네-와 w　보통으로 단순한 수출 격감만으로는?w

한경：일본의 수출규제의 여파…부산항의 물류량 주춤한다

중앙 일보/중앙 일보 일본어판2019.12.20 07:54 부산항 심미나토한경DB 부산항의 금년의 물류량이 목표에 이르지 않을 전망으로, 경쟁력을 잃고 있다고 하는 염려가 나와 있다.금년의 부산항의 물류량 증가율은 2010년 이후의 최악이다.미 중 무역 분쟁의 여파외, 일본의 수출규제로 촉발 한 한일 경제 전쟁을 위해다.

부산항 만공사는 금년말까지 심미나토와 호쿠코우의 9개소의 터미널에서 처리하는 물류량은 합계 2190만 TEU(1 TEU=20피트 컨테이너 1개)가 될 전망으로, 작년의 2166만 TEU에 비해 1.1%증가에 머무르면 19일, 발표했다.항만 공사가 금년 목표로 한 2250만 TEU보다 60만 TEU 적다.금년의 증가율 1.1%는 한진(한진) 해운 파산의 여파로 0.2%감소한 2016년을 제외하고 2010년 이후 가장 낮다.

전체의 물류량중에서 한국의 수출입(1032만 7000 TEU)은 0.9%증, 부산항에서 옮겨 실어 제3국으로 향하는 화물(1157만 4000 TEU)은 1.3%증가로, 항만 공사는 추정했다.2010년(18.3%)과 2011년(13.6%)는 2 자리수 증가율로, 2012-15년까지는 3.8-6%증, 2017, 18년에는 각각 5.3%증가로 5.7%증가였다.

금년의 부산항의 물류량이 예년에 비해 거절해요？`네 있어 것은 옮겨 실어 화물의 증가율이 1.3%라고 기대된 7%대를 크게 밑돌았기 때문이다.항만 공사의 관계자는 「부산항이 옮겨 실어 화물로 미국·중국이 차지하는 비율은 50%에 가깝다」라고 해 「양국이 상대국의 수출품에 고율의 보복관세를 적용해 무역량이 줄어 든 것이 직접적인 요인」이라고 분석했다.또 「미 중 무역 분쟁에 의한 고율 관세 적용을 앞에 두고 작년 11, 12월에 밀어넣는 양이 급증한 영향으로, 금년의 증가율이 상대적으로 낮았다」라고 설명했다.

글로벌 선박 회사의 내년의 물류량 전망도 그만큼 밝지 않다.

항만 공사가 부산항에 기항하는 상위 20의 선박 회사를 대상으로 조사한 결과를 보면, 내년의 부산항의 예상 물류량은 금년비 1.5%증가의 2222만 4000 TEU였다.수출입은 1.3%증, 옮겨 실어는 1.6%증가로 예상했다.

항만 공사의 내년의 목표량은 금년비 3.2%증가의 2260만 TEU.미 중 무역 분쟁의 완화와 세계경제 회복에 의한 무역량 증가, 한국선의 동남아시아 서비스 확대, 도쿄 올림픽(올림픽) 개최등에서 옮겨 실어 물량이 증가할 가능성이 있다부터다.내년부터 강화되는 국제 해사 기관(IMO)의 선박 배출 가스 규제로 선박 회사가 연료 가격의 부담을 줄이기 위해, 중국 북부 항만에？`후 직행을 줄이고 부산항에서 옮겨 실어를 늘릴 가능성도 고려했다고 설명했다.

선박 회사와 계약해 화물을 직접 처리하는 부산항 부두 운영회사는 거의 내년의 물류량이 금년 같은 수준에 머무른다고 예상해, 항만 공사의 목표와는 상당한 격차가 있었다.