과 한국의 위기 정리】
·11월 1일：타케시마 부근에서 한국의 헬기가 추락한다
·11월 4일：RCEP 수뇌 회합이 타이에서 행해진다
·11월 4일：한국의 실례 의장이 도쿄의 G20 국회 의장 회의하러 온다
·11월 4일：타이의 방콕에서 아베 수상과 문 재인이 10분 대화를 실시한다
·11월 6일：소프트뱅크가 14년만의 적자전락을 발표한다
★11월 12일
·11월 13일：한국차에 대한 미국의 관세 발동 기한 180일이 끊어진다
·11월 17일：칠레 APEC로 트럼프와 습긴뻬이가 정상회담을 실시할 수 없게 된다
·11월 18일：미국의 대 중국 퍼 웨이 수출입 금지 조치의 유예 기한이 지난다
·11월 19일：미국의 연방 통신 위원회에서 퍼 웨이의 안보상 위협 지정을 채결한다
·11월 22일：일본과 한국의 GSOMIA가 파기된다
·11월 22일：후로즌 2가 일·미에서 동시에 공개된다
·11월 30일：한국의 한파케미칼의 사무라이 채권 200억엔분이 만기를 맞이한다

((o(*′∀`*) o)) 두근두근♪