記事入力2020.02.05。午前8:08 の最終修正2020.02.05。午前8:43
現代・双竜車続き連鎖シャットダウン
次の部品供給、生態系の崩壊
中国産自動車部品である「ワイヤーハーネス」の在庫が不足して、現代自動車と双竜自動車が4日から全国の工場休業に突入した中での状況を例注視していたルノー三星自動車も来る10日から工場を閉鎖案を検討していることが確認された。期間は二日や三日、最大一週間ほど分かった。
5日、自動車業界によると、ルノーサムスンは10日から工場操業をすべて中断する案をほぼ確定した。期間は三日程度が有力視される。同社は、中国内のワイヤーハーネス工場の稼動状況を見て16日を過ぎても休業を継続するか決定する予定だ。ルノーサムスンの関係者は、「新型コロナウイルス感染症（武漢肺炎）事態の悪化に対応して、工場休業を考慮している。まだ確定されたわけではない」と説明した。
当初停止はないとしていたルノーサムスンが突然休業措置に旋回したのは、新型コロナによる中国産部品供給停止の事態が予想よりも長期化することができるという判断からだ。新型コロナ影響圏に入った中国の各省政府は、元の9日まで春節（設定）連休を延長して城内工場の稼動を10日から再開する予定だった。
しかし、新型コロナ発祥地である湖北省が13日まで連休を再延長しながら、他の地域でも工場の稼動中断期間がさらに増える可能性を排除することができなくなった。今回韓国完成車工場の稼働停止の事態を招いたワイヤーハーネスの部品は、国内企業ユラコーポレーション、レオーニワイヤリングシステムズコリア、更新、THNなどが中国に立てた工場で作ら供給する。これらの工場は、ほとんど煙の青島など中国の山東省に密集している。
山東省政府が連休期間を延長すると、工場再稼働時期も空しく遅くなる。ユラと更新などの関連企業は、一度韓国の工場稼働率を最大に引き上げ、カンボジア、ベトナム工場で生産する量を高める方策を講じているが、中国産を交換するだけ物量を一気に引き上げる難しい状況だ。
一方、ルノーサムスンが工場休業に参加し、韓国GMを抜いておいた国内完成車4社がすべてワイヤーハーネス不足で生産に支障を経験した。起亜自動車は前3日から火星・光州共産毎日の生産量減産に入った。
